В зависимости от способа приложения, нагрузки бывают: сосредоточенные или распределенные по поверхности... будет считаться сосредоточенной.... Не допускается:
перенос пары сил в иную точку детали;
перемещение сосредоточеннойсилы вдоль линии действия... Распределенная и сосредоточенная нагрузка
В реальности зачастую встречаются силы, которые приложены не... Распределенная нагрузка с постоянной интенсивностью может заменяться сосредоточеннойсилой: $Q = ql$
Методом конечного элемента исследуется распределение напряжений в пластине с поясом постоянного и переменного сечения при нагружении пояса растягивающей силой. Решена обратная задача, приведена форма равнопрочной плоской накладки переменной толщины, устраняющей концентрацию напряжений в пластине.
Число степеней свободы равно числу связей, которые необходимы для устранения движения сосредоточенных... Если в раме две сосредоточенные массы, то минимальное число связей будет равно трем.... Также в динамических расчетах выполняется учет сил, которые вызывают поглощение энергии, такие силы называют... Силы сопротивления также разнообразны по своей природе, это могут быть силы сухого трения, силы вязкого... Также при расчетах используется метод замены распределенных масс сосредоточенными.
Получено решение системы уравнений пороупругости в частотной области для сосредоточенного источника. Показано, что при исчезновении пористости построенное решение переходит к решению системы уравнений линейной теории упругости в частотной области.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
