Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
независимая подвеска, состоящая из телескопической стойки, шарнирно соединенной с рычагом, качающимся в поперечной плоскости транспортного средства.
В статье описаны конструктивные узлы отечественных снегоходов: бензиновые двигатели, компоновочные схемы и типы платформ, гусеничные движители и гусеницы, передние и задние подвески, рулевое управление, трансмиссия и тормозные системы. В настоящее время наибольшее распространение получила система питания карбюратор на каждый цилиндр. Вместе с тем, несмотря на все достоинства карбюраторов, отечественные производители постепенно начинают применять системы с впрыском топлива. Тормозные системы устанавливаются дисковые с гидроприводом. В результате таких усовершенствований отечественные снегоходы вплотную приближаются к зарубежным аналогам, но при этом их стоимость остается значительно ниже.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.
фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.