Транспорт общего пользования - это транспорт, который удовлетворяет потребности общества в грузовых и пассажирских перевозках посредством перемещения продукции между производителями и потребителями, а также общедоступного транспортного обслуживания населения.
Анализ доходов на транспорте общего пользования
Для того чтобы оценить результаты хозяйственной деятельности транспортного предприятия, используется целый набор показателей. Одним из важнейших показателей является показатель доходов. Если фиксируется рост объемов доходов, то можно сделать вывод об улучшении хозяйственной деятельности.
План по доходам является одним из главных плановых документов любого предприятия (не только транспортного). Его выполнение у транспортного предприятия зависит, прежде всего, от выполнения заданий по объему перевозок и других видов работ.
О том, что предприятие получило доход, можно говорить в случае увеличения его экономических активов (вследствие получения их дополнительных единиц или роста рыночной стоимости на них) или в случае уменьшения (погашения) обязательств. Доходы транспорта общего пользования могут быть подразделены на следующие группы:
- Доходы от перевозок, от выполнения других видов работ и услуг, которые представляют собой выручку, т.е. сумму платежей за созданную и предоставленную продукцию, выполняющую роль ее стоимостного выражения (факторами этих доходов являются объем выполненной работы и уровень цен/тарифов).
- Доходы от участия в других организациях, которые представляют собой суммы дивидендов (доходов) от вкладов в их уставный капитал и в совместную деятельность (фактором этих доходов является выручка другой организации).
- Операционные доходы, которые представляют собой доходы от продажи, сдачи в аренду, списания и прочего выбытия имущества (такого как основные фонды, нематериальные активы, ценные бумаги).
- Внереализационные доходы, которые представляют собой суммы по невостребованной кредиторской задолженности предприятия, а также штрафов, пени и неустойки, полученные за несоблюдение договорных обязательств заказчиками и поставщиками.
Доходы от грузовых и пассажирских перевозок являются основным источником доходов транспорта общего пользования. В частности, на эту группу доходов на железнодорожном транспорте приходится 98 % всей суммы общего дохода, а на автомобильном транспорте — более 80 %.
При учете и анализе доходов транспорта общего пользования необходимо иметь в виду несколько обстоятельств. Во-первых, в перевозочном процессе может участвовать несколько транспортных предприятий. Во-вторых, оплата за перевозку грузов обычно взыскивается в момент его приема груза, но на станции выдачи груза осуществляется окончательное уточнение размера оплаты и перерасчет. Это приводит к тому, что доходы соответствующим образом пересчитываются (перераспределяются) между транспортными предприятиями.
Анализ доходов транспорта общего пользования, в первую очередь, направлен на получение общей характеристики выполнения плановых документов. В процессе подобного анализа исследуют выполнение плана доходов транспортного предприятия в зависимости от выполнения плана доходов от грузовых и пассажирских перевозок, сравнивают уровни достигнутых показателей в отчетном году с уровнем предшествующего года, определяют удельный вес отдельных видов доходов в общей их сумме.
Анализ выполнения транспортом общего пользования финансового плана происходит группировка доходов по видам сообщения, роду грузов, дальности перевозок. При статистическом анализе определяют среднюю доходную ставку, т. е. среднюю величину доходов, которая приходится на единицу транспортной работы.
Анализ прибыли и рентабельности на транспорте общего пользования
Одним из основных показателей работы транспорта общего пользования является прибыль, которая отражает общие ее итоги. Предприятия обычно определяют два варианта прибыли:
- как результат эксплуатационной (основной) деятельности - это прибыль от выполненной транспортной работы и других видов продукции, работ и услуг;
- как результат всей хозяйственной деятельности - это общая величина прибыли по предприятию, которая состоит из прибыли от выполненных перевозок, от выполнения других работ и оказания других услуг, по акциям других предприятий, а также из сальдо доходов и расходов от внереализационных операций и от операций, связанных с движением имущества.
В самом общем виде прибыль определяется как разность между выручкой и затратами (себестоимостью реализованной продукции). Анализ выполнения плана по общей сумме прибыли проводят на основе данных балансовой схемы.
На размер прибыли оказывает влияние изменение трех факторов: объема транспортной работы, ее себестоимости, а также средней процентной ставки. Их изучение позволяет выявить дополнительные источники увеличения прибыли транспорта общего пользования.
Эффективность управления транспортным предприятием оценивается через сопоставление полученного эффекта с затратами, которые были произведены ради его получения. Поэтому предприятию важно определить уровни рентабельности, которые рассчитывают как отношение сумм прибыли к текущим затратам или авансированным ресурсам.
Результат деления суммы прибыли, полученной от выполнения перевозок, на текущие затраты (т.е. полную себестоимость выполненных перевозок) называется рентабельностью перевозок. Таким же образом рассчитывается рентабельность по каждому виду перевозок в отдельности.
Для характеристики эффективности использования основного и оборотного капитала рассчитывается рентабельность активов. Результат может быть получен в виде коэффициента или в процентах (в последнем случае коэффициент должен быть умножен на 100). На практике рентабельность чаще всего определяется аналитиками в процентах.
