безразмерная величина, характеризующая состав горючей смеси, оцениваемая отношением фактического количества воздуха в рабочей смеси к количеству воздуха, которое теоретически необходимо для полного сгорания топлива.
Научные статьи на тему «Коэффициент избытка воздуха»
Коэффициент горючести индивидуального вещества
Данный коэффициент используется для приблизительного расчета... КоэффициентизбыткавоздухаКоэффициентизбыткавоздуха (${\alpha}$) рассчитывается по следующей формуле... Количество воздуха, необходимого для горения.... Коэффициентизбыткавоздуха рассчитывается по следующей формуле: ${\alpha = \frac {V_в}{V_в^{0}}}$,
где... ${V_в}$ - практический объем воздуха
Для непрерывного контроля величины коэффициента избытка воздуха в цилиндре дизеля может использоваться широкополосный датчик содержания кислорода в отработавших газах (ОГ), широко применяющийся в системах управления автомобильных дизелей. Он предназначен для косвенной оценки состава смеси, сгорающей в цилиндрах двигателя, по содержанию кислорода в ОГ.
Температура и количество воздуха, который подается для сжигания топлива.... В случае принудительной подачи первичного воздуха его оптимальный расход, при котором температура в топке... достигает максимального значения, поддерживает регулятор соотношений топливный газ - воздух, которым... обеспечивается заданное значение коэффициентаизбыткавоздуха, определяющего интенсивность процесса
В результате исследования были получены численные значения динамики влияния коэффициента избытка воздуха на расход топлива дизельными двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Были определены причинно-следственные связи между коэффициентом избытка воздуха и процессом смесеобразования, определены оптимальные интервалы коэффициента избытка воздуха, температуры и давления воздуха во впускном коллекторе, которые обеспечивают оптимальный расход топлива. Предложена математическая модель определения расхода топлива в зависимости от коэффициента избытка воздуха.
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.
