Совершенствование транспортного обслуживания населения города Москвы – это политика городских властей, направленная на максимально высокий уровень удовлетворения граждан города Москвы транспортными услугами.
Необходимость совершенствования управления транспортным обслуживанием города Москвы
Российская столица является крупнейшим мегаполисом, занимающим огромную территорию и подверженным высокой транспортной нагрузке.
Существенная нагрузка обеспечивается за счет роста численности частных транспортных средств, увеличения муниципального парка транспортных средств, обусловленного ростом населения, а также огромного количества органов государственной власти, транспортное обслуживание которых создает дополнительную нагрузку для городских магистралей.
Город Москва перенасыщен учреждениями культуры, образования, науки. Часть из них является безусловной достопримечательностью столицы, привлекающей на ее территорию туристов как из нашей страны, так из-за рубежа. Однако ряд учреждений можно принести за пределы города, оформив их в соответствующие городки по уже апробированным за пределами территории столицы моделям. Например, в Новосибирске существует отдельный Академгородок, аналогичным образом можно поступить с правительственными учреждениями в соответствии с практикой, применяемой в США и Австралии.
Еще одной проблемой транспортного обслуживания населения города Москвы является нехватка наземных парковок, в том числе функционирующих на бесплатной основе. В настоящее время город не может решить эту проблему из-за нехватки территории, однако выдворение части учреждений за пределы города позволит изменить ситуацию.
Дополнительная нагрузка на дороги Москвы создается за счет движения грузового транспорта по территории города. В дневное время это существенно затрудняет движение пассажирского транспорта, что делает логичным ограничение движения грузового транспорта по столице в дневные часы и перенос его на ночное время.
Совершенствование управления транспортным обслуживанием населения города Москвы требует проведения строительных работ по возведению новых магистралей, продуманной политики организации транспортной развязки, обеспечения возможности безопасного передвижения населения такими видами транспорта как велосипеды, самокаты, ролики и так далее.
Совершенствование управления транспортным обслуживанием города Москвы также требует ужесточения наказаний за нарушение правил дорожного движения, отрицательно влияющих на безопасность передвижения по городу.
Основу совершенствования управления транспортным обслуживанием населения города Москвы должны составить программы его комплексного развития.
Направления совершенствования управления транспортным обслуживанием города Москвы
Программа развития транспортного обслуживания города Москвы предполагает реализацию следующих направлений совершенствования управления этого обслуживания:
во-первых, формирование условий, которые способствуют стабилизации функционирования и увеличению потенциала пассажирского транспорта за счет сбалансированности механизма государственного и муниципального управления и и самоорганизационного механизма рынка;
во-вторых, обеспечение роста качества транспортного обслуживания граждан города Москвы, формирование условий, выравнивающих уровень транспортного обеспечения за счет применения социальных стандартов в связи с заключением контрактов на организацию перевозок пассажиров и грузов;
- в-третьих, создание условий, обеспечивающих пассажирам возможность осуществления выбора услуг пассажирского вида транспорта сообразно уровню их доходов и качеству оказываемых услуг;
- в-четвертых, снижение уровня зависимости пассажирского транспорта от степени муниципальной и государственной поддержки в смысле финансирования;
- в-пятых, создание конкурентной среды в сфере пассажирского транспорта за счет использования конкурсных процедур;
- в-шестых, обеспечение исполнения социальных обязательств города Москвы и муниципальных образований, находящихся на территории города, при условии возмещения затрат перевозчика в полном объеме;
- в-седьмых, обеспечение стабилизации условий функционирования транспортно-пассажирских предприятий города Москвы различных форм собственности за счет заключения равноправных и долгосрочных контрактов на оказание транспортных услуг населению с заказчиком;
- в-восьмых, формирование условий, обеспечивающих устойчивость воспроизводства основных средств транспорта и пассажирских предприятий города Москвы, использование подвижных составов, обладающих лучшими экологическими и технико-эксплуатационными характеристиками на современном этапе развития транспортного обслуживания.
План развития города Москвы предусматривает возможность увеличения внутренних перевозок пассажиров с помощью железной дороги посредством увеличение ее доли до 13%.
Городские власти рассматривают железную дорогу как один из приоритетных видов транспорта, обеспечивающий возможность освобождения автобусов и маршрутных такси для осуществления подвоза пассажиров к железнодорожным станциям и разгрузки улиц за счет параллельного движения по отношению к железнодорожным линиям.
Значимость железной дороги признается и по отношению к пассажирским перевозкам между городом и пригородными территориями.
К числу мер, направленных на совершенствование транспортного обслуживания населения города Москвы, относятся:
- во-первых, строительство главных путей на дополнительной основе;
- во-вторых, развитие действующих наземных железнодорожных диаметров и сооружение новых, в том числе подземных;
- в-третьих, развитие скоростного сообщения между городом и аэропортами;
- в-четвертых, организация зонных станций, обеспечивающих движение железнодорожного транспорта в разных режимах: скоростном, экспрессном и обычном.
