Анализируются эмпирические данные автотранспортных потоков, собранные на линейном участке Лефортовского туннеля 3-го автотранспортного кольца Москвы. Показано, что наблюдаемый в туннеле перегруженный автотранспортный поток действительно характеризуется кооперативным движением автомобилей. В частности, обнаружены длинно масштабные пространственные корреляции в скорости их движения и наличие области "широко рассеянных состояний" на фундаментальной диаграмме два типичных свойства фазы кооперативного движения автомобилей. Кроме того, на фазовом портрете динамики автотранспортного потока выявлено наличие двух областей с принципиально разными свойствами, которые разделены узким слоем с фактически фиксированным значением плотности автомобилей. Одна из них отвечает кооперативному движению автомобилей и содержит ядро хаотической динамики. Другая область соответствует необратимому образованию затора.
Приведена реализации социального проекта портала для управления «ЮгоЗападным благочинием» г.Ростова-на-Дону. Представлены второй и третий этапы ЖЦ создания ИС: проектирования и реализации портала. Проектирование выполнено с использованием CASE технологий методами объектно-ориентированного подхода на языке UML, на платформе Rational Rose. Выполнено проектирование БД по правилам стандартов IDEF1 и IDEF1X, построены ERD диаграммы с использованием CASE технологии ERWin и проектирование пользовательского интерфейса. Реализация описанной модели осуществлена на платформе технологии WordPress CMS. Приведены фрагменты созданного Web-ресурса.