Томас Блейк Гловер (1838 – 1911 годы) – это шотландский купец, живший в Японии в эпохи Бакумацу и Мэйдзи.
Этот шотландец, живший в Японии в последние годы правления сёгунов Токугава и в эпоху Мэйдзи, сыграл значительную роль в модернизации промышленности страны Восходящего солнца.
Превращение самураев в инженеров
В конце периода Эдо, когда сёгунат доживал последние дни, и в эпоху Мэйдзи в Нагасаки проживал шотландский торговец Томас Блейк Гловер, который внес значительный вклад в промышленную модернизацию Японии. При его участии в Нагасаки были сооружены многочисленные объекты, вошедшие позже в список Всемирного наследия:
- «Дом Гловера»;
- угольная шахта Такасима;
- судоподъёмный эллинг Косугэ.
Использованные Гловером западные технологии и приглашённые специалисты позволили ускорить модернизацию японских металлургии, судостроения, угледобывающего производства. К концу правления Токугава самураи стали инженерами во многом благодаря действиям Гловера, и всего за 50 лет Япония стала одной из немногих мировых держав, обладавших современной промышленностью.
Начало деятельности Гловера в Японии
В 1859 году Гловер прибыл в Нагасаки, когда ему был 21 год. Он родился в Шотландии, работал торговцем и корабельным врачом, а в Нагасаки приехал, чтобы работать помощником представителя в компании Jardine Matheson & Co., основанной в Китае в 1832 году. В 1861 году представитель компании покинул страну и Гловер занял его должность, уже в 23 года основав самостоятельное дело – компанию Glover and Co.
В 1863 году Гловер построил «Дом Гловера», внесённый в список культурного достояния Японии. Здание представляет собой бунгало Т-образной формы с кирпичным дымоходом, веерообразной крышей и широкими окнами. Сооружение является старейшей деревянной постройкой западного стиля в Японии, и первым зданием, в котором сочетаются западный и японский архитектурные стили.
Помощь «пятерым из Тёсю» в поездке в Англию
Свободно владеющий японским языком Гловер по просьбе княжества Сацума выступал посредником в импорте судов, а также занимался контрабандой кораблей, чёрного пороха, оружия и других товаров в Сацуму, Тёсю, Тоса и другие юго-западные княжества. Поэтому к нему сформировалось отношение, как к «торговцу смертью». Гловер, который считался приверженцем антисегунских политических сил, занимался не только контрабандой, но и помогал самураям княжеств Тёсю и Сацума покинуть страну в обход действовавшего в то время запрета на выезд.
Большой заслугой Гловера стала его помощь пяти самураям выехать в Англию в 1863 году. Молодыми людьми, в Англии получившими прозвище «пятеро из Тёсю», были:
- будущий премьер-министр правительства Мэйдзи Ито Хиробуми;
- первый министр иностранных дел Иноуэ Каору;
- «отец японской промышленности» Ямао Ёдзо;
- Будущий глава Императорского монетного двора Эндо Кинсукэ;
- будущий директор Управления железных дорог Иноуэ Масару.
В 1865 году Гловер помог совершить поездку в Англию группе из 19 самураев. Группу возглавлял один из будущих столпов финансового мира Осаки Годай Томоацу.
Ито Хиробуми, в 1885 году ставший премьер-министром, способствовал организации металлургических предприятий для укрепления обороноспособности и благосостояния страны, а в 1901 году основал металлургический комбинат Явата, использовавший немецкие технологии. Завод является объектом Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО и одним из ключевых мест, связанных с модернизацией Японии.
Судоподъёмный эллинг Косугэ
Благодаря сотрудничеству Гловера с Годаем Томоацу появился судоподъёмный эллинг Косугэ. В конце эпохи Токугава правительство и княжества закупали западные суда у иностранных компаний, расположенных в Нагасаки. Большая часть кораблей уже использовалась у китайского побережья, и потому поломки были нередки. Возникла потребность в эллинге, где было бы возможно производить ремонт.
Эллинг – это помещение для ремонта судов на берегу.
Гловер сделал заказ в Англии необходимых механизмов и создал эллинг с лебёдочным устройством, которое работало от паровой машины. Из-за технического устройства эллинга, по которому ездили тележки подъёмника, его называли «док, напоминающий бухгалтерские счёты», а подъёмы кораблей сопровождались восхищёнными криками толпы. В 1867 году эллинг был выкуплен правительством Японии и перепродан компании Мицубиси, став частью верфей Нагасаки. Император Мэйдзи в 1872 году посетил Нагасаки, и ему была продемонстрирована работа первой паровой лебёдки в Японии.
Угольная шахта Такасима
Каменноугольный бассейн на острове Такасима был обнаружен в 1695 году. В шахтах добывали уголь высокого качества, но способ добычи был примитивен, и если штрек заливало, приходилось прокладывать новый.
В 1868 году Гловер заключил с княжеством Сага контракт на добычу угля в шахтах Такасима. Так в Японии появилось первое совместное предприятие с иностранным участием, а «шахта Хоккэй» была первой вертикальной шахтой, построенной с помощью паровых машин.
Однако дела на шахте не шли гладко, и в 1872 году между рабочими и управлением вспыхнул конфликт, который стал первым трудовым конфликтом в Японии. Из-за этого в 1874 году правительство выкупило шахту, но она по-прежнему управлялась плохо. В результате право на эксплуатацию перешло к компании «Мицубиси сёкай». Гловер после отказа от шахты Такасима работал в «Мицубиси сёкай» консультантом и давал советы в переговорах с иностранными контрагентами.
Столетний электрический кран и пиво «Кирин»
Также объектом Всемирного наследия является «Гигантский консольный кран», расположенный напротив кораблестроительного завода компании Мицубиси. Построенный в 1909 году, он стал первым электрическим краном в Японии. Его высота составляет 61,7 м, грузоподъёмность – 150 тонн. С момента постройки прошло более века, однако он до сих пор используется для погрузки турбин и пропеллеров на корабли.
В список ЮНЕСКО не вошло еще одно детище Гловера – Japan Brewery Company, впоследствии ставшая компанией «Кирин», производящей пиво. Гловер выкупил основанную американцем компанию по производству пива в 1885 году, и вместе с Исоно Хакару создал Japan Brewery Company. Первое ее пиво поступило на рынок в 1888 году.
