Под данным показателем надежности подразумевается вероятность того, что линия связи будет в работоспособном... Под данным показателем надежности подразумевается, что линия связи окажется в работоспособномсостоянии... работоспособногосостояния линии после отказа до следующего отказа, после ввода в эксплуатацию).... Под данным показателем надежности подразумевается продолжительность восстановленияработоспособногосостояния... Под данным показателем надежности подразумевается среднее время восстановленияработоспособногосостояния
Восстановление работоспособности элементов энергооборудования, имеющего признаки киберфизических систем (КФС), рассматривается в отношении чрезвычайно критического и критического оборудования и деления полного жизненного цикла на временные срезы, соответствующие предаварийному, аварийному, восстановленному и спрогнозированному состояниям. Разрабатывается граф соответствующих состояний КФС относительно кибернетических и физических компонент. На основе построенных графов формулируется задача определения вероятности восстановления соответствующих компонент. Вводятся дифференциальные уравнения, связывающие вероятности восстановления кибернетических и физических компонент с интенсивностями отказов и восстановлений различного типа. Предложенные обыкновенные дифференциальные уравнения допускают аналитическое решение с ясной графической интерпретацией по временной области, где отображается изменение вероятности перехода компонентов системы из одного состояния в другое. Разработанная диаграм...
Вероятностью безотказной работы P(t) является вероятность того, что невосстанавливаемый объект не выйдет... Вероятностью отказа Q(t) является вероятность того, что время до возникновения отказа информационной... По завершении ремонта эксплуатация информационной системы может быть возобновлена до ее предельного состояния... t система будет находиться в состоянииработоспособности (исключая планируемые периоды, в течение которых... tср +tв)
Здесь tср является временем средней наработки на отказ, tв является средним временем восстановления
Планирование комплекса мероприятий по обеспечению работоспособности лесозаготовительных машин (ЛЗМ) как сложных технических объектов следует осуществлять в соответствии с техническим состоянием отдельных их элементов. Оценка влияния надежности отдельных элементов на общую надежность машины первый шаг в разработке стратегии управления работоспособностью ЛЗМ по техническому состоянию. В качестве основных исходных данных для расчета вероятностей состояний систем харвестера приняты средняя наработка на отказ и среднее время восстановления элементов
ТС изготовленное в государствах - членах Таможенного союза в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение; или вне серийного производства в индивидуальном порядке из сборочного комплекта; или являющееся результатом индивидуального технического творчества; или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу; либо ТС, ввозимое на единую таможенную территорию Таможенного союза.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.
