Базовое изделие [базовая конструкция]
изделие [конструкция], являющееся конструктивной основой для создания его модификаций.
неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями, получающими энергию через тяговые подстанции, контактную сеть либо от собственной аккумуляторной батареи.
,
литые детали тележек грузовых вагонов,
автосцепные устройства,
шестерни тяговых зубчатых передач электровозов...
балочки,
крестовины стрелочных переводов,
горловины фрикционных поглощающих аппаратов,
некоторые детали электровозов
Приводятся описание и изображения конструкции кузова, механической части, расположения оборудования электровоза, а также принципиальная электрическая схема электровоза и четрехквадрантного преобразователя с описанием принципа работы схем.
При этом:
паровозы имеют паровую тягу,
тепловозы – тепловую,
электровозы – электрическую....
Это позволяет по характеру тяги разделить локомотивы на паровозы, тепловозы и электровозы.
Демченко И.П. Продольные колебания электровоза и вагонов // Изв. вузов. Сев.-Кавк. регион. Техн. науки. 2006. № 1. Исследуются продольные колебания, происходящие в железнодорожном составе, и влияние на эти колебания продольных колебаний локомотива. Характерной особенностью электровоза является применение на нем в качестве продольной связи тележек с кузовом наклонных тяг. Приведено и анализируется выражение для определения динамических сил в наклонной тяге. Силы в продольных связях между подвижными единицами в поезде определялись по экспериментально полученной нелинейной силовой характеристике. Анализируются характерные особенности продольных колебаний электровоза и соединенных с ним вагонов поезда. Ил. 6. Библиогр. 5 назв.
изделие [конструкция], являющееся конструктивной основой для создания его модификаций.
отклонение трассы от кратчайшего направления.
железнодорожная станция, к которой примыкает не менее трех железнодорожных направлений.