Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
ветровое или иное стекло, внутри или на поверхности которого расположен проводник электрического тока, подключаемый при необходимости к бортовой сети транспортного средства, и обеспечивающий подогрев стекла с целью устранения его обледенения и запотевания.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга; различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.