Потребители электрической энергии на судах
Судовая электроэнергетическая система – это совокупность судовых приборов и устройств, которые используются для преобразования, производства, распределения электроэнергии, а также питания ею потребителей.
Потребители электрической энергии на судах классифицируются по:
- Режиму работы. По данному признаку потребители электроэнергии на судне делятся на приводы, которые работают в кратковременном режиме (компрессоры и грузовые краны); электрические двигатели, которые работают в режиме постоянной нагрузки (вентиляторы и насосы).
- Назначению. По данному признаку потребители электроэнергии на судне делятся на палубные механизмы (рулевая машина, шпиль, шлюпочные лебедки, брашпиль, буксирная лебедка, грузовые краны и т.п.), приборы электрического освещения, механизмы судовых систем и устройств (компрессор для запуска дизеля сжатым воздухом, балластные насосы, установки тушения пожаров, системы пресной воды, пожарная система, центробежные фильтры и т.п.), бытовые приборы и механизмы (плиты в камбузе, холодильники, кондиционеры), радиотехнические средства (эхолот, лаг, радиостанции, средства внутрисудовой связи).
Степени важности. По данному признаку потребители электроэнергии на судне делятся на:
- особо ответственные - потребители, отказ в работе которых может привести к аварии и гибели экипажа (средства управления курсом, аварийные насосы, средства радиосвязи, навигационные устройства), питание данных приборов не должно прекращаться более, чем на десять секунд и осуществляться по двум трассам от аварийной и основной электростанции;
- ответственные - потребители, которые обеспечивают сохранность перевозимого груза и движение судна, такая группа приемников электрической энергии получает питания в аварийных и основных режимах работы судна;
- малоответственные - потребители, по отношению к которым допускается отключение питания (бытовые приборы и механизмы), так как они не оказывают влияния на жизнедеятельность судна.
Автоматизация электроэнергетических систем судна
Автоматизация электроэнергетической системы – это направление научно-технического прогресса, которое использует математические методы и саморегулирующиеся технические средства для полного освобождения человека от участия в процессах преобразования, передачи использования энергии, материалов и т.п. или сокращения степени его участия.
Практика внедрения автоматизации в электроэнергетические системы судная имеет несколько преимуществ. Например, численность машинной вахты можно сократить в 3-5 раз, а численность экипажа в 2 раза. К основным принципам автоматизации электроэнергетических систем судов относятся:
- Степень надежность оборудования электроэнергетической системы судна и средств ее автоматизации должна быть настолько высокой, чтобы она могла обеспечивать нормальную эксплуатацию электрооборудования экипажем, численность которого соответствует уровню автоматизации системы.
- Объем автоматизации должен быть достаточен для обеспечения нормальной эксплуатации электрических установок экипажем определенной численности.
- Комплектация центрального пункта управления системой приборами контроля и управления должна быть такой, при которой вероятность ухода сотрудника центрального пункта управления в другое отделение исключена.
- Автоматизации должны подвергаться в первую очередь наиболее трудоемкие и повторяющиеся операции, а также самые ответственные с точки зрения безопасности.
- В процессе автоматизации должна обеспечиваться автоматическая защита от любой неисправности, которая может стать причиной аварийной ситуации. Например, автоматизация электростанций является гарантом автоматического ее восстановления максимум за 40 секунд, без остановки самой установки и потери хода, а ручное восстановление работы электрической станции может достигать 30 минут с потерей хода корабля.
Эксплуатационные преимущества автоматизации электроэнергетической системы включают снижение износов, а также нарушений в работе механизмов и оборудования, в том числе, которые могут произойти из-за человеческой ошибки, что способствует росту межремонтного периода на 6 - 10 процентов.
Автоматизации судовой электроэнергетической системы помимо эксплуатационных и технико-экономических также свойственны и косвенные выгоды. К таким выгодам можно отнести: сосредоточение в руках судоводителя операций, касающихся управления работой главного двигателя, что способствует быстрой и точной отработке принятых решений (что особо важно при маневрировании в сложных условиях); возможность выявления нарушений в работе системы и ее элементов в начальной стадии, что способствует увеличению степени надежности и безопасности их эксплуатации.
