Перевозка сборных грузов - это способ транспортировки товарно-материальных ценностей, который предполагает заполнение полезного объема транспортного средства за счет размещения в нем нескольких малогабаритных объектов, принадлежащих разным отправителям.
Характеристика автомобильных перевозок сборных грузов
Перевозки сборных грузов (Less Truck Load, LTL) подразумевают частичную загрузку транспортного средства товаром одного поставщика. Т.е. арендуется не все транспортное средство, а только одно грузовое место в нем. Остальные грузовые места арендуют другие поставщики. Следовательно, транспортные расходы делятся на всех заказчиков транспортных услуг.
Для сборных перевозок характерны такие преимущества, как:
- экономичность;
- удобство.
За счет эффективного использования грузового пространства грузоотправителями достигается существенная экономия. Достаточно доступными для них даже становятся авиаперевозки, которые в целом отличаются высокой ценой. А удобство данного вида транспортировки обеспечивается использованием формата «от двери к двери».
Ключевым звеном в цепочке перевозки сборных грузов является консолидация мелких партий нескольких отправителей на специальном складе транспортно-экспедиционной компании. Консолидационный (консолидированный) склад выступает в качестве отправной точки для осуществления регулярной перевозки сборных грузов по заданному маршруту. Кроме того, перевозчики занимаются обработкой груза (дополнительной упаковкой, применением тары и пр.), таможенным оформлением и подготовкой другой транспортной документации.
В большинстве случаев сборные грузы перевозятся автомобильным транспортом. Его достоинство заключается в маневренности и гибкости. Но из-за достаточно высокой стоимости перевозок его в основном используют для преодоления относительно небольших расстояний.
Развитие международных автомобильных перевозок в странах ЕС
Европейский союз охватывает небольшую по площади территорию. В связи с этим в данном регионе большое распространение получили автомобильные перевозки. Кроме того, несмотря на интеграцию европейских стран в Европейский союз, они признаются независимыми самостоятельными суверенными государствами, поэтому автомобильные перевозки между ними являются международными (даже при условии минимальных ограничений при пересечении государственных границ).
Таким образом, есть основания говорить о том, как в странах Европейского союза развиваются международные автомобильные перевозки грузов. Их рынок развивается, прежде всего, под влиянием экономических показателей стран. Отсюда можно сделать несколько выводов.
Отличительной чертой рынка международных автомобильных перевозок грузов в странах Европейского союза является высокий уровень конкуренции: на европейском рынке действует множество транспортно-экспедиционных компаний. При этом существенная роль в автомобильных грузовых перевозках принадлежит таким всемирно известным транспортно-экспедиционным компаниям, как Raben, Deutsche Bahn, LKW Walter, DPD, UPS и DHL.
Рынок международных автомобильных грузовых перевозок в странах Европейского союза восстановился после мирового финансового кризиса 2008 года и стал устойчиво расти, начиная с 2014 года. Однако к периоду 2018-2019 годов на фоне снижения глобального спроса и нестабильного состояния финансовых рынков из-за выхода Великобритании из Европейского союза мировая экономика начала замедляться. Вслед за этим начал сокращаться спрос на услуги операторов логистического рынка (в том числе, компаний-перевозчиков).
Выходя из Европейского союза, Великобритания ввела новые правила автомобильных перевозок. Их необходимо учитывать перевозчикам из стран ЕС. В частности, изменятся требования к оформлению таможенной и иной сопроводительной документации, будут установлены новые порядки доступа к портам и прохождения пограничного контроля. По мнению экспертов, в ближайшей перспективе это приведет к сокращению числа автомобильных перевозок между Великобританией и континентальной Европой.
В 2020 году началась пандемия новой коронавирусной инфекции. Было введено множество ограничительных мер, которые привели к существенному разрыву логистических связей между компаниями по всему миру. Следовательно, были сведены к минимуму объемы международных автомобильных перевозок грузов.
Рынок перевозок сборных грузов в странах ЕС
Пандемия и вызванный ей экономический кризис серьезно усугубили положение многих производственных предприятий. Для того чтобы остаться на рынке, они были вынуждены повсюду выискивать дополнительную экономию средств. Одной из сфер, где оказалось можно сэкономить, стала сфера грузоперевозок.
Способом снижения транспортных расходов стала организация перевозок сборных грузов. К такой технологии транспортировок обращались те отправители груза, у которых были небольшие партии товаров, но при этом совпадали большие части маршрутов. Помимо этого, на рынок международных автомобильных перевозок сборочных грузов выходили заказчики (грузополучатели), которые таким образом хотели расширить ассортимент заказываемых товаров.
Как показывает статистика, в последние два года сегмент перевозок сборных грузов увеличился на несколько процентных пунктов, однако их объем все равно пока что практически в три раза меньше, чем объем перевозок полных грузов.
Контейнерный дефицит многократно поднял стоимость отправки и на 2-3 недели увеличил срок выделения порожнего контейнера под загрузку. Именно поэтому у небольших европейских компаний сборные сервисы начали пользоваться большим спросом. В этом случае они получают минимальный срок ожидания порожних контейнеров по значительно меньшей стоимости.
