гидравлическая система, содержащая гидродинамические преобразователи крутящего момента (гидротрансформаторы и гидромуфты), устройства управления и трубопроводы, позволяющие автоматически изменять крутящий момент и частоту вращения, передаваемые от двигателя на колесные пары, в зависимости от нагрузки и скорости движения.
Большая часть тяжелой техники управляется несколькими движениями за счет применения гидродвигателей и гидропередачи
Рассмотрены типовые гидравлические принципиальные схемы объемных гидропередач с разомкнутой и замкнутой цепями циркуляции рабочей жидкости с перечнем необходимых средств измерений для определения выходных параметров и потерь мощности в гидромашинах. Расчетные зависимости позволяют в полной мере определять выходные технические характеристики объемной гидропередачи.
охлаждающие, тормозные, амортизаторные, электролитические, пусковые жидкости, а также жидкости для гидропередач
Лозовецкий В.В., Шадрин А.А., Абасов К.А., Комяков А.Н. ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРОПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН. В основу качественной и количественной оценки динамики привода машин с объемными и гидродинамическими передачами (гидромуфтой и гидротрансформатором) положен метод частотных характеристик. Полученные зависимости для передаточных функций и амплитудно-частотных характеристик позволили разработать методику расчета привода транспортно-технологических машин с учетом динамических характеристик гидромуфты, гидротрансформатора и асинхронного двигателя, отражающих влияние электромагнитного, гидравлического и механического переходных процессов.
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами пятников соединительной балки тележки.
дата начала разработки проекта по созданию и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, принимаемая для прогнозирования стоимости жизненного цикла или оценки его действительной стоимости.
