Автоматизированная система управления транспортным средством
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
подвергаемые повышенному риску травмирования при совершении ДТП пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, а также лица, передвигающиеся на средствах индивидуальной мобильности.
В данной статье рассматривается современный подход к анализу способов репрезентации дорожно-транспортных происшествий в массмедиальном дискурсе. Приводится обзор наиболее актуальных исследований медиадискурса в области описания дорожно-транспортных происшествий. Выделяются ключевые языковые факторы, влияющие на восприятие обществом травматизма и смертности в авариях.
Рассматриваются отдельные аспекты виктимности пешеходов как наиболее уязвимых участников дорожного движения. Анализируется дорожно-транспортная аварийность с участием пешеходов на территории Российской Федерации в 2007-2017 гг. Исследуются вопросы виктимологической профилактики дорожно-транспортных преступлений. Предлагаются изменения в законодательство в области обеспечения безопасности дорожного движения.
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
колесо в сборе, идентичное штатному колесу в сборе. установленному на той же оси транспортного средства, по обозначениям размеров колеса и шины, вылета колеса и конструкции шины и пригодное для обычной эксплуатации на транспортном средстве конкретной модели либо конкретной комплектации, включая колесо, изготовленное из иного материала, с которым могут использоваться иные конструкции гаек и болтов, предназначенных для его крепления.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.