Классификация грузов на различных видах транспорта

Классификация грузов железнодорожного транспорта

Транспортная классификация грузов железнодорожного транспорта построена в зависимости от свойств и состояния, предъявляемых к перевозке грузов, способов их погрузки и перевозки, типа упаковки, которые обеспечивают сохранность продукции.

Все грузы объединяются в три группы: сухогрузы, наливные и живность.

К сухогрузам относятся следующие три категории.

1. Насыпные грузы – грузы, которые допускаются к перевозке насыпью, к ним относят зерновые грузы (пшеница, овес, рожь, гречиха, ячмень и др.).

2. Навалочные грузы принимаются к перевозке навалом, то есть без счета мест, к ним относят руду, твердое топливо, лесоматериалы, и др.

   Различают навалочные грузы, которые:

   • требуют защиты от атмосферных осадков (перевозят в крытых вагонах);
   • не требуют защиты от атмосферных осадков (перевозят в полувагонах).

3. Тарно-штучные грузы - грузы, предъявляемые к перевозки поштучно (со счетом мест), отличаются разнообразием формы и объемных и массовых характеристик, видов тары.

   В этой категории различают 4 группы грузов:

   • тарно-упаковочные – грузы в таре или упаковке с массой места менее 500 кг;
   • тяжеловесные – грузы с массой места более 500 кг;
   • громоздкие - грузы длинной более 3 метров, шириной более 2,6 метров, высотой от 2,1 метров (в том числе универсальные контейнеры);
   • негабаритные - грузы, габаритные параметры которых превышают допустимые при перевозке размеры и нормы, установленные правилами эксплуатации железных дорог.

4. К наливным грузам на железнодорожном транспорте относят следующие группы:

   • сырая нефть и нефтепродукты (дизельное топливо, бензин, керосин мазут);
   • химические продукты (кислоты, щелочи);
   • сжиженные газы;
   • пищевые продукты (спирт, виноматериалы, растительные масла).

5. К категории живность относят:

   • рогатый скот,
   • лошадей,
   • диких зверей,
   • птицу,
   • живую рыбу и рыбопосадочный материал,
   • раков,
   • пчел.

Классификация грузов водного транспорта

На водном транспорте грузы классифицируются на три группы согласно общности способов транспортирования: генеральные, массовые, особорежимные.

Генеральные грузы классифицируют по характеру тары и упаковки:

• контейнерные;
• лихтерные;
• ящичные;
• пакетные;
• катные;
• киповые;
• бочковые;
• мешковые.

Генеральные грузы также классифицируют по массе и габаритам:

• тяжеловесные (с массой места более 5 т.),
• легковесные (при массе 1 т занимают объем более 2 м3);
• негабаритные.

Массовые грузы – это однородные грузы, перевозимые большими партиями.

К ним относят две категории:

• наливные, перевозятся судами-танкерами и загружаются наливом (нефть и нефтепродукты, сжиженные газы, растительные жиры, спирт, виноматериалы и т. д.);
• навалочные, перевозятся без тары в судах-балкерах, включают незерновые грузы (уголь, руда, соль, сахар и т. п.) и зерновые.

Особорежимные грузы выполнения особых требований, регламентируемых специальными правилами, в том числе:

• опасные грузы (щелочи, кислоты);
• скоропортящиеся грузы (овощи, фрукты);
• сырые животные продукты;
• живность.

Классификация грузов автомобильного транспорта

1. По степени использования грузоподъемности грузы подразделяют на пять классов по мере убывания коэффициента использования грузоподъемности автомобиля. Эта классификация используется при расчете тарифов за перевозку.

2. По способу погрузки и разгрузки грузы подразделяют на три группы:

   • штучные (в таре и без тары, предъявляемые со счетом мест);
   • навалочные (без тары, без счета мест);
   • наливные (жидкие грузы, перевозимые в автоцистернах).

3. В зависимости от условий перевозки выделяют:

   • крупногабаритные (грузы, которые нельзя поместить на обычную грузовую платформу);
   • длинномерные (выступающие более чем на 2 метра длины кузова);
   • большой массы (масса места превышает 250 кг, для катных – более 400 кг);
   • небольшой массы,
   • антисанитарные (бытовой мусор),
   • продовольственные;
   • опасные (могут нанести травмы людям, привести к разрушению автомобиля или окружающих сооружений).