Проблемы международного сотрудничества в области инновационных авиастроительных проектов в корпорациях

Специфика осуществления международных инновационных авиастроительных проектов

Международные инновационные авиастроительные проекты – это совместные разработки инновационной продукции в сфере авиастроения, реализуемые путем объединения усилий различных государств.

Современный динамично развивающийся флот гражданской авиации и устойчиво функционирующая сбалансированная национальная транспортная система составляют значимый фактор стабилизации и подъема экономики, повышения уровня жизни населения и обеспечения целостности и безопасности государства. В этой связи возникает необходимость развития системы авиационных перевозок, базирующейся на технологическом обновлении авиационного транспорта.

Формирование любого авиастроительного проекта на международном уровне опирается на его жизненный цикл, а это предполагает поэтапное проведение определенных исследований, мероприятий, ориентированных на анализ актуальности проектов. Жизненный цикл международных авиастроительных проектов включает следующие этапы:

1. Выбор концептуальных основ проектной деятельности.
2. Анализ экономической целесообразности реализации проекта конкретного типа.
3. Формирование проекта и его детализация.
4. Производство, проведение летных испытаний, а также сертификация.
5. Послепродажное обслуживания (ППО) и улучшения воздушного судна (ВС).

Специфическими характеристиками инновационных проектов международного типа в сфере авиастроения являются:

• длительность реализации проекта, т. е. данный проект может быть осуществлен в течение 10-20 лет. Это обуславливает длительность отдачи вложений и многоэтапность проектной деятельности, включает множество корректировок, исходя из изменяющейся макроэкономической динамики и иных показателей развития отрасли;
• высокая стоимость разработок. Вложения в такие проекты являются очень большими. При этом, в силу инновационности разработок высоки риски этих вложений;
• потребность в значительном инженерном опыте разработчиков и ноу-хау для того, чтобы успешно проектировать, тестировать, и производить жизнеспособные инновационные самолеты.

На реализацию инновационных авиастроительных проектов так же оказывает воздействие множество самых разнообразных и порой непредсказуемых внешних факторов, которые могут заметно повлиять на состояние и развитие мировой системы авиационных перевозок. Это политическая ситуация в отдельных странах и в мире в целом, динамика международных торговых отношений, цены на нефтегазовые ресурсы, развитие туристической отрасли, ее направления.

В настоящее время практика реализации международных инновационные проектов в сфере авиастроения характеризуется следующим алгоритмом осуществления разработок: производство компонентов (комплектующих изделий) в развивающихся странах с последующей их доставкой к местам крупноагрегатной и финальной сборки в развитых странах. Транспортировка осуществляется посредством использования грузового авиационного транспорта. Кроме того, реализуется перемещение персонала, занятого в проекте, деятельность которого ориентирована на поддержание технологических цепочек проектной деятельности и создание финальных продуктов. Их перемещение обеспечивает спрос на услуги пассажирского авиационного транспорта.

Актуальные проблемы реализации международных авиастроительных проектов инновационной ориентации

Проектная деятельность является сложным и многоаспектным процессом. На каждом этапе реализации инновационного проекта в сфере авиастроения возникает ряд трудностей, обусловленных спецификой данной проектной деятельности. Наиболее распространенными проблемами реализации инновационного авиастроительного проекта, решение которых необходимо для повышения конкурентоспособности данных проектов и их распространения на мировом рынке, являются:

1. Маркетинг и каналы сбыта. Необходимо отыскать международные каналы, по которым будет реализован сбыт инновационной продукции или технологий в сфере авиастроения. Это является довольно сложной задачей, поскольку, рынок является неизученным. На данном этапе проблемой является выбор партнера для создания стратегического альянса, каналы сбыта и маркетинговую сеть которого можно применять как «коридор» выхода на определенный рынок.
2. Экономика и финансы. Данная проблема состоит в крупномасштабности финансирования и необходимости дополнительных вложений по мере реализации проекта в связи с изменения мировых цен, а также, роста цен на системы и комплектующие, необходимые для выпуска самолетов, из-за того, что они поставляются компаниями, занимающими монопольное положение в данной сфере. Если не имеется средств для осуществления дополнительных вложений, и отсутствуют источники финансирования, то реализация проекта тормозиться, что сказывается на сроках его завершения, окупаемости, неспособности занятия определенной рыночной ниши и приведет к потери конкурентных преимуществ. Также, если мировая динамика эконмических показателей измениться в худшую сторону по мере реализации проекта, то это чревато снижением спроса на его результаты.
3. Технологии. Здесь, может возникнуть проблема отсутствия отечественных аналогов ключевых технологий для авиастроительных проектов. Полнота ресурсного обеспечения проектов такого типа не имеется ни у одного государства. В связи с этим возникает проблема обеспечения необходимым оборудованием, инструментами, технологиями для реализации проекта по приемлемым ценам и в установленные сроки.
4. Сертификация самолета. Данная проблема особенно остро стоит в современном мире. Отсутствие кооперации с международными компаниями по сертификации увеличивают сроки и стоимость сертификации, и снижает конкурентоспособность российских инновационных самолетов на внешнем рынке. Это касается и иных государств, не имеющих связи с международными компаниями и не реализующими проекты изначально по установленным международным стандартам.
5. Сервисное обслуживание. Сервисное обслуживание играет важное значение в принятии решения о покупке инновационного продукта авиастроения. Если оно не реализуется на международном рынке своевременно, то это негативно сказывается на продажах. Однако, реализация такого обслуживания является довольно сложным процессом. В настоящее время не имеется четких алгоритмов его реализации.

В любом случае, проблемы реализации инновационных проектов в сфере авиастроения требуют международной кооперации и сотрудничества стран в разных направлениях. Устранение проблем международного сотрудничества возможно при расширении международных связей государств.