Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось, т

тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.

картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.

шарнир, рабочие поверхности которого являются сферическими.