Агуы, Гу
центр, середина, букв. "сердце" (абх.).
Союзники осадили Копенгаген, но сражение в проливе Зунд закончилось победой датчан....
Последнее морское сражение датчан с ганзейцами состоялось в проливе Зунд....
Итоги войны
После поражения в Зунде датчане потеряли надежду на победу.
В статье рассматриваются несколько погребальных комплексов, содержащих курильницы специальные ритуальные чаши катакомбной культуры эпохи средней бронзы Северо-Западного Прикаспия. Типологический и стратиграфический анализ чаш и погребального контекста позволяет выделить три периода существования и использования курильниц в обряде населения эпохи средней бронзы.
Одним из таких проливов, в частности, является пролив Зунд....
Замечание 1
Минимальная глубина пролива Зунд - 7 метров....
Пролив Зунд считается геологически молодым проливом....
История пролива Зунд
Политический контроль над проливом Зунд был важным вопросом в истории взаимоотношений...
Современное использование пролива Зунд
Пролив Зунд является кратчайшим путем из Балтийского моря в Атлантический
В статье на основании малоизвестных источников исследуется роль Англии в переделе сфер влияния в Балтийском регионе в годы Ливонской войны. Рассматривается также деятельность английской Московской компании по контрабандным поставкам английского оружия через пролив Зунд и Нарву в страны Балтийского региона. Главное внимание уделяется проекту Ивана IV по созданию Ливонского королевства во главе с герцогом Магнусом Голштинским в контексте дипломатической войны за Ливонию. Выявляется также прямая связь между намерением Московской компании перенести торговые операции из Нарвы в Ревель и Ригу и борьбой России за обладание этими городами. Делается вывод, что тайные поставки английского оружия странам-участницам Ливонской войны через Нарву способствовали становлению Англии как крупнейшей морской державы.
центр, середина, букв. "сердце" (абх.).
изгиб, колено реки, лука; в Западной Сибири - речной залив. Сюда же заточка, заточина - "речной залив" в верхней части Дона; затока - "болотистый луг или песчаная отмель, заливаемая вешними водами рек". Белор. затока - "мелкий, небольшой залив"; укр. затока -"залив"; чеш., польск. zatoka - "бухта", "залив", "омут". Ср. течь, затекать. Затока во Львовской обл., Одесской обл. у Днестровского лимана; нередко повторяется в названиях речных заливов в Томской обл. См. поток, ток.
(в переводе — островная Индия) - развивающееся аграрно-индустриальное государство в Юго-Восточной Азии, на островах Малайского архипелага и западной части острова Новая Гвинея. Официальное название: Республика Индонезия (Republik Indonesia). Территория и границы. Омывается: Южно-Китайским морем, Тихим океаном, морем Сулавеси, Индийским океаном, Тиморским морем, Арафурским морем, Яванским морем, морем Банда. Граничит: с Малайзией, Брунеем на острове Борнео, Папуа-Новая Гвинея на острове Новая Гвинея, Восточным Тимором на острове Тимор. Площадь: 1904,6 тыс. км2. Столица: Джакарта. Административно-территориальное деление: 27 провинций. Крупнейшие города: Сурабая, Бандунг, Медан, Семаранг. Государственное устройство. Форма правления: республика. Глава государства: президент. Глава правительства: президент. Законодательная власть: однопалатный Совет народных представителей. Исполнительная власть: правительство. Ведущие политические партии: Голкар (функциональные группы), Демократическая партия Индонезии (борющаяся), Партия единства и развития. Национальный праздник: День независимости — 17 августа (1945). Население. Этнический состав: малайцы, китайцы, яванцы, бали, батаки, иранцы, голландцы. Официальный язык: индонезийский (бахаса-индонезия). Верующие: мусульмане (85%), христиане (10%), индуисты (2%). Занятость: сельское хозяйство и добывающая промышленность 65,2%, обрабатывающая промышленность и строительство 15,0%, банки и сфера услуг 19,8%. Экономика. Денежная единица: индонезийская рупия. Экспорт: нефть и газ, древесина, каучук, кофе, пальмовое масло, олово, табак, чай, копра, специи. Импорт: машины и оборудование, транспортные средства, рис, химикаты. Транспорт. Международные аэропорты: 7, в том числе Сукарно-Хатта (Джакарта). Железные дороги (1998): 6,5 тыс. км. Автодороги (1997): 119,5 тыс. км. Главные морские порты: Белеван, Думай (о. Суматра), Танджунгприок, Сурабая, Чилачап (о. Ява). Природа. Климат: преимущественно экваториальный и субэкваториальный, на низменности средне-месячные температуры от 25 до 27°С, в горах прохладнее. Осадки — 2000¬4000 мм в год. Рельеф: свыше 1/2 территории — горы (до 5029 м, г. Джая, на о. Новая Гвинея). Около 400 вулканов, в т. ч. свыше 100 действующих. Растительность: около 2/3 территории покрыто влажными тропическими лесами. Участки редколесий и саванн; в горах высотная поясность. Животный мир: слон, носорог, тигр, пантера, дикий кот, выдра, куница, малайский медведь, орангутанг, аноа, бабируса, лемур, калонга, древесный кенгуру, крокодил, варан, геккон; орлы, ястребы, совы, аисты, птица-фрегат, птица-носорог, какаду, райская птица; разнообразные насекомые. Полезные ископаемые: нефть, природный газ, никель, олово, бокситы, медь, уголь, золото, серебро. Национальные парки, заповедники: Гунунг-Лёсер, Комодо Падар-Ринко, Уджунг-Кулон и др.; несколько морских парков, заповедники. Средства массовой информации. Газеты: «Компас», «Суара пембаруан», «Мердека». Телерадиовещание: Национальное информационное агентство Антара.