Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути их решения

Теоретические основы логистического аутсорсинга

Развитие современного предприятия может быть осуществлено за счет применения различных технологий. Одной из таких технологий является аутсорсинг.

Аутсорсинг представляет собой способ ведения бизнеса, согласно которому выполнение отдельных бизнес-операций передаются предприятием привлеченной специализированной сторонней организации на основе заключенного гражданско-правового договора о возмездном выполнении работ, оказании услуг. «На сторону» могут быть переданы различные функции, операции, действия.

В последнее время широкое распространение получила передача логистических функций, поскольку они, как правило, составляют не основной, не профильный, а сопутствующий вид деятельности предприятия. Таким образом, есть основания говорить о, так называемом, логистическом аутсорсинге.

Организация, которой передается выполнение логистических функций, называется аутсорсером, логистическим посредником, провайдером, оператором. Провайдер отличается от посредника количеством выполняемых функций: первый занимается целым комплексом работ, в то время как посредник - только одним видом работ. Эти субъекты специализируются на выполнении таких функций, как:

• снабжение и сбыт;
• транспортировка;
• складирование;
• информационная поддержка склада;
• управление запасами;
• управление возвратами;
• утилизация отходов;
• сопровождение грузов.

Существование логистического аутсорсинга обуславливается действием нескольких причин. Во-первых, таким образом предприятие может сосредоточить все свои усилия на ведении основных, наиболее прибыльных видов деятельности, повысив их эффективность. Во-вторых, снижаются логистические издержки, поскольку вопросами логистики начинают заниматься опытные, более производительные предприятия. В-третьих, предприятие может повысить свою конкурентоспособность за счет популярности и репутации известного поставщика логистических услуг.

Логистический аутсорсинг в Российской Федерации

Рынок логистических услуг в Российской Федерации располагает относительно короткой историей развития. Это становление происходило в 1990-е годы. вместе с формированием в стране основ рыночной экономики. В советские времена логистическая деятельность велась в рамках планирования и нормирования.

Первоначально логистический аутсорсинг в России был представлен услугами только по транспортировке и временному хранению грузов. К сегодняшнему дню ситуация кардинально изменилась, рынок был насыщен разнообразными логистическими услугами.

В период 1990–2000-х годов в России появилось огромное количество мелких и средних логистических операторов. Благодаря этому в стране был зафиксирован резкий рост уровня логистического аутсорсинга. Однако дальнейшему развитию отрасли помешали кризисы 2008 и 2014 годов, а также наложенные на Россию экономические санкции. Количество логистических операторов было сокращено, что привело к снижению уровня конкуренции и, соответственно, падению качества обслуживания.

Развитие логистического аутсорсинга в России тормозится в силу действия следующих факторов:

• структура национальной экономики по современным меркам признается отсталой, поскольку в ней преобладают сырьевые отрасли;
• территория страны характеризуется большой протяженностью, что усугубляется нерациональным размещением производств и архаичной организацией доставки грузов;
• складская и транспортная инфраструктура (особенно в регионах) слабо развита;
• услуги логистических провайдеров характеризуются низким качеством при высокой их стоимости.

Давая оценку перспективам развития в России логистического аутсорсинга, можно сказать про активное расширение транспортно-логистического рынка в последние 3 года (ежегодно более чем на 19 %). Максимальный темп роста был продемонстрирован сегментом экспедирования грузов.

Эксперты высказывают мнения, что рост логистического аутсорсинга в Российской Федерации может быть обеспечен в результате осуществления следующих мер:

• увеличение грузооборота и усложнение логистических цепочек поставок (прежде всего, в части грузов с высокой добавленной стоимостью);
• увеличение удельного веса мультимодальных и интермодальных перевозок в общем объеме транспортировки по стране;
• увеличение удельного веса услуг, которые были переданы на аутсорсинг в результате передачи транспортно-логистических активов и услуг специализированным компаниям;
• изменение структуры грузооборота (прежде всего, в виде увеличения удельного веса грузов с высокой добавленной стоимостью с 12 % до 17–20 % в общем объеме грузовых перевозки грузов в стране, что должно привести к появлению мультипликативного эффекта на рынке).

Указанные вопросы могут быть решены в России, в первую очередь, вследствие принятия уполномоченными органами государственной власти соответствующих мер. В частности, утверждаются и исполняются Транспортная стратегия, профильные национальные проекты и государственные целевые программы. Они ориентированы как на создание благоприятных административных условий для ведения данного вида бизнеса, так и на прямое участие государства в создании специализированных предприятий и возведении инфраструктурных объектов.

Таким образом, рынок услуг логистического аутсорсинга является неотъемлемой частью современной российской экономики. Несмотря на наличие ряда проблем, он продолжает развиваться, что имеет принципиальное значение с точки зрения обеспечения полного раскрытия промышленного потенциала и устойчивого социально-экономического развития страны.