часть эксплуатации, включающая транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт изделия авиационной техники.
Производство и эксплуатация авиационной техники (АТ) на современном этапе обусловлены жесткой конкуренцией как на уровне фирм-производителей в борьбе за рынки поставок АТ, так и на уровне авиакомпаний - эксплуатантов за рынки авиаперевозок. Основополагающими факторами в этой конкуренции, определяющими качество АТ как продукта в гражданской сфере, являются безопасность, регулярность полетов при оптимальной стоимости создания и эксплуатации. Вместе с тем, в парке авиакомпаний России наблюдается рост доли воздушных судов с продолжительным сроком службы, что влияет на повышение затрат на их техническое обслуживание и ремонт и делает более значимым требования к эксплуатационной надежности АТ. В связи с этим, особую актуальность приобретает применение логистических инструментов по координации межотраслевого взаимодействия, к которым можно отнести и интегрированную логистическую поддержку на всех стадиях жизненного цикла авиационной техники. Раскрыта сущность интегрированной логистической ...
самоходная или прицепная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом), предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке, рыхлению, погрузке, транспортированию, распределению, уплотнению земли, скального грунта и других материалов, а также прокладыванию в них траншей; управление землеройной машиной осуществляется оператором с базовой машины или с земли или дистанционно.
юридическое лицо, производящее ТС.
несущий кузов. в котором все нагрузки воспринимаются жесткой пространственной системой из стержней открытого или закрытого сечения, соединенных между собой сваркой; стержни выполняют из штампованных элементов, сделанных из листовой стали, или из тонкостенных труб круглого или прямоугольного сечения.
