подшипник, поверхность которого ориентирована относительно другой поверхности таким образом, что их относительное перемещение создает масляный клин, обеспечивающий отсутствие в подшипниковой паре металлического контакта.
отверстием максимально малого зазора, которое обеспечивает жидкостное трение, заданную несущую способность подшипника...
ответственных соединений, работающих в условиях жидкостного трения, значение зазоров рассчитывается на основе гидродинамической
В статье описываются особенности конечно-элементного моделирования тонких слоев смазки с помощью современных программных средств, таких как ANSYS APDL, ANSYS CFX и ICEM CFD. Раскрыта суть основных проблем, возникающих при разбиении моделей узких зазоров на конечные элементы. Приведены достоинства и недостатки программных модулей при работе с малыми зазорами. Показаны пути решения сложностей, возникающих при конечно-элементном моделировании, в частности, проблемы «схлопывания» конечных элементов и проблемы плохой сходимости расчетов в различных модулях ANSYS. Сделаны выводы о методах повышения качества сетки конечных элементов. Описаны направления дальнейших исследований.
В статье приведены результаты испытаний самопрокачивающегося дейдвудного подшипника скольжения. Установлено, что давление в диаметральной плоскости верхней части подшипника с увеличением частоты вращения остается практически постоянным. В каждом боковом кармане образуются полости нагнетания и всасывания. При изменении направления вращения эти полости меняются местами.
затвор, подвижная часть которого выполнена в виде горизонтальной трубообразной балки, перекатываемой при маневрировании по расположенным на сооружении наклонным путям; как правило, пропуск воды осуществляется из-под затвора.
сооружение, предназначенное для пропуска воды в заданном направлении.
объемный насос с вращательным движением ведущего звена насоса.
