Материально-техническое снабжение - это совокупность действий, в результате которых экономический субъект своевременно получает в свое распоряжение необходимое количество требуемых материально-технических ресурсов.
Основы материально-технического снабжения строительства дороги
Строительством дорог по требованию организаций-заказчиков непосредственно занимаются подрядные организации, которые выполняют строительные работы по генеральным договорам и договорам субподряда. Обязанностями указанных лиц является обеспечение объектов строительства всеми видами материально-технических ресурсов. Причем это обеспечение должно осуществляться в строгом соответствии с технической последовательностью выполнения строительно-монтажных работ и в те сроки, которые установлены календарными планами и графиками строительства.
Организация материально-технического снабжения строительства дороги предполагает решение вопросов по организации транспортировки, складирования и хранения материалов, оборудования и конструкций. В данном случае необходимо соответствовать требованиям стандартов и технических условий, что должно исключать возможность повреждения, порчи и потер материально-технических ресурсов.
Организация материально-технического снабжения строительства дороги является по своему содержанию комплексной проблемой. Это означает, что ее можно разложить на несколько проблем меньшего масштаба, основными из которых являются:
- обеспечение строительства дорог материалами, изделиями, конструкциями и полуфабрикатами;
- обеспечение строительства дорог дорожно-строительной техникой, оборудованием, транспортными средствами и горюче-смазочными материалами;
- обеспечение строительства дорог необходимыми энергоресурсами.
Сущность материально-технического снабжения строительства дороги
Текущая степень индустриализации производства во многом предопределяет уровень технического прогресса в дорожном строительстве. В связи с этим во время выполнения дорожно-строительных работ обычно предусматривается обеспечение всех участков готовыми материалами, изделиями, конструкциями и полуфабрикатами.
Основными полуфабрикатами для строительства дорог являются строительный раствор, асфальтобетонная, цементобетонная и цементогрунтовая смеси и т. д. Эти полуфабрикаты изготавливаются на специальных стационарных или передвижных производственных базах, которые располагают современным высокопроизводительным оборудованием. Именно это оборудование обеспечивает надлежащее качество приготавливаемых полуфабрикатов.
Также при строительстве дорог имеют место, так называемые, местные дорожно-строительные материалы. К ним, прежде всего, относят песок, гравийно-песчаную смесь, грунт. Получение этих материалов происходит в результате разработки местных карьеров, которая осуществляется силами подрядчика или субподрядчиков.
Важным фактором материально-технического снабжения строительства автомобильной дороги является наличие или отсутствие, во-первых, местных строительных материалов в районе строительства, во-вторых, разрешения на использование этих материалов. Если местные дорожно-строительные материалы отсутствуют, то их необходимо добыть. Эта задача решается через организацию доставки материалов от ближайших действующих предприятий и карьеров при помощи автомобильного транспорта, поездов, водными судами или в результате их комбинации.
Строительство дорог таким же образом (т.е. через доставку от ближайших поставщиков) обеспечивается готовыми материалами, изделиями и конструкциями промышленного производства. Речь идет про такие материально-технические ресурсы, как металлоконструкции для обстановки дороги, кирпич, битум, цемент и т.д.
Если строящаяся автомобильная дорога имеет значительную протяженность, то в составе производственной базы строительства могут быть организованы временные полигоны по изготовлению конструкций из бетона и железобетона.
Для организации материально-технического снабжения строительства дороги не меньшей значимостью обладает его обеспечение строительной техникой, оборудованием и средствами транспорта. Кроме непосредственного наличия указанной техники, нужно еще поддерживать ее работоспособность, включая ее ремонт и снабжение горюче-смазочными материалами.
Для того чтобы содержать и ремонтировать необходимую технику, в составе производственной базы строительства нужно организовать базы механизации, дорожно-ремонтных мастерских. Помимо этого, еще требуется использование передвижных мастерских, которые монтируются на автомобилях. С помощью этих мастерских предполагается обслуживать технику непосредственно на местах выполнения работ.
Сама техника обеспечивается горюче-смазочными материалами через их оптовое получение от ближайших поставщиков. Для этого привлекаются автомобильные заправщики, которые доставляют материалы к местам выполнения работ.
Дорожное строительство обеспечивается дорожно-строительной техникой, оборудованием и транспортными средствами, которые нужны для выполнения работ, следующими путями:
- используется собственная техника подрядчика и субподрядчиков;
- арендуются недостающие виды техники на период строительства;
- приобретаются новые машины, оборудование или транспортные средства, в том числе на лизинговой основе.
Таким образом, организация материально-технического снабжения строительства дороги представляет собой многоаспектную задачу. Ее решение требует принятие большого числа организационно-экономических мер, что требует достаточного объема знаний, умений, навыков, а также объема финансовых средств и количества рабочих, привлекаемых к выполнению дорожно-строительных работ.
