система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по станциям и переездам, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой.
Железнодорожная автоматика и телемеханика
Определение 1
Телемеханическая система – это совокупность...
Средства и устройства телемеханики и автоматики представлены:
Электрожезловой управляющей системой....
На железнодорожном транспорте используются радиосвязь и проводная связь....
К проводной связи относятся:
Поездная диспетчерская, использующаяся для связи между поездным диспетчером...
Радиосвязь, которая используется на железнодорожном транспорте делится на маневровую (местные переговоры
В статье рассматривается возможность обобщенной интерпретации данных по измерениям вагон-лаборатории с использованием математических моделей, описывающих характер распространения радиоволн по направляющим линиям поездной радиосвязи. Предложены методы обработки измерений при диагностике систем поездной радиосвязи гектометрового диапазона на основе параметров рассматриваемых моделей.
В статье ставится задача оптимизации периодичности диагностирования системы технологической радиосвязи, что обеспечит поддержание необходимого коэффициента готовности при минимуме эксплуатационных затрат. Показаны сложности при применении метода математического моделирования для прогнозирования параметрических отказов направляющих линий поездной радиосвязи.
устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и/или схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
дата начала разработки проекта по созданию и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, принимаемая для прогнозирования стоимости жизненного цикла или оценки его действительной стоимости.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
