устройство железнодорожного переезда, предназначенное для перекрытия автомобильной дороги, состоящее из заградительного бруса и привода.
судостроении, самолетостроении, изготовлении медицинского оборудования, системах управления светофорами и шлагбаумами
Приведен анализ конструкций приводов шлагбаумов. Предложены две конструкции электромеха-нического привода шлагбаума на основе червячной передачи качения и кулисного механизма, позволившие двукратно уменьшить энергопотребление в сравнении с аналогами. Разработан алгоритм расчета, по которому составлена программа для многократных вычислений и построения графических зависимостей от угла поворота стрелы в диапазоне [0, 90°] ее угловой скорости, центробежной, вращательной, равнодействующей сил инерции, главного момента сил инерции, горизонтальной и вертикальной реакций на выходной вал привода, суммарных передаваемых валом момента и мощности. Приведены результаты исследований двух энергосберегающих приводов стрелы шлагбаума с улучшенными кинематическими и динамическими характеристиками.
или балконов мооружаются открытые террасы; в высотах изолируют двор от машин либо с помощью заборов и шлагбаумов
С совершенствованием конструкций горных машин, повышением показателей их надежности и установленной мощности появились возможности значительного увеличения длины очистного забоя и нагрузки на него. Стоимость лавного оборудования резко возросла и эффективность инвестиций имеет решающее значение. Стоимость цепи, установленной на лавном конвейере, не превышает 1% общей стоимости оборудования, но любой ее отказ (порыв) неизбежно ведет к многочасовому простою лавы, к ухудшению экономических показателей. Правильный выбор цепей для лавного конвейера приобретает особое значение. В статье авторы пытаются объяснить ущербность выбора «суперпрочных» цепей для конвейеров и предлагают учитывать не только прочность цепей, но и коррозионную стойкость металла.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.
поезд с длиной участка оборота от 150 до 700 км.
процесс выключения механизма сцепления.
Возможность создать свои термины в разработке
Еще чуть-чуть и ты сможешь писать определения на платформе Автор24. Укажи почту и мы пришлем уведомление с обновлением ☺️
Включи камеру на своем телефоне и наведи на Qr-код.
Кампус Хаб бот откроется на устройстве
