Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
минимально допустимая удаленность не входящих в состав магистрального трубопровода объектов, зданий и сооружений от объектов магистрального трубопровода, при которой обеспечивается минимально необходимый уровень их защиты от опасных факторов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации объектов магистрального трубопровода.
Выявлены основные проблемы при нормировании минимально допустимых расстояний между магистральными трубопроводами и общественными зданиями и сооружениями. Рассмотрены причины возникновения противоречий и нормативных коллизий на разных стадиях существования объектов защиты. Проанализированы основные нормативные положения, регулирующие нормирование минимально допустимых расстояний между различными объектами защиты. Рассмотрен существующий порядок разработки и согласования специальных технических условий применительно к проблематике проектирования, строительства и эксплуатации объектов защиты, исходя из необходимости соблюдения минимально допустимых расстояний между различными объектами защиты. Приведены обоснования и предложения по разрешению спорных ситуаций.
В статье рассматривается проблема отсутствия в Едином государственном реестре недвижимости (ЕГРН) информации об охранных зонах, установленных для линейных объектов и, в частности, магистральных трубопроводов. Речь идет о нормативных значениях минимальных допустимых расстояний до магистральных трубопроводов. Данная проблема негативно отражается на процедуре территориального планирования в муниципальных образованиях и субъектах Российской Федерации и последующей реализации указанных проектов. Рассмотрены возможные последствия возведения застройщиками объектов капитального строительства, при условии нарушения указанных охранных зон. Показано, что дополнительную актуальность проблеме добавляет частичное отсутствие в ЕГРН сведений о границах ранее учтенных земельных участков и сведений о подземных линейных сооружениях, что также затрудняет развитие территорий и соблюдение баланса публичных и частных интересов. Как решение существующей проблемы предлагается включение в состав комплексных ...
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
подвесной конвейер, тяговым элементом которого является канат.
силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.