Азовский флот
В течение $90$-х гг. $XVII$ в. Россия создала Азовский флот. Делалось это в спешке, для выполнения союзнических обязательств необходимо было вступить в противостояние с Турцией. Поэтому флот дался тяжело, величайшими усилиями всей страны, зато позволил захватить крепость Азов.
Но в ходе Великого посольства Петр I оценил обстановку в Европе и сменил вектор своей внешней политики. На первое место вышел путь к Балтике, который был потерян в начале $XVII$ в., и неизбежное в этой связи столкновение с мощнейшей военно-морской державой тех лет Швецией.
Балтийский флот
Северная война началась сразу после заключения перемирия со Швецией, в $1700$ г. Почти сразу русская армия стала нести серьезные потери, но Петр I развернул активную деятельность по реформированию армии, а в $1702$–$1704$ гг. началось строительство на реках Сясь, Луга, Ижора, Волхов, Свирь. Активные усилия принесли свои плоды. Было выстроено $7$ фрегатов, $91$ судно. На острове Котлин построили крепость с более чем $70$ орудиями. А уже в $1710$ г. в Балтийском море Россия имела в составе флота $12$ линейных кораблей. Ускоренные темпы формирования флота, преобразования в армии помогли переломить ход войны, ускорили захват Выборга, Ревеля, Риги.
В $1711$-$1713$ гг. наступил новый этап в формировании военно-морского флота России. Произошло второе ускорение строительства. Верфи уже выпускали корабли мощностью до $60$ пушек. Это позволило $27$ июня $1714$ г. одержать блистательную победу в Гангутском сражении. Россия получила контроль за Аландскими шхерами и побережье.
Петр I торопился перенести войну на шведскую территорию, поэтому количество и мощность линейных кораблей и шхерного флота постоянно возрастали.
Закрепление России в Балтике произошло после победы у острова Гренгам $27$ июля $1720$ г. Северная война завершилась, а у России на море было $29$ линейных кораблей, $6 фрегатов, $208$ *галер* и много других судов. Флот стал самым мощным на Балтике и продолжал расти и после войны. галер и много других судов. Флот стал самым мощным на Балтике и продолжал расти и после войны.
Подготовка кадров
В $20$-е гг. $XVIII$ в. шло формирование Каспийского флота. Известно, что после Северной войны Петр I провел т.н. Каспийские походы. Раньше в Астраханском порту строились суда типа стругов и бусов. Западное и часть южного побережья Каспия было занято благодаря тому, что в начале похода $1722$-$1723$ гг. Россия имела около $300$ судов.
Выше отмечено, что военные преобразования Петра I проводились на пределе сил страны. Это верно, впрочем, для большинства его реформ. Помимо экономических трудностей имели серьезные технические проблемы и сложности с кадрами. Людей соответствующей для морского дела квалификации попросту не было. Поначалу нанимали зарубежных специалистов-моряков. Затем с $1705$ г. стали набирать рекрутов для флота. За $10$ лет прошло $5$ наборов, численностью от $1$ тыс. человек до $1,5$ тыс. Но полноценное комплектование флота кадрами началось только с $1718$ г.
Россия имела серьезное техническое отставание, преодолев которое стали разрабатываться теоретические вопросы флота. В $1710$ г. вышла «Инструкция и артикулы военные Российскому флоту», а в $1718$-$1722$ г. были изданы «Регламент адмиралтейский» и «Устав морской», обобщившие опыт Балтийского флота.
Поражение при Нарве отрезвило Петра I в вопросе найма иностранным военных специалистов, т.к. перебежчик-наемнк сообщил шведам ценные сведения. Отныне Россия стремилась обучить собственные высококвалифицированные кадры. Для этого была развита сеть военных образовательных учреждений.
Мореходное образовательное учреждение впервые появилось еще в $1698$ г. в Азове. В Москве в $1701$ г. появилась школа, готовившая кадры для флота и армии, она обучала до $500$ человек. В $1715$ г. в Петербурге появилась Морская академия офицерских кадров. Учеников отправляли также за рубеж, в Голландию, Италию и др. страны.
Благодаря налаживанию системы подготовки кадров в $20$-е гг. флот и армия целиком комплектовались отечественными кадрами.
