Аэродинамический подшипник
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
расстояние по нормали между делительной поверхностью цилиндрического зубчатого колеса и делительной плоскостью номинальной исходной производящей рейки при ее номинальном положении; смещение исходного производящего контура равно смещению исходного контура.
Представлена новая методика проектирования инструмента для чистовой обработки зубчатых колес с комбинированным смещением производящего контура. Сочетание радиального и тангенциального смещений профилей зубьев, в том числе с использованием производящего контура со стандартными исходными параметрами, оказывает влияние на геометро-кинематические свойства зубчатой передачи, позволяет практически при любых числах зубьев и коэффициентах смещения обрабатываемого зубчатого колеса спроектировать инструмент, образующий с ним зубчатую передачу внеполюсного зацепления. Показана возможность анализа результатов расчета на стадии проектирования режущего инструмента.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме гидростатической смазки.