Агрегатный метод ремонта железнодорожного подвижного состава
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
специальный самоходный железнодорожный подвижной состав, передвигающийся по рельсам механически с использованием привода от двигателя внутреннего сгорания и служащий для обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Розглянуто шляхи покращення експлуатаційних характеристик рухомого складу вузькоколійних залізниць. Проаналізовано основні види пошкоджень та відмов, запропоновано шляхи модернізації рухомого складу. Запропоновано основні шляхи модернізації локомотиву ТУ7. Оцінено можливість використання дизельного двигуна MBE 4000–350 "Mercedes Benz" на локомотивах ТУ4, ТУ6 та ТУ7. Розраховано тягові характеристики модернізованої дрезини ГМД-2 за умов мінімального коефіцієнта зчеплення та при 75 %-му завантаженні. Порівняння параметрів ГМД-2ТМ "Карпатець" та мотовоза МУЗГ-4 показали ефективність модернізації. Запропоновано нові можливості експлуатації та модернізації самохідних електростанцій ЕСУ (СЕП). Запропоновано шляхи розробки і виготовлення ретро-автодрезин та розраховано їх тягові характеристики.
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
оборудование космической станции, предназначенное для ретрансляции сигналов.
выключение железнодорожного светофора из управления для проведения ремонта устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.