Понятие экономики предприятияжелезнодорожного транспорта
Определение 1
Экономика предприятия... железнодорожного транспорта – это организация системы использования ресурсов такого предприятия с целью... Предприятиежелезнодорожного транспорта является одним из самых крупнейших в стране предприятий, так... Так, экономика предприятияжелезнодорожного транспорта состоит из нескольких элементов.... На предприятиижелезнодорожного транспорта активно развивается внедрение дополнительных услуг.
В данной статье рассматривается сущность такой экономической категории, как эффект масштаба. Проанализированы характерные особенности трёх видов эффекта масштаба, а именно положительного, отрицательного и постоянного. В частности, рассматривается проявление эффекта масштаба в транспортной отрасли, на примере ОАО «Российские железные дороги». Автор даёт обобщённую характеристику транспортного предприятия, затрагивая его положение на рынке грузои пассажироперевозок в России. В заключении раскрываются перспективы роста железнодорожной отрасли и ключевые направления развития ОАО «РЖД».
Применение железнодорожного способа позволяет предприятиям нефтегазовой отрасли перевозить значительные... Нередко предприятия вынуждены отказываться от использования железнодорожного транспорта в качестве способа... Роль железнодорожного транспорта в обеспечении функционирования предприятий нефтегазовой отрасли
Рассмотрим... роль и значение железнодорожного транспорта в обеспечении функционирования предприятий нефтегазовой... завод, как предприятие «Тобольскнефтехим».
Рассмотрены проблемы, связанные с источниками возникновения загрязнения атмосферы железнодорожным транспортом и предприятиями и последствиями его проявления. Приведена информация по мерам, предпринимаемым для снижения загрязнений атмосферного воздуха.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
