Автономные разрушающие испытания устройства поглощения энергии
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
возможность экономического ущерба от потерь в железнодорожной чрезвычайной ситуации.
продукции, которые относятся к сфере деятельности субъектов естественных монополий (например, услуги железнодорожных...
теплоснабжению, газоснабжению;
Закупка определенной продукции, потребность в которой вызвана аварией, чрезвычайной...
сохранения и рационального использования бюджетных средств, а также обеспечения устойчивого и гармоничного экономического...
Нанятые менеджеры способны в личных интересах заключить сделки с конкретными поставщиками в ущерб корпоративным...
том, что заказчик знает поставщика и имеет успешный опыт взаимодействия с ним, что сводит к минимуму риск
В работе раскрыто понятие устойчивости перевозочного процесса, представлено соотношение критериев устойчивости и уязвимости перевозочного процесса в условиях чрезвычайной ситуации, перечислены основные признаки чрезвычайной ситуации, рассмотрено понятие риска и приведены подходы к его количественному определению, описана структура объектов железнодорожного транспорта в зависимости от масштабов последствий, возникающих вследствие нарушения их функционирования, обоснована важность прогнозирования при перевозке опасных грузов, отмечена эффективность применения оценки ущербов при прогнозировании и предупреждении чрезвычайных ситуаций, исследованы методики определения ущербов МЧС России, ОАО «Российские железные дороги», а также частная методика определения экологических рисков на основе определения ущербов. В соответствии с Единой межведомственной методикой оценки ущерба от чрезвычайных ситуаций предлагается рассчитывать полный экономический ущерб путем объединения прямого и косвенного ...
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне