Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
максимальное избыточное давление для каждой секции трубопровода, определяемое в зависимости от несущей способности секции трубопровода и результатов гидравлических испытаний на прочность; ранее в ряде документов для обозначения данного понятия использовался термин «разрешенное рабочее давление в секции трубопровода»; за значение допустимого рабочего давления в каждой секции трубопровода при стационарном режиме принимают минимальное значение из двух значений, - 80% от испытательного давления в секции на прочность (для участков категорий от I до IV), 66,7% от испытательного давления секции на прочность (для участков категории В);- значение несущей способности секции трубопровода; за значение допустимого рабочего давления для каждой секции трубопровода при нестационарном режиме принимают минимальное значение из двух значений.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
автомобиль, предназначенный для коммерческих перевозок.
совокупность находящихся под напряжением и соединенных друг с другом частей, предназначенных для пропускания электрического тока в обычных условиях эксплуатации.