Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
узел задней подвески мотоцикла, в котором крепится заднее колесо; наиболее распространенной конструкцией задней вилки мотоцикла является рычажная вилка.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
несущий кузов. в котором все нагрузки воспринимаются жесткой пространственной системой из стержней открытого или закрытого сечения, соединенных между собой сваркой; стержни выполняют из штампованных элементов, сделанных из листовой стали, или из тонкостенных труб круглого или прямоугольного сечения.
плоскость, проходящая через центр колеса.