грузов транспортными средствами на колесах по рельсовым путям.... Основы организации перевозок грузов на железнодорожном транспорте
Перевозки грузов на железнодорожном... Она определяется по тем критериям, которая устанавливает железнодорожная компания.... Финансовые аспекты перевозок грузов на железнодорожном транспорте
Плата за перевозку грузов на железнодорожном... грузовой перевозки представителем грузовладельца;
Внесения грузоотправителем в накладную неполных или неправильных
Рассмотрены проблемы организации внешних железнодорожных перевозок и их аспекты, причины возникновения и возможные пути решения этих проблем. Рассмотренные проблемы, причины их возникновения связаны с несовершенством железнодорожного права, неправильным применением или даже прямым его нарушением со стороны железнодорожного перевозчика. Путями решения рассмотренных проблем соответственно является совершенствование железнодорожного права путем изменения соотношения уставных и договорных отношений в пользу последних, безусловного соблюдения паритета сторон в договорах, увеличения диспозитивных норм права, преобразования железнодорожного права в право клиента, учитывая, что клиент всегда прав.
Рассмотрена проблема правильного проведения диагностики технического состояния опорных частей мостовых сооружений. При анализе состояния опорных частей железнодорожного моста сформулированы три гипотезы о возможных причинах появления имеющихся повреждений и путем последовательного анализа и исключения неправильных гипотез, обоснована правильная гипотеза. В результате установлена реальная причина повреждения опорных частей.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
