За один год $\vec v$ совершает поворот на 360°, при этом линия $AB’$ описывает коническую поверхность... Он сконструировал установку, в которой основным элементом служило зубчатоеколесо.... Это колесо было способно вращаться около некоторой оси.... плоского зеркала и проходил между зубцами колеса.... $l$ - расстояние от колеса до непрозрачного зеркала.
При проектировании современных приводов машин на основе традиционных зубчатых передач в некоторых случаях возникают проблемы, связанные со сложностью рациональной компоновки привода, повышения его нагрузочной способности. Эти проблемы можно решить, используя зубчатые передачи с эвольвентно-коническими колесами. Эвольвентно-коническое колесо (ЭКК) представляет собой наиболее общий случай зубчатого колеса с эвольвентным профилем зубьев. У ЭКК при формировании зубьев коэффициент смещения инструмента линейно меняется по ширине зубчатого венца. Геометрия ЭКК и передач, составленных из них, разработана на кафедре «Техническая механика» филиала ЮУрГУ в г. Златоусте. В статье представлены основные зависимости, необходимые для определения размеров ЭКК, и возможные схемы формирования зубчатых передач с ЭКК. Зубчатые передачи на основе ЭКК можно формировать при любом расположении осей колес в пространстве. В данной работе представлены схемы формирования пространственных (на скрещивающихся осях...
На токарных станках выполняется чистовое и черновое точение конических, цилиндрических и фасонных поверхностей... узлов объекта, а на основании полученных результатов меняют или усиливают звенья, изменяют размеры зубчатых... колес, увеличивают число дисков фрикционной муфты и т. п.... модернизируется с целью узкой специализации под обработку определенных деталей, таких, как втулки, зубчатые... колеса, ступенчатые валы и т. п.
Предложено конструкторско-технологическое решение для деформации упругих квазисферических шайб при сборке конических редукторов с целью обеспечения возможности зацепления двух зубчатых колес.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реального профиля поверхности вращения в сечении рассматриваемой поверхности конусом, ось которого совпадает с базовой осью, а образующая имеет заданное направление, до вершины этого конуса.
