Экономика автотранспортной отрасли

Теоретические основы экономики автотранспортной отрасли

Одной из обеспечивающих отраслей национальной экономики является автотранспортная отрасль. Ее центральным элементом является автомобильный транспорт, который представлен техническими средствами, обеспечивающими перемещение по земле пассажиров и грузов. Автомобильный транспорт является одной из составных частей транспортной системы, в состав которой также входят железнодорожный, воздушный, морской, речной, воздушный и трубопроводный виды транспорта.

В качестве отличительных черт автомобильного транспорта можно привести современность, мобильность, гибкость, скорость реакции на факторы внешней среды. Роль автотранспортной отрасли в национальной экономике заключается в установлении связей между отраслями, которые производят товары, сырьё, продукцию. Особенно значение его роли повышается на фоне того, что автомобильный транспорт в настоящее время по многим показателям является лидирующим видом транспорта.

В связи с этим целесообразным выглядит выделение в качестве отдельной научной дисциплины экономики автомобильной отрасли. Ее главным объектом является непосредственно автомобильный транспорт. Предметное поле данной науки включает в себя экономические отношения, а также экономические законы и закономерности функционирования и развития производства, распределения, обмена и потребления автотранспортных услуг.

В центре внимания экономики автомобильной отрасли находится взаимосвязь экономических, технических и эксплуатационных показателей работы автомобильного транспорта с историческими и технологическими условиями и факторами, которые оказывают сильное влияние на эффективность использования основных средств (материально-технической базы) и инвестиций (капитальных вложений).

В качестве основных задач, которые сейчас стоят перед экономикой автотранспортной отрасли, называют следующее:

• изучение комплексного развития территорий, отраслевых производств и других сфер общественной жизни, так или иначе связанных с развитием автомобильного транспорта;
• установление и анализ взаимного влияния развития автомобильного транспорта и развития городов, районов, поселений;
• исследование методов и форм организации автотранспортных систем, которые обеспечивают транспортную доступность территорий;
• изучение и практическое использование методов интеграции страны и регионов в мировую экономику и международную транспортную систему;
• разработка таких экономических и технологических методов организации воспроизводства автотранспортных услуг, которые бы способствовали повышению степени качества обслуживания населения при одновременном снижении транспортных затрат;
• обеспечение экономически эффективной доставки грузов и пассажиров, которая выражается, прежде всего, в экономии ресурсов;
• повышение эффективности управления инвестициями в автотранспортную отрасль.

Особенности автомобильного транспорта как отрасли материального производства

В современной общественной жизни на международном уровне автомобильный транспорт используется как инструмент, с помощью которого осуществляют структурирование мирового экономического пространства. В мировой автотранспортной системе особое место занимают те страны, которые имеют готовую к интеграции, динамично развивающуюся, сбалансированную и стабильно функционирующую национальную автотранспортную систему.

Автотранспортная отрасль от других отраслей материального производства значительным образом отличается следующими аспектами:

• труд работников автотранспортных предприятий по своему характеру является производительным, в то же время он воплощается не в вещественной форме (не в материальных товарах), а в автотранспортных услугах;
• потребительская стоимость автотранспортной продукции выражается в полезном эффекте от оказания автотранспортной услуги, а также в значительной степени зависит от стоимости труда работников автомобильного транспорта;
• автотранспортная услуга зачастую рассматривается в экономических отношениях как существенно отличающаяся от других видов продукции;
• производство автотранспортных услуг отличается небольшой долью материальных ресурсов (сырья) и большой долью заработной платы в общем объеме производственных издержек;
• внешняя среда оказывает большое влияние на производство автотранспортных услуг (в частности, речь идет про реальные условия эксплуатации автомобильного транспорта, про ситуацию на автомобильных дорогах, про климатические условия, про географию маршрута и т.д.);
• автомобильный транспорт наносит окружающей среде серьёзный ущерб, который в несколько раз выше, чем в других отраслях материального производства;
• на автомобильном транспорте более высокая вероятность получения травм по сравнению с другими отраслями материального производства.

Основным механизмом взаимодействия субъектов автотранспортной отрасли является рынок транспортных услуг. Его основная задача заключается в распределении ограниченных ресурсов автотранспортной отрасли и производимых услуг с наибольшей экономической эффективностью.

Особое значение имеет система государственного регулирования автотранспортной деятельности, которая, в первую очередь, обеспечивает безопасность граждан при оказании им автотранспортных услуг. Это достигается за счет принятия соответствующих нормативно-правовых актов и осуществления регулирования с помощью тарифов, налогов и иных финансовых средств.