База двухосной [трехосной] тележки
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями, получающими энергию через тяговые подстанции, контактную сеть либо от собственной аккумуляторной батареи.
,
литые детали тележек грузовых вагонов,
автосцепные устройства,
шестерни тяговых зубчатых передач электровозов...
балочки,
крестовины стрелочных переводов,
горловины фрикционных поглощающих аппаратов,
некоторые детали электровозов
Приводятся описание и изображения конструкции кузова, механической части, расположения оборудования электровоза, а также принципиальная электрическая схема электровоза и четрехквадрантного преобразователя с описанием принципа работы схем.
При этом:
паровозы имеют паровую тягу,
тепловозы – тепловую,
электровозы – электрическую....
Это позволяет по характеру тяги разделить локомотивы на паровозы, тепловозы и электровозы.
Проведен анализ основных методов технического диагностирования, использующих многошаговый процесс поиска неисправностей. Дан алгоритм диагностирования электрооборудования электровоза, предложен метод автоматизированного человеко-машинного поиска его неисправностей.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.