Базорасстояние конического соединения
осевое расстояние между базовыми плоскостями наружного и внутреннего сопрягаемых конусов.
контур зубьев производящего зубчатого колеса в сечении его заданной поверхностью.
Представлена новая методика проектирования инструмента для чистовой обработки зубчатых колес с комбинированным смещением производящего контура. Сочетание радиального и тангенциального смещений профилей зубьев, в том числе с использованием производящего контура со стандартными исходными параметрами, оказывает влияние на геометро-кинематические свойства зубчатой передачи, позволяет практически при любых числах зубьев и коэффициентах смещения обрабатываемого зубчатого колеса спроектировать инструмент, образующий с ним зубчатую передачу внеполюсного зацепления. Показана возможность анализа результатов расчета на стадии проектирования режущего инструмента.
Применение комбинированного смещения при проектировании зубчатых передач позволяет значительно расширить область существования зацепления с нестандартным радиальным зазором. Показано влияние параметров реeчного производящего контура на область существования зацепления, описана технология реализации тангенциального смещения при нарезании зубчатых колес.
осевое расстояние между базовыми плоскостями наружного и внутреннего сопрягаемых конусов.
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
часть зубчатого колеса, содержащая все зубья, связанные друг с другом прилегающей к ним поверхностью тела зубчатого колеса.