Автоматизированная система управления транспортным средством
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
конвейер, представляющий собой подвешенный или опирающийся на неподвижную раму желоб (трубу), который совершает колебательные движения для перемещения груза, находящегося в желобе (трубе).
Рассмотрены режимы движения материальной точки по вибрирующей наклонной поверхности, характерные для качающихся вибрационных и инерционных конвейеров. Разработана математическая модель движения, учитывающая как воздействие инерционных сил и сил тяжести, так и аэродинамических сил. Изложенный алгоритм определения параметров движения материальной точки позволяет анализировать его особенности, выявлять оптимальные параметры движения.
Рассмотрено движение частицы по вибрирующей наклонной поверхности, характерное для качающихся конвейеров. Разработана математическая модель движения частиц, учитывающая как воздействие инерционных сил, сил тяжести, так и аэродинамических сил. Изложенный алгоритм определения параметров движения материальной точки учитывает движение частицы в аэродинамическом потоке, позволяет анализировать его особенности, выявлять оптимальные параметры движения.
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга; различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.