Аксиальная кулачковая муфта
осевая компенсирующая муфта, которая компенсирует осевые смещения соединяемых валов за счет осевой подвижности кулачков относительно друг друга.
наибольшее расстояние между осью рассматриваемой поверхности вращения и базой (осью базовой поверхности или общей осью двух или нескольких поверхностей) на длине нормируемого участка.
сопряжения деталей необходимо, чтобы погрешности ориентации соединяемых поверхностей не превышали допустимые отклонения...
относительного положения двух деталей соединения при выбранной схеме базирования; Де - допустимая величина отклонения...
Теоретически сопряжение деталей возможно, даже если погрешности отклонения от соосности осей сопрягаемых...
На практике при автоматической сборке деталей допустимые величины отклонения ограничивают вдвое меньшими
Представлен статистический анализ результатов, получаемых при контроле соосности отверстий в корпусных деталях машин разными методами. Показано, что точность результатов измерений отклонений от соосности зависит от задания базы измерений — общей оси отверстий.
В статье представлено разработанное устройство для измерения плотности прилегания конусных поверхностей центра и центрового отверстия. Устройство позволяет определить отклонение от соосности центров и исключить погрешность расположений конусов на заданной длине оправки, что в целом повысит точность измерения и обработки заготовок. Также предложен расчет кольцевого зазора между конусными поверхностями баз и схема регулировки положения осей центров для обеспечения их соосности.
осевая компенсирующая муфта, которая компенсирует осевые смещения соединяемых валов за счет осевой подвижности кулачков относительно друг друга.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
часть корпуса, на которую опирается подшипник.