Место внешней торговли в экономике страны
Бурное развитие внешней торговли началось со времен Великих географических открытий. В современном мире достаточно сложно представить страну, которая не имеет внешних экономических связей и не участвует во внешней торговле.
Под внешней торговлей понимается взаимовыгодный обмен благами, который включает в себя ввоз иностранной продукции (импорт) и вывоз продукции собственного производства (экспорт). Сюда же относят транзитный вид торговли. Он подразумевает транспортировку продукции по территории страны или нескольких стран. Так же под транзитной торговлей может пониматься доставка продукции в центры товарного распределения в конкретных государствах, из которых производится дальнейший реэкспорт в страны назначения. Стоит отметить, что транзитная торговля существенно влияет на конечную цену продукции, так как включает в себя платежи за пересечение других государств, а также усложняет логистическую работу.
Каждая страна, принимающая участие во внешней торговле составляет общую систему международной торговли. При этом конкретное государство в силу климатических, ресурсных и других факторов может специализироваться на производстве определенных благ. Такое разделение по созданию благ способствует международной специализации труда. Она имеет два подхода. Страна может создавать продукцию при условии, что имеющиеся в государстве необходимые факторы производства имеют относительно более низкую цену, чем в других странах. В таком случае, внутренняя потребность национальной экономики покрывается за счет собственного производства и импорта необходимой продукции. Либо распределение труда может регулироваться международными организациями. Предприятия разных стран производят блага, а затем обмениваются ими друг с другом.
В настоящее время большинство экономик представляют собой открытые системы, которые имеют множество взаимосвязей с хозяйственными системами других стран. Участие в международной торговле дает ряд преимуществ:
- Специализация на определенной продукции позволяет повысить уровень занятости, эффективно использовать имеющиеся мощности, внедрять новые технологии.
- Развитый экспорт так же повышает занятость населения.
- Конкуренция на международном уровне создает предпосылки для экономического развития.
- Выручка от экспорта способствует росту внутреннего капитала.
Таким образом, внешняя торговля играет важное значение в стабилизации экономического положения страны и ее хозяйственном росте.
Гравитационная модель для внешнеторговой деятельности
Внешняя торговля оказывает достаточно ощутимое влияние на макроэкономические показатели отдельного государства, поэтому становится актуальным анализ и изучение закономерностей в сфере международных торговых отношений. Наиболее широко для этих целей используется гравитационная модель. В ее основе лежит всем известный закон всемирного тяготения Ньютона. Ян Тирберген, физик по образованию, взял этот закон за основу и разработал модель, учитывающую стоимость экспортного объема государства, соотношение экономического потенциала покупателя и продавца, а также торговые издержки между странами.
Экономический размер государства Тирберген оценивал с точки зрения показателя внутреннего валового продукта. К издержкам он относил:
- тарифы, устанавливаемые таможней стран;
- издержки на перевозку продукции;
- наличие членства в международных и валютных союзах;
- различного рода участие в неэкономических союзах;
- географические и климатические издержки;
- факторы, оказывающие влияние на социальную стабильность в стране и другое.
Первым успешным практическим применением гравитационной модели для анализа внешней торговли считается труд Андерсона от 1979 года. Он предположил, что создаваемые в разных странах однородные товары, не являются полностью заменяемыми для экономических субъектов. То есть, производимая продукция не обладает одинаковой ценностью для разных стран, а полезность товаров и услуг определяется функцией с постоянной эластичностью замещения. Труд Андерсона был доработан ван Винкоопом. Была создана простая формула для учета вышеперечисленных параметров, которая на данный момент широко применяется для анализа потенциала внешнеторговых отношений.
Гравитационная модель внешней торговли для России
Особенностью России является ее большая протяженность и площадь. При построении гравитационной модели необходимо уделять особое внимание учету транспортных издержек. Импорт продукции производится через специально оборудованные таможенные пункты, а не на всей протяженности границ России. Например, для небольших по площади стран этот параметр не важен. Обычно вся страна рассматривается, как место ввоза и потребления продукции. В крупных по площади странах основное место потребления продукции может находится в достаточном удалении от пункта ввоза.
Получается, что ввозимый груз проходит два отрезка пути – от производителя до таможенного пункта, и от таможенного пункта до пункта продажи и потребления. В гравитационной модели учитывается такой параметр, как «многостороннее сопротивление», создаваемое таможенными пунктами. При этом расположение таможенно-пропускной системы может ограничивать импорт из стран, поставляющих определенные виды продукции за счет территориального фактора.
Гравитационная модель предполагает, что страна – покупатель имеет достаточно развитое собственное производство и большой объем импорта ему не повредит. В формуле это показывается положительным коэффициентом перед показателем внутреннего валового продукта. Для страны – продавца объем импорта должен быть настолько высок, что определяет экономику продавца, как большую и сильную. То есть, коэффициент перед показателем валового продукта импортера так же положителен. В большинстве гравитационных моделей коэффициент перед показателем транспортных издержек является отрицательным, так как расстояние зачастую влияет на объем предлагаемой продукции и конечный доход продавца. Учитывается и наличие конкурирующих стран, так как они могут снижать поток импорта. Еще учитывается прозрачность границы, то есть доступность таможенного оформления и таможенных пунктов для импортеров. Важно учесть и плотность расположения пропускных пунктов.
