Машиностроительные заводы будущего

Отраслевая структура машиностроения

Машиностроение включает следующие отраслевые подгруппы:

1. Общее машиностроение, которое представлено транспортным машиностроением (авиастроение, судостроение, автомобилестроение и железнодорожное машиностроение), сельскохозяйственное машиностроение, оборонное производство, производство технологического оборудования для различных отраслей промышленности.
2. Тяжелое машиностроение, которое представлено лесопромышленным, химическим, строительным, коммунальным, сельскохозяйственным и нефтегазовым машиностроением.
3. Среднее машиностроение, которое представлено производством бытовых приборов, автомобилестроением, робототехникой, тракторостроением, двигателестроением, станкостроением, инструментальным машиностроением и разработкой и производством технологического оборудования для пищевой и легкой промышленности.
4. Легкое машиностроение, обеспечивающее запасными частями и технологическим оборудованием легкую промышленность.
5. Точное машиностроение, которое представлено приборостроением, а также производством электроники и электротехники.
6. Энергетическое машиностроение, которое представлено производством технологического оборудования для генерации и передачи электрической энергии.

Характеристики машиностроительного завода будущего

Перспективность машиностроительного завода оценивается при помощи экономических, социальных и технических характеристик. Экономический и технический уровень машиностроительного завода, который можно отнести к предприятию будущего, оценивается по следующим характеристикам:

1. Высокая производительность живого труда и фондоотдача общественного труда. Данное требование выполняется за счет сокращения численности занятых сотрудников на единицу продукции и применения роботов в основном и вспомогательном производстве.
2. Минимально возможный производственный цикл изготовления деталей. Допустим, если принять полное время цикла создания изделия от начала разработки технического задания до выхода готового изделия за 100 %, то деталь находится в цехе 1 % от 100 %. Если же за 100 % принять время нахождения детали в цехе, то деталь находится на станке 5 %, а обрабатываются за 25-35 % времени от этих 5%. Получается, что имеется резерв времени, около 95 - 99 %, для сокращения полного цикла изготовления детали.
3. Сведение к минимуму потерь, связанных с браком, выпуск продукции высокого качества. На автоматизированном производстве качество продукции никак не зависит от квалификации оператора. Прогнозирование поломок и контроль состояния инструмента позволяют предотвратить появление брака.
4. Безотходная технология. Основными отходами машиностроительного производства является металлическая стружка. Проблема ее устранения решается следующими способами: использование композиционных материалов и сокращение объема стружки благодаря получению более точных заготовок.
5. Высокая надежность технологического оборудования. Это достигается за счет увеличения надежности электрического оборудования и электронных систем, а также самодиагностики систем.

К социальным аспектам, характеризующим машиностроительный завод будущего относятся:

1. Высвобождение времени работников для гармоничного и всестороннего развития.
2. Возможность сокращения продолжительности рабочего времени при росте производительности труда.
3. Освобождение человека от монотонной и тяжелой умственной и физической работы, а также работы в опасных и вредных условиях для здоровья.
4. Рост благосостояния членов общества за счет увеличения производительности труда и увеличения объемов производства продукции высокого качества, в необходимом для общества количестве при условии более экономичного использования энергии, материалов, труда.
5. Стимулирование личностного развития человека, который занят в современном автоматизированном производстве, увеличение заинтересованности в работе, максимально полно удовлетворяющей потребности человека в квалифицированном, творческом труде.