Путевой блокировкой.
Централизацией сигналов и стрелок.
Диспетчерской централизацией.... Установки путевой блокировки обеспечивают и регулируют безопасность процесса следования железнодорожного... При помощи них осуществляется управление стрелками и сигналами из одного пункта - пост централизации.... Линейно-путевая, использующаяся для переговоров между сотрудниками дистанции пути.
Актуальность и цели. Моторное топливо, потребляемое автопарком университета, является одним из видов топливно-энергетических ресурсов, по которому в соответствии с федеральным законодательством установлены показатели эффективного использования. Цель данного исследования предложить мероприятия и оценить величину экономии моторного топлива и затрат на содержание автопарка в условиях образовательного учреждения. Материалы и методы. Для решения поставленных задач были выполнены расчеты нормативного расхода топлива по каждой транспортной единице автопарка, годового пробега и объема транспортной работы, экономии или перерасхода топлива и величина удельного расхода. Расчеты выполнены в среде Exel. Результаты. Для снижения затрат на моторное топливо предложено ликвидировать морально устаревшие автомобили, заменить автобусы современными моделями, организовать пост диагностики и регулировки топливной аппаратуры. Все мероприятия реализованы на базе университета. Выводы. Реализация мероприятий ...
Путевые и конечные выключатели.
Командоконтроллеры.... Кнопки управления и кнопочные посты представляют собой электрические аппараты, при помощи которых осуществляется... Путевые и конечные выключатели представляют собой коммутационные элементы, которые кинематически связаны... Например, путевые выключатели срабатывают в определенных промежуточных точках на пути перемещения, а... Особенно широко путевые и конечные выключатели используются в схемах автоматизированного электрического
Статья от экспертов
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.