Логистика

Курс лекций рекомендован в качестве основного учебного материала студентам, получающим высшее образование в Курском институте менеджмента, экономики и бизнеса Логистика – Курск: типография МЭБИК. – 66с. Идентификатор публикации: MB-МЭ-75-30-11 3 Логистика Краткий конспект лекций по дисциплине «Логистика» Тема 1. Понятие и сущность логистики Логистика (от греческого слова «logistic», что означает искусство вычислять, рассуждать) – это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Основными направлениями развития логистики, в историческом аспекте, являются военное дело и, начиная со второй половины XX века - экономика. Несмотря на определенные различия, которые вкладываются в понятия логистики в каждом из названных направлений, оба эти понятия имеют общие элементы - согласованность действий при управлении материальными потоками, их рациональность, точный расчет. Краткий исторический очерк, которым начинается изучение первой темы, формирует представление о развитии термина «логистика» в исторической ретроспективе, помогает самостоятельно ориентироваться в современных публикациях по дисциплине, способствует более глубокому пониманию специфики логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике. Следующий вопрос определяет логистику как планирование, организацию и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального и связанного с ним информационного потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного потребления. Как прикладная наука, логистика разрабатывает новые, эффективные методы управления материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Как практическая деятельность - обеспечивает применение этих методов. Следует отметить, что в отечественной и зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую трактовку понятия логистики, в которой объект управления не ограничивается материальным потоком. Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» иными потоками, имеющими место в экономических системах. Появился такой термин, как банковская логистика. Расширение сферы применения логистики, которое наблюдается в 80-е и особенно 90-е годы, объясняется, в первую очередь, развитием методов управления материальными потоками. Естественно, что при этом идея и метод логистики начинают выходить за рамки управления материальными потоками и применяться в более широком плане. Однако основной потенциал логистики заложен в рационализации управления именно материальными потоками. Причина — высокая доля логистической составляющей в конечной стоимости товара (свыше 70%). Соответственно объектом изучения настоящего курса логистики является материальный поток и логистические системы, обеспечивающие его прохождение. Управление материальными потоками в экономике, то есть изменение их направления, скорости, качественного и количественного состава, а также других характеристик, осуществлялось с древнейших времен. Однако логистикой эта деятельность стала называться лишь со второй половины XX века. В настоящее время ни одно из определений логистики не отражает в полной мере специфики логистического подхода к управлению материальными потоками. В связи с этим принципиальному отличию логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного посвящен отдельный вопрос. Специфика логистики заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками. Понимание специфики логистики формируется при изучении двух моделей управления материальными потоками: традиционной и построенной на принципах логистики. При этом необходимо научиться отличать системы управления, построенные по традиционным моделям, формулировать задачу их логистического совершенствования, выделяя тем самым существенные резервы повышения эффективности функционирования и соответственно, конкурентоспособности анализируемого субъекта экономики. Логистический подход к управлению материальными потоками, как уже отмечалось, известен давно. Однако экономикой в достаточно широком мас- 4 5 Логистика штабе он был востребован сравнительно недавно, что обусловлено как внешними по отношению к системам управления материальными потоками факторами, так и развитием самого логистического метода. К внешним факторам следует отнести переход от рынка продавца к рынку покупателя, усиление конкуренции, энергетический кризис 70-х годов, а также достижения НТП и, в первую очередь, компьютеризацию управления материальными потоками и индустриализацию процессов товародвижения. Серьезное влияние на эффективность применения логистики оказывает степень совершенства самого логистического метода, в развитии которого выделяют несколько этапов, которые также рассматриваются в процессе изучения темы. Изучение третьего и четвертого вопросов формирует понимание причин, обусловливающих актуальность применения логистики для тех или иных экономических условий. Экономический эффект от применения логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения рассматривается в разрезе следующих слагаемых: - снижение запасов на всем пути движения материального потока; - сокращение времени прохождения товаров по логистической цепи; - снижение транспортных расходов; - сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом. В результате изучения первой темы формируется представление о том, что такое логистика, в чем специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике, чем обусловлены необходимость и возможность применения логистического метода, а также о том, что дает это применение в плане улучшения экономических показателей. Управление материальными потоками в экономике, то есть изменение их направления, скорости, качественного и количественного состава, а также других характеристик, осуществлялось с древнейших времен. Однако логистикой ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» эта деятельность стала называться лишь со второй половины XX века. В настоящее время ни одно из определений логистики не отражает в полной мере специфики логистического подхода к управлению материальными потоками. В связи с этим принципиальному отличию логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного посвящен отдельный вопрос. Специфика логистики заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками. Понимание специфики логистики формируется при изучении двух моделей управления материальными потоками: традиционной и построенной на принципах логистики. При этом необходимо научиться отличать системы управления, построенные по традиционным моделям, формулировать задачу их логистического совершенствования, выделяя тем самым существенные резервы повышения эффективности функционирования и соответственно, конкурентоспособности анализируемого субъекта экономики. Логистический подход к управлению материальными потоками, как уже отмечалось, известен давно. Однако экономикой в достаточно широком масштабе он был востребован сравнительно недавно, что обусловлено как внешними по отношению к системам управления материальными потоками факторами, так и развитием самого логистического метода. К внешним факторам следует отнести переход от рынка продавца к рынку покупателя, усиление конкуренции, энергетический кризис 70-х годов, а также достижения НТП и, в первую очередь, компьютеризацию управления материальными потоками и индустриализацию процессов товародвижения. Серьезное влияние на эффективность применения логистики оказывает степень совершенства самого логистического метода, в развитии которого выделяют несколько этапов, которые также рассматриваются в процессе изучения темы. Изучение третьего и четвертого вопросов формирует понимание причин, обусловливающих актуальность применения логистики для тех или иных эко- 6 7 Логистика номических условий. Экономический эффект от применения логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения рассматривается в разрезе следующих слагаемых: - снижение запасов на всем пути движения материального потока; - сокращение времени прохождения товаров по логистической цепи; - снижение транспортных расходов; - сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом. Показатели логистики: - время поставки; - точность, верность, обязательность поставки; - готовность к поставке; - качество поставок - определяется долей заказов, выполненных без дефектов в соответствии со спецификацией; - гибкость - готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения; - информация - способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом сведения на всех стадиях. Сущность логистики в комплексе - управлять товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции. Семь правил логистики: 1. продукт должен быть необходим потребителю 2. продукт должен быть сооответсвующего качества 3. продукт должен быть в необходимом количестве 4. продукт должен быть доставлен в нужное время ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» 5. продукт должен быть доставлен в нужное место 6.продукт должен быть доставлен с минимальными затратами 7. продукт должен быть конкретному потребителю Логистические аспекты товародвижения: 1. Наиболее рациональная организация пространственного размещения и материального потока. 2. Формирование хозяйственных связей (внутри- и внепроизводственных). Взаимоотношение между поставщиком и потребителем формируется за счет того, что существует: - территориальное разобщение - преодолевается путем создания транспортных связей; - разобщение во времени из-за несовпадения процессов пр-ва и потребления - преодолевается путем создания запасов; - персептивное разобщение - производители не знают, что требуется потребителю и наоборот - устраняется установлением каналов общения; - разобщения во владении - преодолевается за счет актов куплипродажи. 3. Изучение рынка и прогнозирование спроса. 4. Определение потребностей в материальных ресурсах (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количество и объем складов и т.д.) 5. Выбор поставщиков. 6. Установление последовательности и звенности передвижения продукции через места складирования. 7. Формирование и регулирование запасов. 8. Выполнение операций непосредственно предшествующих и заверша- 8 9 Логистика ющих перевозку продукции. Принципы логистики: 1. Саморегулирование (сбалансировапнность производства). 2. Гибкость (возможность внесения изменений в график закупки материалов, изменение в сроках поставки). 3. Минимизация объемов запасов. 4. Моделирование товародвижения. 5. Компьютеризация (управление мат. потоками). 6. Надежность в обеспечении ресурсами. 7. Экономичность (сокращение уровня запасов продукции у потребителя до 30-45%, повышение уровня информационного обслуживания, транспорт) Условия внедрения логистики: 1. Конкуренция. 2. Отсутствие дефицита. Тема 2. Информационные потоки в логистическом управлении Ученые разных стран сходятся во мнении, что современное развитие логистика получила, в основном, благодаря появлению и развитию средств передачи и обработки данных. Изучение первого вопроса данной темы позволяет уточнить представление об информации (понятие информации используется чрезвычайно широко в науке, практике, повседневной жизни, в связи с чем зачастую трактуется неоднозначно). В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка инфюрмации, циркулирующей в логистических системах. В связи с этим одним из ключевых понятий логистики является понятие информационного потока. Количество телефонных звонков, связанных с поступлением товаров в сутки; ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» количество требующих обработки накладных, поступающих с товаром в неделю; количество информации о проходящем через складской участок потоке грузов, поступающей на компьютер участка в единицу времени - все это информационные потоки, от рациональности управления которыми напрямую зависит эффективность управления материальными потоками. Информационные потоки являются специфическим объектом, для управления которым необходима разработка самостоятельных, так называемых информационных систем. Объяснению сущности этих систем, их месту и роли в общей системе управления материальными потоками посвящен следующий вопрос темы. Студенты познакомятся с информационными системами, позволяющими эффективно управлять материальными потоками как на уровне отдельного предприятия, так и на уровне целого региона, страны или группы стран. Принципы построения информационных систем - предмет следующего вопроса. К ним относят: — принцип использования аппаратных и программных модулей; — принцип возможности поэтапного создания системы; — принцип четкого установления мест стыка; — принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения; — принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек—машина». Область науки и практики, связанная с технико-технологическими аспектами хранения, обработки и передачи экономической информации, динамично развивается. Совершенно неразвитая в середине 80-х годов в России технология автоматизированной идентификации штриховых товарных кодов сегодня становится обязательной на отечественном рынке. Материал следующего вопроса знакомит с принципами построения штриховых товарных кодов: EAN-13 и EAN-8 (Европейский товарный код) и UPC - универсальный товарный код (США и Канада). Особое внимание при изучении темы уделяется пониманию преимуществ, которые создает использование штриховых товар- 10 11 Логистика ных кодов на всех этапах движения материального потока: в производстве, в складском хозяйстве, в розничной торговле. В логистических процессах объектом управления чаще всего является грузовой пакет, включающий в себя десятки, а то и тысячи товарных единиц. Отсутствие единообразия и согласованности участников логистических процессов в вопросах кодирования, маркировки и идентификации этих пакетов существенно снижает показатели логистики. В этой связи международной ассоциацией EAN разработан и в настоящее время начинает широко применяться единый стандарт на маркировку грузовых пакетов, основанный на использовании кода UCC-128. В настоящей теме студенты познакомятся с системой кодирования и маркировки грузовых единиц, поймут преимущества использования в логистике современных информационных технологий. Требования к автоматизированным информационным системам: - масштабируемость —- способность системы поддерживать как единичных пользователей, так и множество пользователей; - распределенность — способность системы обеспечивать совместную обработку документов несколькими территориально разнесенными подразделениями предприятия или несколькими удаленными друг от друга рабочими местами; - модульность — способность системы предоставлять пользователям возможность настраивать и выбирать функции системы исходя из специфики и сложности, деятельности предприятия, т. е. система автоматизации гибкая и состоит из отдельных модулей, интегрированных между собой (сбыт, склад, закупки, производство, персонал, финансы, транспорт); - открытость — система автоматизации интегрирована в другие информационные системы, она имеет открытые интерфейсы для разработки новых приложений и интеграции с другими системами. Основные задачи информационной системы: - непрерывное обеспечение управляющих органов логистической системы достоверной, актуальной и адекватной информацией о движении заказа (о протекании функциональных и информационных процессов); ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» - непрерывное обеспечение сотрудников функциональных подразделений предприятия адекватной информацией о движении продукции по цепи поставок в режиме реального времени; - реализация системы оперативного управления предприятием по ключевым показателям (себестоимость, структура затрат, уровень прибыльности); . - обеспечение прозрачности информации об использовании инвестированного капитала для руководства; - предоставление информации для стратегического планирования - предоставление руководству информации о структуре общих затрат и расходов; - обеспечение возможности своевременного выявления «узких мест»; - обеспечение возможности перераспределения ресурсов пред приятия; - обеспечение возможности оценки сроков исполнения заказов потребителей; - обеспечение прибыльности предприятия за счет оптимизации логистических бизнес-процессов. При разработке информационных систем: - особое внимание уделяется методам измерения и сравнения логистических показателей, а также методам управления ими; - разрабатываются формализованные и всеобъемлющие системы оценки результатов обслуживания потребителей; - устанавливаются нормативы для каждого вида логистических процедур на протяжении всего процесса обслуживания потребителей; - создаются так называемые хранилища данных, являющиеся интегрированными элементами информационных систем предприятий. Основная цель создания таких хранилищ — облегчить доступ к данным всем менеджерам предприятия, а также потребителям и поставщикам; - системы оценки и контроля интегрируются с системами обслуживания 12 13 Логистика заказов и планирования, включая прием и обработку заказов, планирование логистических операций, управление запасами планирование производства, складирование и транспортировку. Рекомендации при внедрении информационной системы: - определиться с организационной структурой предприятия т. е. понять, что мы имеем, что хотели бы иметь в ближайшем будущем, и разработать положение об организационной структуре предприятия; - разработать механизм финансово-экономического управления Предприятием в целом, в том числе разработать положение о финансовой структуре, определить центры финансового учета и финансовой ответственности; - выделить основные логистические цели предприятия (в зависимости от необходимости решения задач, стоящих перед информационной системой): направления бизнеса, финансовые, технологические, информационные и материальные потоки; оценить документооборот; - разработать механизмы организации и оперативного управления цепями поставок: стандарты, формы учета и контроля, управленческой отчетности; - сформировать технологию стратегического управления цепями поставок, систему финансового планирования и контроля, а также систему финансового анализа. Тема 3. Логистика запасов Материальный поток на пути движения от первичного источника сырья к конечному потребителю периодически задерживается, превращаясь при этом в материальные запасы, которые могут быть существенно снижены за счет правильного размещения в звеньях материалопроводящей цепи, а также за счет согласованных действий участников логистических процессов. Как свидетельствует практика, применение логистики позволяет сокращать до 70 процентов запасов. Названное снижение обеспечивает основную часть экономического эффекта от применения логистики, что делает актуальным изучение запасов в курсе читаемой дисциплины. Одним из сильнейших стимулов к созданию запасов явля- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» ется стоимость их отрицательного уровня (дефицита). При наличии дефицита запасов существует три вида возможных издержек, перечисленных ниже в порядке увеличения их отрицательного влияния: 1) издержки в связи с невыполнением заказа (задержкой с отправкой заказанного товара) — дополнительные затраты на продвижение и отправку товаров того заказа, который нельзя выполнить за счет имеющихся товарно-материальных запасов; 2) издержки в связи с потерей сбыта — в случаях, когда постоянный заказчик обращается за данной покупкой в какуюто другую фирму, (такие издержки измеряются в показателях выручки, потерянной из-за неосуществления торговой сделки); 3) издержки в связи с потерей заказчика — в случаях, когда отсутствие запасов оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает постоянно искать другие источники снабжения (такие издержки измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с фирмой). В зависимости от целевого назначения они подразделяются на следующие категории: 1) технологические (переходные) запасы, движущиеся из одной части логистической системы в другую; 2) текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом в одну партию товаров; 3) резервные (страховые или «буферные»); иногда их называют «запасами для компенсации случайных колебаний спроса» (к этой категории запасов относятся также спекулятивные запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например, в связи с трудовыми конфликтами, повышением цен или отложенным спросом). Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами. Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, подготовительные, гарантийные, сезонные, переходящие. • Текущие – обеспечивают непрерывность снабжения производственного процесса между двумя поставками, а организаций торговли и потребителей. 14 15 Логистика Текущие запасы составляют основную часть производственных и товарных запасов. Их величина постоянно меняется. • Подготовительные – выделяются из производственных запасов при необходимости дополнительной их подготовки перед использованием в производстве. Подготовительные запасы товарных средств производства формируются в случае необходимости подготовить материальные ресурсы к отпуску потребителям. • Гарантийные – предназначены для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств: отклонения в периодичности и в величине партий поставок от запланированных, изменения интенсивности потребления, задержки поставок в пути. В отличие от текущих запасов размер гарантийных запасов – величина постоянная. При нормальных условиях работы эти запасы неприкосновенны. • Сезонные – образуются при сезонном характере производства продуктов, их потребления или транспортировки. Сезонные запасы должны обеспечить нормальную работу организации во время сезонного перерыва в производстве, потреблении или транспортировке продукции. • Переходящие – это остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода. Они предназначаются для обеспечения непрерывности производства и потребления в отчетном и следующем за отчетным периоде до очередной поставки. Максимальный желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный в данной системе управления запасами. Этот уровень может превышаться. В различных системах управления запасами максимальный желательный запас используется как ориентир при расчете объема заказа. Пороговый уровень запаса используется для определения момента выдачи очередного заказа. Текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учета. Он может совпасть с максимальным желательным уровнем, пороговым уровнем или гарантийным запасом. Гарантийный запас аналогичен гарантийному запасу в классификации по исполняемой запасом функции и предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств. Можно также выделить неликвидные запасы - длительно неиспользуемые производственные и товарные запасы. Они образуются вследствие ухудшения качества товаров во время хранения, а также морального износа. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Тема 4. Основные системы управления логистикой на предприятии Классифицируют логистические операции по следующим признакам: — переход права собственности на товар: с переходом, без перехода; — изменение потребительских свойств: с добавленной стоимостью, без добавленной стоимости; — природа потока: с материальным потоком, с информационным потоком. В рамках самостоятельной работы по данной теме студентам рекомендуется выделить в окружающей экономической среде материальные потоки, относящиеся к различным классификационным группам, и описать их. При этом желательно подыскать примеры для каждой классификационной группы. Ту же работу рекомендуется проделать и по логистическим операциям. Базовым понятием логистики является понятие «система». Однако до настоящего времени не выработано строгого, формального, общепринятого его определения. Анализ различных толкований этого определения позволяет выделить четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было назвать системой: - целостность и членимость, то есть система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом; - связь, то есть между элементами системы имеются существенные связи; - организация, то есть связи в системах определенным образом упорядочены; - интегративные свойства, то есть наличие качеств, присущих всей системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности. Одним из основных объектов изучения в логистике являются логистические системы, то есть системы, выполняющие те или иные логистические функции, состоящие из разных подсистем и имеющие развитые связи с внешней средой. Понятие логистической системы является частным по отношению к общему понятию системы. Это дает возможность рассматривать логистические 16 17 Логистика системы в разрезе названных выше четырех свойств: 1. Целостность и членимость. В макрологистике элементами (подсистемами) логистических систем являются: поставщик, транспорт, покупатель; в микрологистике - снабжение, сбыт, обслуживание производства. 2. Связь. В макрологистических системах элементы (поставщик, транспорт и покупатель) связаны товароденежными отношениями. Форма связи — договор. В микрологистических системах, то есть внутри предприятий, снабжение, производство и сбыт связаны внутрипроизводственными отношениями. 3. Организация. В макрологистике это структура хозяйственных связей. В микрологистике - организационное построение предприятия. 4. Интегративные свойства. Построенные в соответствии с принципами логистики системы обеспечивают поставку необходимых товаров, необходимого качества, в нужном количестве, в нужное время, в нужное место, с минимальными затратами. Анализ реальных материалопроводящих систем в разрезе перечисленных свойств, то есть выделение значимых для логистического процесса элементов, идентификация связей и анализ организации, позволяет делать обоснованные выводы о причинах наличия у этих систем тех или иных интегративных качеств, принимать обоснованные решения по их преобразованию в соответствии с намеченными целями. Классификация материальных потоков: 1) по отношению к логистической системе: - входной (разгрузка железнодорожных вагонов, автомобильного транспорта); - выходной (погрузка); внутренний (операции внутри предприятия); - внешний (движение грузов, к которым предприятие имеет отношение); 2) по натурально-вещественному составу: одноассортиментные (хранение в картофелехранилище) и многоассортиментные (торговля на рынке); 3) по количественному признаку: - массовые (железнодорожный состав, колонна машин, караван судов); - крупные (несколько вагонов, автомашин, судов); - средние (одиночные вагоны, автомобили, суда); - мелкие, не позволяющие заполнить грузоподъемность транспорта и требующие совмещения с другими грузами; 4) по весу грузов: - тяжеловесные (металлы) и легковесные (1 т занимает ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» 3 объем более 2 м , пример – табачные изделия). 5) по степени совместимости образующих – совместимые и несовместимые; 6) по консистенции грузов:  насыпные (например, зерно) могут перевозиться в открытых вагонах, в контейнерах, на автомашинах;  навалочные, как правило, минерального происхождения, могут смерзаться, спекаться (соль, уголь, руда, песок и т.д.), перевозятся без тары;  тарно-штучные имеют самые разнообразные физико-химические свойства. Могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках. Крупные грузы могут транспортироваться без тары;  наливные – перевозятся в цистернах и наливных судах. Объѐм работ по отдельной логистической операции за определѐнный период времени выражается в единице материального потока. В рамках логистической системы реализуется пять уровней управления:  административный (вышестоящий);  уровень управления положением (распределение заказов по средствам погрузки и транспортировки, контроль выполнения заказов по отдельным параметрам, воздействие по упразднению помех и конфликтных ситуаций);  уровень выполнения отдельных заказов согласно плану-графику; оперативный режим управления информационными материальными потоками;  управление в режиме реального времени "on line"  реализация выполнения плана по отдельным технологическим агрегатам. "Толкающая" система характеризуется: 1) ориентацией на значительное число поставщиков, нерегулярными поставками, в основном большими партиями; 2)ориентацией производства на максимальную загрузку производственных мощностей и реализацией концепции "непрерывного" производства; 3) планированием, которое начинается с заготовительного производства; 4) централизованным оперативным управлением производством; составлением производственных графиков для всех этапов производства; 5) запасами в виде излишних материальных ресурсов; отсутствием буферных запасов, что может привести к сбою производства; не всегда минимальным операционным заделом; существованием запасов готовой продукции; 6) применением специализированного оборудования, размещенного по участкам, и универсального - по линейному принципу; 7) использованием узкоспециализированных рабочих-многостаночников; 8) сплошным (выборочным) контролем на всех стадиях производства, что удлиняет его продолжительность. Тянущая» система – система организации производства, где предметы 18 19 Логистика труда подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, а ставит задачу лишь перед конечным звеном технологической цепи. Новая концепция оценки производственных фондов зародилась в конце 70-х годов в Японии. Основные ее черты можно сформулировать следующим образом: 1) любое предприятие должно иметь производственные основные и оборотные фонды, но роль каждой из названных частей неодинакова; 2) каждое предприятие должно иметь запасы, главной частью этих запасов являются резервы производственных мощностей, которые могут быть реализованы сразу же, по мере возникновения надобности в них; 3) запасы сырья и материалов иметь сверх минимума нерационально; 4) центральное место на пути совершенствования производства должна занимать работа по сокращению запасов. Тема 5. Складирование Наиболее типичными объектами в цепи, которую проходит материальный поток начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, являются склады, под которыми понимают здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Все множество разнообразных складов делят на две основные группы: - склады на участке движения продукции производственно-технического назначения; - склады на участке движения товаров народного потребления. Классификация складов: - по отношению к функциональным базисным областям логистики: склады снабжения, производства, распределения; - по виду хранимой продукции: склады сырья, материалов, комплектующих, незавершенного производства, готовой продукции, тары и упаковки, остатков и отходов, инструментов; ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» - по форме собственности: собственные склады предприятий, коммерческие склады (общего пользования), арендуемые склады; по функциональному назначению: склады сортировочнораспределительные, распределительные, сезонного или длительного хранения, транзитно-перевалочные (грузовые терминалы), снабжения производства (производственные), торговые; - по продуктовой специализации: специализированные, неспециализированные, специальные, универсальные, смешанные; - по технической оснащенности: частично механизированные, механизированные, автоматизированные, автоматические; - по наличию внешних подъездных путей: с причалами, с рельсовыми подъездными путями, с автодорожными путями; - по виду складских зданий сооружений: - по техническому устройству (конструкции); открытые склады (площадки), полузакрытые склады (площадки под навесом), закрытые склады; - по этажности здания: многоэтажные, одноэтажные (с высотой до б м, высотные (свыше 6 м), высотно-стеллажные (более 10 м), с перепадом высот). Производственные склады обрабатывают продукцию относительно постоянной и однородной номенклатуры. Продукция поступает на склад и уходит со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения. Требуется в основном высокий уровень механизации и автоматизации складских работ. Склады сырья и материалов оперируют однородной продукцией, большими партиями поставки. Продукция характеризуется относительно постоянной оборачиваемостью. Склады готовой продукции региональные распределительные склады производителей (филиальные склады) выполняют обработку тарной и штучной продукции. Распределительные склады (центры) преобразовывают производственный ассортимент в торговый ассортимент. Обеспечивают различных по- 20 21 Логистика требителей, включая розничную сеть. Предназначены в основном для перемещения и обработки продукции (консолидация, комплектация, фасовка и маркировка товаров), а не для ее хранения. Могут представлять собой крупный автоматизированный склад, предназначенный для приема продукции от различных поставщиков, приема заказов, их обработки и поставки продукции заказчикам. Сортировочно-распределительные склады предназначены для накопления текущих запасов продукции. Единицы хранения находятся на этих складах непродолжительное время. К основным функциям таких складов относятся приемка продукции по количеству и качеству, сортировка и подготовка ее к отпуску и отправке потребителям. Сюда относят склады оптовых торговых баз, а также склады розничных торговых предприятий. Транзитно-перевалочные склады размещаются на железнодорожных станциях, водных пристанях и служат для принятия грузов на партионное хранение. Это связано с необходимостью перегрузки грузов с одного вида транспорта на другой. Склады осуществляют приемку грузов, краткосрочное хранение и отправку их целыми тарными местами. Склады оптовой торговли в основном обеспечивают снабжение товарами розничную сеть. Такие склады концентрируют запасы товаров широкой номенклатуры и неравномерной оборачиваемости (сезонные товары), реализуемых различными партиями поставки (от объёма менее одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). На таких складах осуществляется механизированная обработка товара. Оборотный склад — выполняются операции перегрузки комплектных единиц хранения с одного транспортного средства на другое. Склады характеризуются высокой оборачиваемостью складируемой продукции, короткими сроками хранения и высокой интенсивностью транспортных операций. Склады хранения предназначены для складирования, хранения, охраны и защиты продукции. Склады комплектации предназначены для комплектации заказов потребителей. Для таких складов характерны средний уровень оборачиваемости и средний срок хранения. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Накопительные склады осуществляют приемку мелких партий продукции от промышленных предприятий и в виде крупнопартионных отправок направляют их в районы потребления. Экспедиционные склады предназначены для централизованного снабжения розничных торговых предприятий, а также приемки поступающей на базу продукции и кратковременного ее хранения. Склады сезонного хранения — хранилища для картофеля и овощей, а также другие склады, на которых осуществляется обработка и хранение продукции сезонного характера. Общетоварные склады предназначены для хранения непродовольственной и продовольственной продукции, не нуждающейся в создании особого режима хранения. Универсальные склады предназначены для хранения широкого ассортимента непродовольственной или продовольственной продукции. Специализированные склады служат для хранения продукции одной или нескольких подобных товарных групп. К специальным складам относятся овощехранилища, холодильники. Открытые склады устраиваются в виде грунтовых площадок и площадок на столбах или ленточных фундаментах. Предназначены для хранения строительных материалов, топлива, продукции в контейнерах. Полузакрытые склады представляют собой навесы для хранения строительных материалов и других видов продукции, требующих защиты от атмосферных осадков. Закрытые склады являются основным, типом складских сооружений, представляя собой обособленное одно- или многоэтажное здание со складскими помещениями. Склады могут быть отапливаемыми и не отапливаемыми (утепленными и не утепленными). Отапливаемые склады имеют отопительное оборудование и устройства для вентиляции воздуха. Предназначены для хранения продукции, требующей поддержания температуры и относительной влажности воздуха в определен- 22 23 Логистика ных пределах. Не отапливаемые склады предназначены для хранения продукции, не теряющей своих свойств при температуре ниже 0 С. Развитие складского посреднических организаций. Посреднические организации могут осуществлять хранение на собственных складах, расположенных как в местах изготовления продукции, так и в местах предприятий-потребителей, в арендуемых складах, в складах общего пользования. Склады общего пользования могут быть: - Склады-отели, функции которых: предоставление на коммерческой основе площадей, объемов, емкостей любому клиенту и на любой срок для хранения принадлежащей ему продукции, а также услуг, связанных с приемкой, хранением, размещением, отпуском и отправкой этой продукции. - Консигнационные склады, выполняют по поручению клиентов завоз на склад принадлежащей им продукции и ее реализацию в точном соответствии с обговоренными этим клиентом условиями. - Приграничные склады при таможенных организациях используются для перевозки и хранения необходимого количества товаров, пересекающих границу. Склады общего пользования играют важную роль - они позволяют сократить потребность в складских помещениях. Повышение технического уровня складов, автоматизация. Преимущества - экономия за счет сокращения потерь материальных ресурсов в результате лучших условий хранения и экономии за счет снижения затрат по переработке грузов. Тема 6. Организация технологического процесса на складе Складской технологический процесс — совокупность последовательно ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» выполняемых операций, связанных с подготовкой к приемке продукции, поступлением, перемещением, распаковкой, приемкой продукции по количеству и качеству, размещением на хранение, укладкой, отборкой, комплектацией, подготовкой к отпуску и отпуском продукции потребителю. Технологическая карта — форма документации, отражающая детальную пооперационную разработку складского технологического процесса с указанием технических средств, затрат времени и труда на его выполнение. Технологические карты составляются на весь процесс переработки продукции на складе или на отдельные его этапы (поступление, продукции, отправка продукции); В технологических картах определяется: - содержание работы (перечень выполняемых операций); - исполнители; - перечень документов, составляемых по ходу технологического процесса. Например, технологические карты приемки продукции содержат: - графики поступления продукции в течение дня; - последовательность выполнения операций; - количество работников, занятых разгрузкой и приемкой продукции. Технологические графики предусматривают выполнение складских операций во времени (в течение смены, суток). Это могут быть: - графики работы погрузочно-разгрузочных механизмов; - графики прибытия покупателей на склад или в зал товарных образцов для отборки продукции; - графики работы зоны экспедиции. Процесс поступления продукции на склад: - физическая обработка входящих потоков продукции; - идентификация продукции; 24 25 Логистика - уточнение количества и качества продукции; - подготовка отчетов; - перемещение продукции на место ее использования или хранения. Подготовительные мероприятия, проводимые на складе до прибытия продукции: 1) устанавливаются места разгрузки транспортных средств; 2) проверяется наличие необходимого количества поддонов; 3) устанавливается, с помощью каких механизмов и оборудования разгружается и перемещается поступившая продукция; 4) определяются места хранения поступающей продукции; 5) определяется необходимое количество работников склада и складского оборудования; 6) осуществляется подготовка приемосдаточной документации. Операции, осуществляемые на этапе поступления и приемки продукции: 1) проведение подготовительных мероприятий по приемке продукции; 2) проверка целостности вагонов, контейнеров, транспортной упаковки; 3) разгрузка транспортных средств; 4) оценка сохранности поверхности транспортной упаковки; 5) учет всех расхождений и повреждений до подписания документов перевозчика; 6) проверка каждой позиции продукции по упаковочному листу и счету; 7) перемещение продукции в зону приемки; 8) распаковка; 9) проверка количества и качества продукции; 10) контроль документального и физического соответствия партии по- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» ставки заказу покупателя; 11) установление фактического количества, качества и комплектности продукции, определение отклонений и вызвавших причин; 12) документальное оформление прибывшей продукции (процедура оприходования); 13) раскладка по местам хранения; 14) формирование складской грузовой единицы. При приемке продукции от перевозчика получатель обязан проверить: 1) наличие на транспортных средствах (вагоне, цистерне, барже, трюме судна, автомобильном фургоне) или на контейнерах пломб отправителя или организации, осуществляющей промежуточную перевалку; 2) целостность пломб; 3) состояние транспортных средств (вагона, контейнера); 4) наличие маркировки груза; 5) исправность тары; 6) соответствие наименования продукции и маркировки транспортной таре данным, указанным в товарно-транспортных документах. Получатель обязан потребовать от перевозчика выдачи продукции по количеству мест или весу во всех случаях, когда такая обязанность возложена на него правилами, действующими на транспорте, и другими нормативными актами. Кроме того, получатель обязан установить, соблюдались правила перевозки, обеспечивающие предохранение продукции от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим), а также осмотреть перевозимую продукцию. Приемка продукции — проверка соответствия количества, качества и комплектности продукции ее характеристике и техническим условиям, указанным в договоре. Виды приемки продукции у получателя: 26 Логистика 27 Предварительная, ее цель: - осмотр продукции на предприятии продавца для установления соответствия её количества и качества условиям договора; - установление правильности упаковки и маркировки продукции. Окончательная приемка продукции предназначена для установления фактического выполнения поставки в установленном месте и в надлежащий срок. Место окончательной приемки продукции обычно устанавливается в договоре поставки. Оно может быть обозначено как: - предприятие или склад продавца; - согласованный порт отгрузки; - железнодорожная станция отправления или аэропорт; - порт назначения; - пограничная или конечная железнодорожная станция в стране назначения; - склад покупателя; - конечный пункт продажи продукции. Приемка продукции по количеству — процедура сверки массы количества мест и единиц фактически поступившей продукции с данными сопроводительных товарно-транспортных документов (счета-фактуры, товарнотранспортной накладной). Проводится в сроки, указанные в инструкциях. Недостача оформляется коммерческим актом. Операции при приемке продукции по количеству: 1) отбор тарных мест для вскрытия; 2) вскрытие транспортной тары; 3) подсчет количества или взвешивание единиц продукции; 4) сверка фактического количества поступившей продукции с данными транспортных и других сопроводительных документов — счетов-фактур, товар- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» но-транспортных накладных, спецификаций, описи, упаковочных листов, а также с условиями договора поставки; 5) укладка продукции на поддоны; 6) составление акта о весе тары. Сдача продукции — передача продукции продавцом во владение покупателя в соответствии с условиями договора купли-продажи. В результате передачи покупатель получает возможность осуществлять полный контроль над продукцией. Вручение товарораспорядителъных документов рассматривается как передача самой продукции. Отгруженный вес или количество — вес или объем продукции, устанавливаемый в пункте отправления и указанный перевозчиком в соответствующем транспортном документе (коносаменте, накладной, почтовой квитанции). Выгруженный вес или количество — вес, установленный в оговоренном пункте назначения. Взвешивание продукции обычно производится во время разгрузки продукции или через определенное время после ее окончания присяжными весовщиками (счетчиками, тальманами), действующими на основании полномочий, получаемых от местных властей или торговых палат. Сетевая модель складского процесса представляет собой графическое изображение складских операций, последовательное чередование работ и операций складского технологического процесса. Сетевой график работы склада — сетевая модель с рассчитанными параметрами и сроками исполнения складских операций и работ. Тема 7. Транспортная логистика Транспорт - отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% or суммы общих за- 28 29 Логистика трат на логистику. Согласование действий по управлению материальными потоками в процессе осуществления больших объемов перевозок является предметом транспортной логистики. Актуальность транспортной логистики обусловлена необходимостью транспортировать все возрастающие потоки грузов без соответствующего увеличения количества осуществляющего перевозки транспорта. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики. Автомобильный транспорт. Традиционно используется для перевозок на короткие расстояния'. Одно из основных преимуществ — высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться "от дверей до дверей" с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, а также возможность поставки малыми партиями. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара. Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение. Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Перевозки регулярны. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочноразгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транс- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» порта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести ограниченное количество перевозчиков, а также низкую возможность доставки к пунктам потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным. Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества — низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. К недостаткам морского транспорта относят его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Морской транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры. Внутренний водный транспорт. Здесь низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 т на расстояние более 250 км этот вид транспорта — самый дешевый. К недостаткам внутреннего водного транспорта, кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей, неравномерность глубин и меняющиеся навигационные условия. Воздушный транспорт. Основные преимущества — наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки. Трубопроводный транспорт. Обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности. Степень сохранности грузов на этом виде транспорта высока. Недостатком трубопроводного транспорта является узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии). Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспор- 30 Логистика 31 та. Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие: - надежность соблюдения графика доставки; - время доставки: - стоимость перевозки. Тема 8. Закупочная логистика Любое предприятие, на котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу (служба снабжения), осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда: сырья, полуфабрикатов, изделий народного потребления. В курсе логистики деятельность этой службы рассматривается на трех уровнях, так как служба снабжения одновременно является: - элементом, обеспечивающим связи и реализацию целей макрологистической системы, в которую входит предприятие; - элементом микрологистической системы, то есть одним из подразделений предприятия, обеспечивающим реализацию целей этого предприятия; - самостоятельной системой, имеющей элементы, структуру и самостоятельные цели. Традиционная система снабжения. Традиционная система организации материального снабжения основана на принципе наличия запасов. В этом случае требуется оформление документа о получении необходимого для производства материала из запасов собственного склада. На складе подбираются нужные материалы и передаются системой транспортировки получателю либо доставляются прямо на рабочие места. В случае, если требуемый предприятию материал отсутствует на собственном складе, делается запрос в орган закупок. На основе запроса закупочный орган оформляет заказ и посылает его поставщику. Поставщик принимает ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» заказ и обеспечивает отправку товаров. Предприятию - заказчику отправляются крупные партии материалов, как правило, автомобильным или железнодорожным транспортом. Заказанные грузы по их поступлении принимают на складе предприятия. Здесь проверяют качество материалов, их соответствие заявке по количеству и номенклатуре. После оформления соответствующих документов о поступлении товаров они доставляются на отдельные производства. Вследствие значительной разветвленности и многообразия возможных вариантов хозяйственных связей, а также естественного желания руководства предприятий вести строгий учет и контроль за системой материальнотехнического снабжения своих подразделений потоки документации, соответствующие переходу от одного структурного элемента к другому, состоят в большинстве своем из специально разработанных формуляров. Объем документооборота при традиционной системе снабжения можно проиллюстрировать на примере ФРГ, где отдел закупок или посредник передает поставщику 910 документов, а поставщик, выполняя заявку, передает потребителю до 14 документов. Оформление и обработка многочисленных бланков занимают много времени, что приносит значительный ущерб заказчикам, ожидающим материалы. Длительность цикла организации поставки ведет к возможным ошибкам в выполнении заказов. Некоторые ошибки обнаруживаются только тогда, когда материалы уже доставлены по назначению. Обработка этой многочисленной совокупности формуляров предполагает наличие соответствующего персонала и влечет значительные затраты. Главный недостаток традиционной системы закупок - это потребность в больших запасах и комплексе складов с присущими им административными издержками и затратами труда. Основные статьи издержек на содержание запасов и складов можно сгруппировать следующим образом: 1. Содержание складских помещений: а) амортизация складских зданий; 32 33 Логистика б) амортизация складского оборудования; в) затраты на профилактический ремонт; г) расходы на отопление, электроэнергию и воду; д) страхование зданий и земельный налог; е) арендная плата. 2. Затраты на обслуживающий персонал: а) заработная плата складских рабочих и служащих; б) расходы на социальные нужды рабочих и служащих; 3. Затраты на транспортные средства: а) амортизация; б) расходы на топливо и энергию; в) расходы на профилактический и текущий ремонт; г) страхование и налоги на транспортные средства. 4. Убытки от хранения запасов: а) охрана складов и старение материалов; б) коррозия и потери по другим причинам; в) расхождения в результатах инвентаризаций (ошибки учета отпуска и приемки); г) кражи; д) пожары; е) потери вследствие понижения цен; ж) страхование запасов. К основным статьям издержек на содержание запасов и складов относятся также суммы оплаты заемных средств и потери процентов на капитал, которые можно было бы получить, если бы не пришлось снимать деньги со счетов ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» банка на финансирование запасов, строительство складских помещений и их оснащение соответствующим оборудованием. Системы оперативного снабжения. В последние десятилетия разработан ряд систем снабжения ориентированных на конкретную потребность производства: система Канбан (карточка) - метод управления поставками в условиях поточного производства, разработанный в Японии и учитывающий потребность, которая исходит из конечного монтажа; система планирования производственных ресурсов МРП (MRP) - метод снабжения, охватывающий 3 уровня: на первом уровне осуществляется программное планирование, на втором - распределение материалов, на третьем управление закупками (т.е. фактическое отклонение от плана передается через обратную связь на уровень планирования и возникает замкнутая система); система "Точно в срок" - метод снабжения, с помощью которого в результате частых ("дробных") поставок резко сокращаются накопленные запасы; система запросов - метод снабжения, при котором с поставщиками заключаются типовые контракты на длительный период существования потребностей, а данные по фактической потребности запрашиваются на основе поэтапного уточнения; система прогнозных показателей - система, при которой спрос на большие партии закупок формируется на определенном уровне, а затем конкретный объем поставок приводится в соответствие со спросом; система электронно-информационной коммуникации клиента и поставщика - метод снабжения, при котором запрос поступает в виде заказа, а данные о поставке и транспортировке уточняются в прямом межкомпьютерном общении. Наиболее перспективным и характерным способом оперативного снабжения является система "Точно в срок". Она возникла в середине 50-х годов в Японии и получила сначала там широкое распространение, а затем в Европе и США. Суть оперативного снабжения заключается в закупке по долгосрочному контракту и поставке предметов снабжения, минуя промежуточные склады, прямо на производственные линии в сроки, максимально приближенные к 34 35 Логистика моменту потребления, при их жестком соблюдении. Наибольшее распространение метод поставок "Точно в срок" получил в машиностроении при сборочном производстве. Тема 9. Распределительная логистика Физическое распределение произведенного или закупленного продукта является значимой областью логистики и имеет выраженную функциональную специфику. Термин «распределение», использованный в названии изучаемой темы, имеет широкое применение как в науке, так и в практике. Например, экономическая наука широко использует термин «распределение» в значении фаза общественного воспроизводства. Изучение первого вопроса темы формирует понимание специфики распределения в логистике как комплекса взаимосвязанных логистических функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров. Материал первого вопроса раскрывает также состав комплекса задач по управлению материальными потоками на участке поставщик — потребитель, решаемых как на уровне предприятия (микроуровень), так и на уровне региона, страны (макроуровень). На микроуровне это такие задачи, как определение логистических целей процесса реализации, обеспечение технико-технологической сопряженности участников логистических процессов при планировании реализации, выбор тары и упаковки в распределительных процессах и др. При этом основной целью изучения является понимание необходимости интеграции различных подразделений предприятия, участвующих в решении этих задач. Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является значимым элементом логистической системы. Построение этой сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а через них и на конечную стоимость реализуемого продукта. Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и транспортных расходов, делят на две группы: 1) расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы распре- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» деления (назовем эту категорию транспортных работ дальними перевозками); 2) расходы по доставке товаров со складов потребителям (ближние перевозки); 3) суммарные затраты, связанные с транспортировкой товаров. Задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения, или же как поиск субоптимального (близко к оптимальному) решения. Наукой и практикой выработаны разнообразные методы решения задач обоих видов. Кратко охарактеризуем некоторые из них. Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места, расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ методами математического программирования. Эвристические методы. Гораздо менее трудоемки субоптимальные, или так называемы эвристические методы определения места размещения распределительных центров. Название «эвристические» означает, что в основе методов лежит человеческий опыт и интуиция (в отличие от формальной процедуры, лежащей в основе метода полного перебора). Метод определения центра тяжести (используется для определения места расположения одного распределительного центра). Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела. Применение описанного метода имеет одно ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования - принцип подобия модели и моделируемого объекта. Методом определения центра тяжести можно оптимизировать, например, размещение оптовой базы, снабжающей магазины района продовольственными товарами. Уравновесить в этом случае необходимо грузообороты обслуживаемых магазинов. Если зона обслуживания оптовой базы включает несколько населенных пунктов, снабжаемых определенной группой товаров 36 37 Логистика только с этой базы, то на модели распределительной системы грузы должны быть пропорциональны численности населения обслуживаемых населенных пунктов. В заключение перечислим и охарактеризуем факторы, которые необходимо учитывать при выборе участка под распределительный центр уже после того, как решение о географическом месторасположении центра принято. 1. Размер и конфигурация участка. Большое количество транспортных средств, обслуживающих входные и выходные материальные потоки, требует достаточной площади для парковки, маневрирования и проезда. Отсутствие таких площадей приведет к заторам, потере времени клиентов (возможно, и самих, клиентов). Необходимо принять во внимание требования, предъявляемые службами пожарной охраны: к складам, на случай пожара, должен быть обеспечен свободный проезд пожарной техники. Любой распределительный центр, являясь элементом некоторой логистической системы, в свою очередь сам разворачивается в сложную систему. Складские помещения распределительного центра - только один из элементов этой системы. Для эффективного функционирования распределительного центра на отведенном для него участке не обходимо организовать функционирование всех остальных элементов, так как недооценка любого из них может отрицательно сказаться на работе всего центра. В частности, на отводимой территории необходимо разместить: - административно-бытовые помещения, включающие в себя центральный офис, столовую, санитарно-бытовые помещения для рабочих; - пост охраны; - устройства для сбора и обработки отходов. 2. Транспортная доступность местности. Значимой составляющей издержек функционирования любого распределительного центра являются транспортные расходы. Поэтому при выборе участка необходимо оценить ведущие к нему дороги, ознакомиться с планами местной администрации по расширению сети дорог. Предпочтение необходимо отдавать участкам, расположенным на ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» главных (магистральных) трассах. Кроме того, требует изучения оснащенность территории другими видами транспорта, в том числе и общественного, от которого существенно зависит доступность распределительного центра, как для собственного персонала,так и для клиентов. 3. Планы местных властей. Выбирая участок, необходимо ознакомиться с планами местной администрации по использованию прилегающих территорий и убедиться в отсутствии факторов, которые впоследствии могли бы оказать сдерживающее влияние на развития распределительного центра. Кроме перечисленных факторов при выборе конкретного участка под распределительный центр, необходимо ознакомиться с особенностями местного законодательства, проанализировать расходы по облагораживанию территории, оценить уже имеющиеся на участке строения (если они есть), учесть возможность привлечения местных инвестиций, ознакомиться с ситуацией на местном рынке рабочей силы. В качестве примера учета различных факторов решения задачи определения места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории, рассмотрим задачу размещения оптового продовольственного рынка на территории обслуживаемого населенного пункта. Размещение оптовых рынков требует учета большого числа факторов. При этом основными из них являются: - размер зоны обслуживания, в границах которой находится достаточное количество потенциальных пользователей услугами оптового рынка; - наличие транспортной инфраструктуры: автодороги, железные дороги, аэропорты, водные магистрали; - возможность расширения участка земли в связи с ростом торговой активности рынка. В соответствии с методом системного подхода, при формировании системы распределения применяется следующая последовательность действий: 1. Изучается конъюнктура рынка и определяются стратегические цели системы распределения; 2. Разрабатывается прогноз величины материального потока, проходяще- 38 39 Логистика го через систему распределения; 3. Составляется прогноз необходимой величины запасов по всей системе, а также на отдельных участках материалопроводяшей цепи; 4. Изучается транспортная сеть региона обслуживания, составляется схема материальных потоков в пределах системы распределения; 5. Разрабатываются различные варианты построения систем распределения: с одним или несколькими распределительными центрами, расположенными на тех или иных участках обслуживаемой территории и т. д. Оцениваются транспортные и иные расходы для каждого из вариантов; 6. Выбор для реализации одного из разработанных вариантов - наиболее сложный этап построения системы, распределения. Тема 10. Планирование закупок Для эффективного функционирования логистики закупок необходимо знать, какие именно материалы необходимы для производства продукта, составить план закупок, обеспечивающий согласованность действий всех отделов и должностных лиц предприятия по решению следующих задач снабжения:  анализ и определение потребности, расчет количества заказываемых материалов;  определение метода закупок;  согласованность цены и заключение договора;  установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставок;  организация размещения товаров на складе. Качественное планирование и информационное обслуживание логистики снабжения решает также задачу уравновешивания противоречия между необходимостью бесперебойного снабжения производства и минимизации складских запасов. В процессе планирования закупок необходимо определить:  какие материалы требуются;  количество материалов, которые понадобятся для производства продукта;  время, когда они понадобятся; ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса»  возможности поставщиков, у которых могут быть куплены  товары;  требуемые площади ваших складских помещений;  издержки на закупки;  возможности организации производства некоторых деталей на своем предприятии. Существует множество методик определения того, сколько необходимо закупать материалов для производства продукции и с какой периодичностью они должны поступать от поставщиков, но все они требуют информации о том, как использовались аналогичные материалы в прошлом. Выбор метода закупок зависит от сложности конечного продукта, от состава комплектующих изделий и материалов. Основными методами закупок являются: оптовые закупки; регулярные закупки мелкими партиями; закупки по мере необходимости и различные комбинации перечисленных методов. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать, чтобы сберечь время и сократить издержки. Рассмотрим наиболее часто используемые методы. 1. Закупка товара одной партией Метод предполагает поставку товаров большой партией за один раз (оптовые закупки). Его преимущества: простота оформления документов, гарантия поставки всей партией, повышенные торговые скидки. Недостатки: большая потребность в складских помещениях, замедление оборачиваемости капитала. 2. Регулярные закупки мелкими партиями. В этом случае покупатель заказывает необходимое количество товаров, которое поставляется ему партиями в течение определенного периода. Преимущества таковы: ускоряется оборачиваемость капитала, так как то- 40 41 Логистика вары оплачиваются по мере поступления отдельных партий; достигается экономия складских помещений; сокращаются затраты на документирование поставки, поскольку оформляется только заказ на всю поставку. Недостатки: вероятность заказа избыточного количества; необходимость оплаты всего количества, определенного в заказе. 3. Ежедневные (ежемесячные) закупки по котировочным ведомостям. Такой метод закупки широко используется там, где закупаются дешевые и быстро используемые товары. Котировочные ведомости составляются ежедневно (ежемесячно) и включают следующие сведения: — полный перечень товаров; — количество товара, имеющегося на складе; — требуемое количество товаров. Преимущества: ускорение оборачиваемости капитала; снижение затрат на складирование и хранение; своевременность поставок. 4. Получение товара по мере необходимости. Этот метод похож на регулярную поставку товаров, но характеризуется следующими особенностями: — количество не устанавливается, а определяется приблизительно; — поставщики перед выполнением каждого заказа связываются с покупателем; — оплачивается только поставленное количество товара; — по истечении срока контракта заказчик не обязан принимать и оплачивать товары, которые еще только должны быть поставлены. Преимущества: отсутствие твердых обязательств по покупке определенного количества; ускорение оборота капитала; минимум работы по оформлению документов. 5. Закупка товара с немедленной сдачей. Сфера применения этого метода — покупка нечасто используемых товаров, когда невозможно получать их по мере необходимости. Товар заказывается тогда, когда он требуется, и вывозится со складов поставщиков. Недостаток ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» этого метода — в увеличении издержек, связанных с необходимостью детального оформления документации при каждом заказе, измельченностью заказов и множеством поставщиков. Тема 11. Логистический сервис Варианты сервисного обслуживания: организация сервиса силами самого предприятия-изготовителя; делегирование функций сервиса филиалу предприятияизготовителя; для организации сервиса создается специализированная фирма; сервис выполняется силами привлекаемых агентов с закреплением за ними всей ответственности по качеству выполняемых услуг; формируется специализированное организационное образование (фирма, консорциум), за которым закрепляется право производства и поставки запасных частей и осуществление ремонтных работ; дифференциация услуг между потребителем и изготовителем. Система логистического сервиса включает такую последовательность действий: 1) сегментация потребительского рынка по географическому фактору, характеру сервиса или иному признаку; 2) определение перечня наиболее значимых для потребителя услуг; 3) ранжирование услуг, входящих в составленный перечень; 4) установление связи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании; 5) установление обратной связи с потребителями, выяснение критериев их оценки услуг. Классификация логистического сервиса. 1. По временному параметру логистический сервис делится на 3 ста- дии: 1 – предпродажный: определение политики фирмы в сфере оказания услуг, а также планирование объема реализации услуг; 2 – работы по оказанию логистических услуг: подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц, предоставление информации о про- 42 43 Логистика хождении грузов и т.д.; 3 – послепродажный логистический сервис: гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.д. К предпродажному сервису относятся следующие услуги: доставка к месту продажи, устранение дефектов, возникших в процессе погрузочноразгрузочных и транспортировочных операций, монтаж, а также консультации потребителю относительно особенностей транспортировки, хранения, использования продукции и т.д. Сервис в процессе продажи зависит от условий договорных обязательств контрагентов коммерческой сделки. Услуги в послепродажный период по сути создают условия для непрерывности процесса продажи, увеличивая взаимозависимость участников торгово-логистических операций. 2. В зависимости от формы оплаты логистический сервис делится на платный и бесплатный. Бесплатный (временный) сервис – это комплекс услуг, учтенных при калькуляции издержек обращения, стоимость которых входит в цену поставки. Обычно сюда относят гарантийные услуги послепродажного обслуживания. Платный логистический сервис – это совокупность услуг, оплату за которые потребитель осуществляет по отдельно выставленному счету. 3. По содержанию работ логистический сервис можно классифицировать на материальный и нематериальный. Материальные услуги направлены непосредственно на потоки товарно-материальных ценностей. Нематериальные услуги связаны с диспетчеризацией потоков, оказанием консультаций. В последнее время их доля резко увеличивается. 4. По направленности выделяют прямой и косвенный логистический сервис. Прямой сервис обеспечивается договором. Косвенный направлен на создание условий для сотрудничества. 5. По степени адаптивности к потребностям сервис разделяют на стандартизированный и индивидуальный. Стандартизированный сервис включает в себя пакет услуг, потребность в которых наиболее часто испытывают клиенты. Его преимуществом является относительно низкие издержки организации. Применение стандартизированного обслуживания целесообразно в случаях, когда услуги оказываются значительному количеству фирм с небольшим объемом деловых операций. Индивидуальное обслуживание требует, с одной стороны, глубоких знаний клиента и его проблем, с другой – оптимальных способов удовлетворения потребностей, что предполагает наличие гибких технологий обслуживания, соответствующего оборудования и персонала. 6. По форме организации логистический сервис классифицируется на ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» децентрализованный (реализуется собственными силами) и самообслуживание (потребитель организует сервис от своего имени и за свой счет). 7. По масштабу логистический сервис делится на локальный и региональный, национальный и международный. Классификация обусловлена спецификой внутреннего и международного рынка логистических услуг, законодательной базой, регламентирующей порядок организации и реализации предпринимательской деятельности. Тема 12. Документарное оформление логистических операций Нормативные документы, регламентирующие порядок приемки, размещения на хранение и отпуск продукции: I. Инструкция о порядке приемки продукции производственнотехнического назначения и товаров народного потребления по количеству. 2. Инструкция о порядке приемки продукции производственно- технического назначения и товаров народного потребления по качеству. 3. Товарная книга. 4. Заказ-заявка. 5. Договор поставки. 6. Журнал регистрации заказов покупателей. 7. Карточка неудовлетворенного спроса. 8. Сводный отборочный лист на комплексную отборку. 9. Счет-фактура. 10. Упаковочный ярлык. 11. Журнал передачи продукции со склада в экспедицию. 12. Журнал учета продукции и счетов-фактур, принимаемых в экспедицию со складов и отправляемых покупателям. 13. Товарно-транспортная накладная. 44 45 Логистика 14. Пропуск на въезд (выезд) на (с) территорию предприятия. 15. Заявка на автотранспортные перевозки. 16. Журнал учета использования автомобильных транспортных средств. 17. Карточка учета инвентарной тары. 18. Книга регистрации документов, сданных лицом, осуществляющим централизованную доставку и завоз продукции. 19. Карточка учета исполнения договоров поставки. 20. Книга оперативного учета поставки продукции покупателям. Перечень личных документов, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок: 1. Служебный заграничный паспорт с действительными сроками въездных и выездных виз стран, по которым осуществляется поездка. 2. Удостоверение международного образца на право управления автомобилем в соответствии с Конвенцией о дорожном движении от 8 ноября I968 г. 3. Справка на право вывоза иностранной валюты. 4. Медицинский страховой полис. 5. Кредитная заправочная карточка (рекомендуется). Перечень документов на автомобиль, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок: 1. Путевой лист (форма М-1). 2. Свидетельство о регистрации автотранспортного средства в ГИБДД в соответствии с Конвенцией о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. 3. Сертификаты пригодности автотранспортного средства к международной перевозке грузов по экологическим и техническим требованиям. 4. Свидетельство о допущении автотранспортного средства к международной перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами в соответ- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» ствии с Конвенцией МДП от 14 ноября 1975 5. Талон о прохождении технического осмотра в ГИБДД. 6. Документы о страховании гражданской ответственности владельца автотранспортного средства. 7. Разрешение на выполнение автомобильной перевозки на иностранной территории (выдается в АСМАП или стране нахождения). 8. Лицензионная карточка на право выполнения перевозок международном сообщении. 9. Свидетельство о допущении автотранспортного средства перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их пере возке). 10. Карнета де пассаж (гарантия временного ввоза транспортного средства в страны Ближнего и Среднего Востока с последующим вывозом). Сертификат выдается на каждую партию экспортируемого то вара, отгружаемого по одному перевозочному документу (накладной). Сертификат качества выдается только на промышленные товары и составляется по установленной форме или форме, определенной заказчиком. Сертификат о происхождении — это подписанная декларация, объявляющая страну происхождения товара. Перечень документов на груз, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок: 1. Книжка МДП (карнет Т1К). 2. Товарно-транспортная накладная (грузовой манифест СМR с прилагаемыми грузоотправителем спецификациями, сертификатами, санитарным паспортом и другими сопроводительными документами (сертификат качества, карантинный сертификат ветеринарный сертификат). 3. Грузовая таможенная декларация, оформленная грузоотправителем. 4. Справка о страховании ответственности перевозчика (копия страхового полиса). 46 47 Логистика 5. Счет фактура на груз. 6. Лицензия на экспорт и импорт грузов от Министерства внешнеэкономических связей РФ. 7. Комплект накладных для обратной загрузки .транспортного средства. Счет-фактура — документ, составляемый при отправке груза одним предприятием другому предприятию. Счет-фактура содержит следующую информацию: - реквизиты покупателя и продавца (наименование и адрес каждой из сторон, участвующих в сделке); - номер счета-фактуры; - номер и дата заключения контракта поставки и его условия; - наименование и код товара по ТН ВЭД; - вид и количество грузовых мест; - масса груза брутто; - цена за единицу груза и общая стоимость товара; - дата составления счета-фактуры; - условия оплаты; - штамп продавца. Специальное разрешение — разовое разрешение на проезд автотранспортного средства, максимальная общая и (или) осевая масса или габаритные размеры которого превышают допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Глоссарий по курсу «Логистика» Авторизованный дилер — отвечает перед потребителем за проданную им продукцию, но не является единственным представителем компаниипроизводителя. Агент — физическое или юридическое лицо, совершающее определенные действия в интересах и по поручению другого лица от его имени и за его счет. Адаптация — приспособление системы к реальным условиям. Адаптирующиеся системы — самонастраивающиеся и самоорганизующиеся системы. В первом случае в соответствии с изменениями внешней среды изменяется способ функционирования системы; во втором — структура предприятия, фирмы. Административные методы управления — методы прямого воздействия на управляемый объект и однозначного решения соответствующей хозяйственной ситуации, имеющие обязательную силу для исполнения. Акцепт, акцептирование — согласие на принятие представленной оферты. Алгоритм — точное предписание, определяющее процесс преобразования исходных данных в конечный результат. Аренда — имущественный наем, договор, по которому собственник имущества (арендодатель) предоставляет арендатору имущество во временное пользование за определенное вознаграждение — арендную плату. Различают аренду: долгосрочную (лизинг), среднесрочную (рейтинг) и краткосрочную (хайринг). Ассортимент продукции — состав и соотношение отдельных видов изделий и продукции. Ассоциация — добровольный союз, объединение организаций или лиц для достижения общей хозяйственной, научной, культурной или какой-либо другой цели. База данных — совокупность хранимых в памяти компьютера данных, относящихся к определенному объекту или виду деятельности, специально организованных, обновляемых и логически связанных между собой. Банк данных — совокупность баз данных, объединенных общностью применения, а также программных и технических средств, обеспечивающих накопление, обновление, коррекцию и использование данных в системе. Брокер — физическое или юридическое лицо, которое занимается посреднической деятельностью при заключении сделок между покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценностей на товарной, фондовой и валютных биржах и действует по поручению и за счет клиентов (покупателей или продавцов). Взаимосвязанность элементов — наличие между элементами системы вполне определенных связей как организационного, так и технологического и производственного характера. Взвешивание критериев — ранжирование критериев но важности, когда 48 49 Логистика критериям приписывается определенный вес. Владелец — физическое или юридическое лицо, фактически обладающее нравом собственности в данный момент. Возвратный лизинг — лизинг, когда лизингодатель одновременно выступает в роли поставщика (продавца). Выбор — реальное действие, основанное на предпочтении чего-либо одного другому. Выборочный контроль — контроль за ходом процессов, при котором решение о контролируемом процессе принимается но результатам не сплошного контроля, а по наблюдениям за отдельными составляющими процесса. Выпуск — объем продукции, производимой в результате функционирования предприятия или подразделения. Гарантийное обязательство — документ, подтверждающий, что поставленный товар соответствует условиям определенного контракта. Гарантийный срок — интервал времени, в течение которого действуют гарантийные обязательства. Гарантия — ручательство, обеспечение выполнения обязательств. Генезис — происхождение и последующий процесс развития, приведший к определенному состоянию. Генеральный агент — имеет право совершать от имени принципала только те действия, которые оговорены в специальной доверенности. Готовая продукция — продукция основных и вспомогательных цехов, предназначенная для реализации. График — одна из форм наглядного отображения информации; графики используются для тображения: явлений во времени, положения предметов в пространстве, количественных соотношений, последовательности выполнения работ, организационных соотношений. Дезагрегирование — разукрупнение информации, процесс, обратный агрегированию. Дефицит: 1. Недостаток, нехватка чего-нибудь. 2. Превышение расходов над доходами, убыток. Дефицит ресурсов — недостаток ресурсов на рынке, вызванный объективными условиями. Диаграмма — разновидность графиков, используемых для наглядного сравнения двух величин. Диверсификация — одновременное разностороннее развитие не связанных друг с другом производств, расширение номенклатуры продукции. Дилер — физическое или юридическое лицо, занимающееся посреднической деятельностью при заключении сделок между покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценностей на товарной, фондовой и валютной биржах. Динамическая система — система, которая изменяется во времени, в которой происходят постоянные изменения и переходы из одного состояния в ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» другое. Дисконт: 1. Скидка с цены товара. 2. Процент, взимаемый банками при учете векселей. 3. Учет векселей. Дисконтирование — приведение экономических показателей разных лет к сопоставимому по времени виду. Дистрибьютор — физическое или юридическое лицо, которое занимается посреднической деятельностью при заключении сделок между покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и других ценностей на товарной, фондовой и валютной биржах, действуя за собственный счет, но от имени компании-производителя. Договор — документ, оформляющий соглашение между предприятиями, организациями и частными лицами об установлении взаимных обязательств, ответственности и прав. Договор поставки — соглашение между предприятиями, организациями, но которому предприятие-поставщик (изготовитель продукции) обязуется передать предприятию или организации-покупателю в установленный срок продукцию согласованного между ними ассортимента, количества и качества, а покупатель обязуется принять и оплатить ее. Договорная цена — цена, устанавливаемая по договоренности между договаривающимися сторонами. Документ — материальный носитель, содержащий зафиксированную информацию и имеющий определенное правовое значение. Документ вторичный — документ, полученный в результате аналитикостатистической и логической переработки информации, содержащейся в первичных документах. Документ первичный — документ, содержащий первичную информацию о состоянии объекта управления и процессов, происходящих в управляемой подсистеме. Создается при непосредственном наблюдении события и его регистрации. Документирование — обязательное условие осуществления процесса управления, представляющее собой запись необходимой информации по установленным формам. Документооборот — процесс последовательного выполнения операций над документами с момента их создания или получения до исполнения или отправки. Заказ — документ, выдаваемый предприятиями и организациямипотребителями па поставку указанного в нем товара в соответствующем количестве, в указанный адрес и в указанные сроки. Запрос — потребность, подкрепленная покупательной способностью или каким-либо другим образом, подтверждающим право на потребление. Затраты — ресурсы (материальные, трудовые, финансовые), необходимые для производства (работ, услуг). Зачет взаимных требований — финансовая операция, состоящая в пога- 50 51 Логистика шении взаимных долгов путем соответствующих отметок на платежных документах по встречным обязательствам сторон в денежных расчетах. Заявка — документ, содержащий требования заказчика о поставке товаров, выполнении работ и услуг. Идентификация объекта — распознавание и определение характеристик объекта на основании фактических (экспериментальных) данных. Изделие — единица продукции, количество которой может измеряться в штуках. Издержки хранения — часть издержек обращения, связанная с храпением материально-товарных ценностей на базах, складах и в необходимых случаях с доведением их качества до уровня, предъявляемого потребителем. Имидж — репутация, престиж фирмы (качество товара, точность выполнения принятых обязательств, формы общения с клиентами). Имитационная модель — модель, воспроизводящая поведение системы во времени, сохраняющая внутреннюю связь между элементами системы и отображающая зависимость выходов системы от входов. Инвестиция — долгосрочные вложения частного или государственного капитала, имущественных или интеллектуальных ценностей в различные отрасли национальной (внутренние инвестиции) либо зарубежной экономики. Инвестор — вкладчик — лицо, организация или государство, осуществляющее инвестиции. Индекс — относительный показатель, выражающий отношение уровня данного явления к его уровню в прошлое время или к уровню аналогичного явления, принятого в качестве базы. Инжиниринг — комплекс инженерно-консультационных услуг на коммерческой основе по подготовке и обеспечению процесса производства и реализации продукции. Инструкция — указания, свод правил, устанавливающий порядок и способ осуществления, выполнения чего-либо. Интегративные качества — это способность системы как единого целого проявлять те качества, которыми составляющие ее элементы по отдельности не обладают. Интенсивность материального потока — количество объемных или массовых показателей (единиц) продукции, поступающей на вход логистической системы в единицу времени. Интерпретация — изложение смысла суждения в иной форме без изменения его сути. Информативность документа — количество информации, которое извлекает из документа конкретный пользователь. Информационная система — система сбора, хранения, накопления, поиска и передачи данных, применяемых в системе управления. Информационные процессы — процессы хранения, обработки и передачи данных с целью управления предприятием и его отдельными структурными ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» подразделениями. Информационный объем документа — количество учетно-издательских листов, количество строк и знаков, содержащихся в документе, и т. д. Информационный поток — совокупность циркулирующих и логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций; существует в речевой, документарной (бумажной), электронной и другой форме. Информация — сведения, знания, сообщения, которые содержат элементы новизны для их получателя и используются в процессе принятия решений. Информированность — наличие информации у лица, принимающего решение. Калькулирование — исчисление стоимости единицы продукции, работ или услуг по статьям. Качество продукции — совокупность свойств продукции, обусловливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. Классификация — упорядоченное распределение элементов некоторого множества по каким-либо существенным признакам и отнесение их к тому или иному классу, подклассу, группе. Код объекта (изделия, продукции, услуг и т. д.) — условное обозначение объекта совокупностью знаков алфавита или иных условных знаков по установленной системе кодирования. Кодирование информации — процесс присвоения информационным объектам некоторых условных обозначений (кодов). Комиссионер — торговый посредник (юридическое или физическое лицо), который по поручению продавцов или покупателей (комитентов) подыскивает партнеров и обязуется совершить для комитента и за его счет одну или несколько сделок от своего имени. Комитент — физическое или юридическое лицо, по поручению которого действует комиссионер. Конкурентоспособность — способность товаров и услуг выдерживать сравнение с аналогичными товарами и услугами других производителей. Конкуренция производителей — борьба между производителями продукции, имеющая целью обеспечить лучшие возможности сбыта продукции и получения максимальной прибыли. Коносамент — транспортный документ, выдаваемый морским перевозчиком отправителю груза, который подтверждает принятие груза к перевозке и обязывает перевозчика передать груз в порту назначения грузополучателю. Консультационная фирма — организация, основной задачей которой является выполнение по заказу юридических и физических лиц работ по проведению анализа, обоснованию перспектив развития и использования научнотехнических и организационно-экономических 52 53 Логистика новшеств. Контрагент — один из участников договора. Контракт — договор (соглашение), отражающий права и обязанности договаривающихся сторон. Концепция — совокупность понятий и связей между ними, определяющая основные направления развития и свойства какого-либо явления. Концепция — определенный способ понимания, трактовки каких-либо явлений, основная точка зрения; ведущий замысел, конструктивный принцип различных видов деятельности. Концепция автоматического пополнения запасов — это один из вариантов концепции "Реагирование на спрос", предназначенный для удовлетворения поставщиком потребностей торгового предприятия розничной сети в товарной категории и устраняющий необходимость отслеживания единичных продаж и уровней запасов для товаров быстрой реализации. Концепция непрерывного пополнения — концепция постоянного (или с высокой периодичностью) пополнения запасов готовой продукции в розничных торговых предприятиях на основе логистического плана и соглашения между поставщиком, оптовыми и розничными торговыми предприятиями, что устраняет необходимость в заказах на пополнение запасов. Концепция "Точно в срок" — современная система производства и поставки деталей, комплектующих к месту производственного потребления или в торговое предприятие в необходимых количествах и в нужное время с целью минимизации затрат, связанных с запасами. Координация — согласование действий элементов внутри системы и внешних систем по отношению к рассматриваемой системе для достижения общих целей. Коэффициент эластичности спроса от доходов — относительное изменение потребления (спроса) при изменении дохода на единицу. Кредит — ссуда в денежной или товарной форме на условиях возвратности и, как правило, с уплатой процента. Кредитоспособность — совокупность материальных и финансовых возможностей получения кредита и его предельная сумма, определяемая способностью заемщика возвратить кредит в срок и в полной сумме. Лизинг — аренда машин, оборудования, транспортных средств, производственных сооружений и др. Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия; внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортиро- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» ванием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. Логистическая активность — логистические действия, операции или функции. Логистическая операция — обособленная совокупность действий, направленных на преобразование материального или информационного потока. Логистическая операция, или операция логистики — совокупность действий, имеющая целью инициирование преобразования или само преобразование в процессе экономической деятельности того или иного материального либо информационного или финансового потока. Логистическая синергия — эффект взаимного усиления связей одной логистической системы с другой на уровне входного материального потока. Термин "синергия" (автор Г. Хакен, 1980) определяется как совместный или кооперативный эффект взаимодействия подсистем в открытых системах. Логистическая система — адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой. Логистическая функция — укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы и задаваемых значениями показателей, являющихся ее выходными переменными, Логистическая цепь — линейно упорядоченное множество звеньев логистической системы (производителей, дистрибьюторов, складов общего пользования и т. д.), осуществляющих логистические операции по доведению материального внешнего потока от одной логистической системы до другой (в случае производственного потребления) или до конечного потребителя. Логистическая цепь — цепь, по которой проходят материальный и информационный потоки, начиная от получения исходных компонентов и до передачи готовой продукции потребителю, представляющая собой линейно упорядоченную совокупность физических и/или юридических лиц. Льготная цена — цепа меньше нижнего уровня цепы, устанавливаемая в целях стимулирования потребления отдельных видов продукции для отдельных групп потребителей. Льготный тариф — тариф меньше нижнего уровня, устанавливаемый в целях стимулирования потребления отдельных видов продукции или услуг или для отдельных групп потребителей. Макрологистическая система с гибкой связью — система, в которой 54 55 Логистика движение материальных потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться как непосредственно, так и через соответствующих посредников. Макрологистическая система с прямыми связями — система, в которой материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без каких-либо посредников. Маркетинг — совокупность организационно-технических и коммерческих функций предприятия по изучению рынка, производству продукции с учетом рыночного спроса и продвижению товаров потребителю. Материальный поток — количественная совокупность каких-либо грузоединиц товарно-материальных ценностей, отнесенная к интервалу времени, в течение которого возникает и развивается эта совокупность грузоединиц. Материальный поток — продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций (транспортировка, складирование и др.) и отнесенная к временному интервалу. Материальный поток внешний — материальный поток, протекающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде; подразделяется на материальный поток входной и выходной. Материальный поток внутренний — материальный поток внутри данной логистической системы. Материальный поток детерминированный — поток с полностью известными (детерминированными) параметрами. Материальный поток дискретный — поток, изменяющийся во времени через некоторые промежутки времени (скачками); противопоставляется непрерывному потоку. Материальный поток непрерывный — поток сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемых с помощью трубопроводного транспорта и др. Материальный поток стохастический — поток, когда хотя бы один из параметров неизвестен или является случайной величиной (процессом). Матричная структура управления — тип организационной структуры управления, которая организуется путем совмещения двух типов структур: целевой и линейной; в соответствии с линейной структурой строится управление по отдельным сферам деятельности, а в соответствии с целевой структурой организуется управление отдельными программами, объектами, проектами или миссиями. Метод быстрого реагирования — способ планирования и регулирования поставок на предприятия розничной и оптовой торговли и в распределительные центры. Методы управления — способы воздействия субъекта управления на коллективы и отдельных работников для достижения поставленной цели. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Модель — копия или аналог изучаемого процесса, предмета или явления, отображающая существенные с точки зрения цели исследования свойства моделируемого объекта. Монополизирование — установление монополии на производство продукции определенного вида, работ или услуг. Монополия — исключительное право производства, торговли или другой деятельности, принадлежащее государству, предприятию, компании или физическому лицу. Монопольная цена — рыночная цена товара, отклоняющаяся от стоимости и цепы производства в результате монопольного положения на рынке продавца или покупателя товара и обеспечивающая получение монопольной сверхприбыли. Незавершенное производство — неполностью обработанные продукты, узлы и детали, незаконченные работы, которые нельзя отнести к готовой продукции и к выполненным работам и услугам. Норма — минимальное или предельное количество чего-либо, допускаемое к использованию для определенной цели, например: норма времени, норма расхода ресурсов и т. д. Норматив — расчетная величина затрат рабочего времени, материальных и денежных ресурсов, применяемая в нормировании труда и планировании производства. Обратная связь — это связь между выходом и входом системы, позволяющая информировать вход о степени достижения заданного результата па выходе и о необходимости принятия мер, если результат не достигнут. Обслуживание информационное — информационная и информационносправочная деятельность, включающая изучение информационного спроса, информационных потребностей и запросов различных категорий потребителей информации, а также организацию подготовки и выдачи информации в соответствии с информационными потребностями и запросами. Объем поставки — количество изделий определенных наименований и типоразмеров, поставляемых в течение определенного периода времени. Обязательство — оформленное документально или вытекающее из гражданского законодательства отношение, требующее выполнения определенных действий одного физического или юридического лица в пользу другого. Окупаемость капитальных вложений — отношение капитальных вложений к экономическому эффекту, получаемому благодаря этим вложениям. Олигополия — форма, когда несколько крупных конкурирующих фирм монополизируют производство и сбыт основной массы продукции. Оперативный лизинг — лизинг, заключаемый на условиях неполной амортизации арендуемого имущества и в течение согласованного периода времени. Оптовая цена: 1. Цена на продукцию, по которой предприятие реализует ее сбытовым фирмам или другим предприятиям. 2. Цепа на товар, продаваемый 56 57 Логистика крупными партиями (оптом). Опцион — право выбора условий выполнения обязательств по договору, предоставляемое одной из сторон при заключении договора. Организованность — наличие определенного порядка или степень упорядоченности системы, в том числе в ее строении и функционировании. Организованность совокупности — потенциальные возможности элементов системы образовывать взаимосвязи и объединяться, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия. Оферта — коммерческий документ, представляющий собой заявление о желании заключить сделку с указанием ее конкретных условий. Параметр — показатель, характеризующий систему или модель. План — комплекс заданий, объединенных общей целью, которые необходимо выполнить в определенной последовательности и в установленные сроки. Планирование — функция управления, процесс разработки планов, включающий определение показателей деятельности в условиях ограничений по ресурсам и по времени. Плановая дисциплина — своевременное и качественное выполнение плановых заданий. Плановые показатели — количественные и качественные характеристики, выражающие задания плана, определяющие ресурсное обеспечение, параметры процессов производства и потребления в течение планового периода. Подразделение — звено производственной или управленческой системы. Портфель заказов — совокупность заказов, имеющихся у фирмы на определенную дату. Посредник — юридическое или физическое лицо, содействующее соглашению, сделке между сторонами, стоящее между производителями и потребителями и способствующее обращению товаров (работ и услуг). Поставщик — юридическое или физическое лицо, поставляющее какиелибо товары, изделия, материалы. Потребитель — юридическое или физическое лицо, потребляющее какиелибо товары, изделия, материалы. Правила — совокупность обязанностей и требований, выполнение которых гарантирует создание определенных условий. Прейскурант — справочник цен на материалы, товары и услуги. Претензия — сообщение о невыполнении какого-либо пункта договора, заключенного между контрагентами в связи с оказанием друг другу услуг, поставок и др. Прибыль — форма чистого дохода предприятия, то есть часть общей выручки от реализации продукции или услуг, которая остается после вычетов из нее всех затрат. Приказ — акт управления, издаваемый руководителем органа управления предприятия, организации, фирмы, компании. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Принципал — физическое или юридическое лицо, от имени которого действует агент. Проект: 1. Совокупность чертежей, расчетов и других документов для создания сооружения или изделия. 2. Замысел, план. Процент за кредит — плата за временное пользование денежными средствами, предоставляемыми в порядке ссуды. Равновесие — состояние экономической системы, которое характеризуется равенством спроса и предложения всех ресурсов. Ранжирование — установление относительной значимости (важности, порядка предпочтений) исследуемых объектов, отдельных целей и подцелей. Распоряжение — акт управления, издаваемый руководителем и его заместителями, а также руководителями функциональных и линейных служб в пределах прав, предоставляемых им положением о соответствующих структурных подразделениях. Регион — область, район, часть страны, отличающаяся от других совокупностью естественных или исторически сложившихся экономикогеографических и иных особенностей, нередко сочетающихся с особенностями национального состава населения. Регистрация документа — фиксация факта создания или получения документа путем присвоения ему индекса и записи о нем соответствующих сведений. Розничная цена — цена, но которой товары и услуги реализуются населению, предприятиям и компаниям, приобретающим их в розничной сети. Рынок — сфера товарного обращения, где формируются спрос, предложение и цена па товары. Сбыт — продажа готовой продукции. Сегментация рынка — разделение рынка на отдельные сегменты по какому-либо признаку. Синергия логистическая — см. Логистическая синергия. Система — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность. Система адаптивная — система, сохраняющая работоспособность при непредвиденных изменениях свойств управляемого объекта, целей управления или окружающей среды путем смены алгоритма функционирования или поиска оптимальных состояний. Система ДРП (ОКР) — "толкающая" система управления распределением продукции. Система "Канбан" — система организации непрерывного производственного потока, способного к быстрой перестройке и практически не требующего страховых запасов. Система МРП (МНР) — система планирования потребностей в материалах в производстве и снабжении. Система толкающая (выталкивающая) — система организации произ- 58 59 Логистика водства, в которой детали, компоненты и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с заранее сформированным (жестким) производственным графиком. Система тянущая (вытягивающая) — система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а потому жесткий график отсутствует. Система — множество взаимодействующих элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом и составляющих целостное образование. Система макрологистики — крупная система управления материальными потоками, которая функционирует над несколькими предприятиями или фирмами и объединяет для достижения единой цели разнородные производственные и торговые предприятия, транспортные и посреднические фирмы. Система микрологистики — система управления материальными потоками с целью оптимизации экономической деятельности внутри одного предприятия или фирмы, а также в рамках самостоятельных производственных или торговых предприятий либо территориальных торговых и производственных комплексов без выхода за их пределы. Скидка с цены — скидка, предоставляемая продавцом покупателю в связи с условиями сделки и в зависимости от текущей рыночной конъюнктуры. Складская наценка — надбавка к цене товара за посредничество в заключении сделок для компенсации издержек при складировании продукции, обеспечении условий ее храпения и др. Скользящая цена: 1. Цена, устанавливаемая при сделках па продукцию (работы или услуги) с длительным производственным циклом, учитывающая изменения в издержках производства, которые имели место в период времени, необходимый для изготовления продукции (выполнения работ или оказания услуг). 2. Цена, устанавливаемая на продукцию, подверженную быстрому моральному и реальному старению, затраты на которую резко снижаются по мере серийного освоения и когда меняется степень удовлетворения ею существующих потребностей. Согласование — увязка параметров или мнений, относящихся к различным аспектам деятельности. Специалист — человек, обладающий специальными знаниями и навыками в какой-либо отрасли производства, науки, техники, культуры и др. Срок окупаемости — представляет собой период времени, в течение которого произведенные затраты окунаются полученным эффектом. Ссуда — форма кредита, выдаваемого обычно банком под залог материальных ценностей на определенный срок и с уплатой процента. Стратегия складирования — определение направления деятельности но осуществлению складирования. Структура системы управления складированием — совокупность специализированных подразделений, взаимосвязанных в процессе принятия и реа- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» лизации управленческих решений с предприятием складирования. Тариф — система ставок, определяющая размер платы за различные производственные и непроизводственные услуги, в том числе транспортные. Территориальное управление складами — процесс управления, осуществляемый по отношению к складам, расположенным па определенной территории. Техника управления складами — совокупность технических средств и устройств, обеспечивающих механизацию и автоматизацию управления складами. Товар — продукт труда, произведенный для обмена или/и продажи. Товарная продукция — общий объем продукции (готовых изделий, полуфабрикатов и услуг), предназначенной для реализации. Товаропроизводитель — юридическое или физическое лицо, производящее товар. Точка заказа — используемый в системах контроля за состоянием запасов параметр, обозначающий нижнюю границу расходования запаса со склада, при достижении которой необходимо делать очередной заказ на поставку. Убыток — превышение затрат над результатами производственнохозяйственной деятельности. Универсальный агент — имеет право совершать от имени принципала любые действия. Уровень обслуживания — показатель, определяющий отношение объема фактически оказываемых услуг к максимально возможному. Услуги — деятельность юридических или физических лиц, направленная па удовлетворение определенных потребностей, результатом которой не является продукция. Участник рынка — физическое или юридическое лицо, покупающее или продающее от имени своих клиентов, а также за свой собственный счет товары, ценные бумаги, рабочую силу. Учет — функция управления, заключающаяся в получении, регистрации, накоплении, обработке информации о реальных производственно-сбытовых процессах, их результатах, использованных ресурсах и др. Учет оперативный — разновидность учета, связанная с наблюдением за ходом производственных процессов и хозяйственной деятельности, заключающаяся в сборе и регистрации данных, необходимых для оперативного управления, бухгалтерского и статистического учета. Финансирование — предоставление денежных средств па какие-либо мероприятия, деятельность. Финансовый лизинг — лизинг, заключаемый на условиях выплаты в течение определенного срока сумм, достаточных для полной амортизации основных фондов арендодателя и обеспечивающих ему определенную прибыль. Фонд риска — часть чистой прибыли, предназначенная для обеспечения стабильного финансового состояния фирмы и ее платежеспособности в экстре- 60 61 Логистика мальных условиях. Форс-мажор — чрезвычайные непреодолимые обстоятельства, не зависящие от сторон, заключивших между собой контракт. Франчайзер — лицо, предоставляющее на договорных условиях и на определенное время право па ведение определенного вида промышленной или коммерческой деятельности другому лицу. Франчайзи — лицо, которому предоставляется на договорных условиях и па определенное время право на ведение определенного вида промышленной или коммерческой деятельности. Франчайзинг — система ведения экономической деятельности, при которой лицо, обладающее правом на ведение определенного вида промышленной или коммерческой деятельности, предоставляет право па ведение этой деятельности па договорных условиях и па определенное время другому лицу. Франшиза — право на ведение определенного вида промышленной или коммерческой деятельности. Функционирование — процесс реализации функций. Фьючерсные сделки — срочные операции па биржах по купле-продаже сырьевых и других товаров, валюты, ценных бумаг по цепе, фиксируемой в момент заключения сделки, при этом исполнение сделки может производиться в течение последующего периода (до 2-3 лет). Целеполагание — процесс обоснования и формирования целей развития управляемого объекта на основе анализа потребностей в его продукции и услугах исходя из реальных возможностей их наиболее полного удовлетворения. Целостность системы — зависимость каждого элемента системы, его свойств и отношений в системе от его места, функций и т. д. внутри целого. Цель управления — желаемое, возможное и необходимое состояние системы, которое должно быть достигнуто. Цена — денежное выражение стоимости товара. Цена базисная: 1. Цена, исчисленная до учета и выплаты налогов. 2. Цепа, отражающая сорт и качество товара, согласованная сторонами в сделке куплипродажи и являющаяся исходной для определения окончательной цены фактически поставляемого товара (работ, услуг). Цена начальная — минимальная или максимальная цена, устанавливаемая владельцем товара на предлагаемую к продаже на аукционе партию товара. Цена предложения — цена, сформировавшаяся в условиях, когда спрос превышает предложение и складывается рынок продавца. Цена спроса — цепа, сформировавшаяся в условиях, когда предложения превышают спрос и складывается рынок покупателя. Ценник — справочник или указатель цен на товары, работы и услуги. Ценообразование — определение уровня цен и возможных вариантов их изменения в зависимости от целей и задач в краткосрочном плане и в перспективе с учетом фактора спроса и предложения. Цены гибкие — цепы, которые свободно изменяются при изменении сово- ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» купного спроса. Цены жесткие — цепы, которые остаются неизменными при изменении совокупного спроса. Человеко-машинная система — система, состоящая из людей и техники, причем все ее элементы: и человек, и машина — взаимно дополняют друг друга. Штраф — платеж за нарушение обязательств по договору. Эвристика — приемы и методы принятия решений, основанные на учете опыта решения сходных проблем в прошлом, ошибок, а также интуиции. Эвристические методы — методы решения задач, основанные на опыте и интуиции. Экономическая эффективность — соотношение затрат и результатов функционирования системы. Экономический анализ — совокупность методов формирования и обработки данных об экономической деятельности, обеспечивающая получение объективных оценок, тенденций развития, стоящих задач, выявления резервов повышения эффективности и путей их использования. Экономический эффект — разность между результатами экономической деятельности и затратами, произведенными для их получения и использования. Эксклюзивный дилер — обладает исключительными правами по реализации продукции производителя и является его единственным представителем в объявленном регионе. Эксперт — высококвалифицированный специалист, обладающий необходимым профессиональным образованием, опытом и профессиональной интуицией, привлекаемый для принятия решений или выполняющий роль советника лиц, которым предоставлено право принимать решения. Экспертиза — рассмотрение, исследование какого-либо вопроса, процесса или явления, требующего специальных знаний, для дачи мотивированного заключения. Экспертные оценки — количественные и качественные оценки процессов и явлений, не поддающихся непосредственному изучению, основывающиеся па суждениях специалистов. Эластичность предложения — показатель, выражающий изменения совокупного предложения, происходящие в связи с ростом цен. Эластичность спроса — показатель (в процентах) изменения спроса на данный товар при изменении его цены па 1%. Эффективность логистической системы — показатель (система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне логистических издержек. Эффективность управления производством — результативность управления производством, характеризующаяся степенью использования ресурсов, предназначенных для достижения цели. Эшелонированная макрологистическая система — система, в которой 62 63 Логистика материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов к производителю, а от пего к потребителям движутся через посредников. Юридическая ответственность — обязательства, возлагаемые на изготовителя или исполнителя по возмещению убытка из-за нанесения травм, повреждения собственности или другого ущерба, вызванного храпением или использованием изделия или услуги. ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» Ссылки и на информационные источники а) основная литература 1. Аникина, Б.А. Логистика в вопросах и ответах: учебной пособие/ Б.А. Аникина. - М.: «ИНФРА-М», 2013. – 209с. 2. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник – 2-е изд. / А.М. Гаджинский. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2012. – 420с. 3. Дыбская, В.В. Логистика: учебник / В. В. Дыбская, Е. И. Зайцев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерлигова. – ЭКСМО, 2014. – 944 с. 4. Моисеев, Н.К. Экономические основы логистики / Н.К. Моисеев. – Инфа-М, 2014. -528 с. 5. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. – М.: Банки и биржи «ЮНИТИ», 2013. – 210 с. 6. Неруш, Ю. М. Логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2015. – 377 с. 7. Основы логистики: Учебное пособие / под ред. Л.Б. Миротина, В.И.Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 200 с. б) дополнительная литература 1. Альбеков, А.У. Коммерческая логистика: учебник/ А.У. Альбеков, О.А. Митько. – Ростов-на-Дону:Феникс, 2014. – 341с. 2. Баско, И.М. Логистика: учебник / И.М. Баско, В. А. Бороденян. – БГЭУ, 2013. 432 с. 3. Иванова, М.Б. Логистика: учебное пособие/ М. Б. Иванова. – РИОР, 2014- 80 с. 4. Кокурин, Д.И. Основы логистики в промышленности: текст лекций / Д.И. Кокурин. – Самара: Самарская гос. экон. акад., 2012. – 190с. 5. Костоглодов Д.Д. Распределительная логистика: учебное пособие/ Д.Д. Костоглодов, Л.М Харисова. – Ростов Н/Д: ЭБ, 2013. – 356с. 6. Логистика: словарь терминов / С. М. Резер, А. Н. Родников. – ВИНИТИ РАН, 2013. – 412 с. 7. Логистика: Учебное пособие / под ред. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРАМ, 2014. – 327 с. 8. Маликов, О.Б. Деловая логистика/ О.Б. Маликов. – СПб.: «Политехника», 2013. – 287 с. 9. Маркова, О.В. Место и роль логистики в системе управления: учебное пособие/ О.В. Маркова. – Тольятти: Издательство ТолПИ, 2012. – 311 с. 10. Миротин, Л.Б. Эффективная логистика / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, О. Г. Порошина. – М.: Экзамен, 2014. – 160 с. 11. Миротин,, Л.Б. Логистика для предпринимателя: учебное пособие/ Л.Б. Миротин. – М.: Инфра-М, 2014. – 511с. 12. Родников, А.Н. Логистика: терминологический словарь/ А.Н. Родников. – М.: Экономика, 2015. – 708 с. 13. Рынок и логистика / под ред. М.П.Гордона. – М.: Экономика, 2003. – 143 с. 64 65 Логистика 14. Семененко, А.И. Предпринимательская логистика: учебное пособие/ А.И. Семененко. – СПб.: Политехник, 2013. – 309 с. 15. Смехов, А.А. Введение в логистику: учебное пособие/ А.А. Смехов. – М.: Транспорт, 2015. – 209 с. 16. Щербанин, Ю.А. Основы логистики: учебное пособие / Ю. А. Щербанин. – Юнити-Дана, 2014. – 320 с. в) Интернет-ресурсы: 1. www. mgup.ru 2. http://www.umk.utmn.ru 3. [email protected] 4. www.bookchamber.ru _ - Официальный сайт Российской книжной палаты. 5. encycl.yandex.ru - Энциклопедии on-line. 6. Books.ru - Все книги России 7. http://lib.rudn.ru/- Учебно-научный информационный библиотечный центр Российского университета дружбы народов; 8. http://www.i-u.ru/biblio/- Библиотека Русского гуманитарного интернет университета; 9. http://www.pragmatist.ru/- Энциклопедия менеджмента; 10.http://www.library.spbu.ru/- СПбГУ Научная библиотека им. М. Горького ЧОУ ВО «Курский институт менеджмента, экономики и бизнеса» 66