Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
расстояние от центра неподвижного колеса, нагруженного только нормальной нагрузкой, до опорной плоскости.
Представлено экспериментальное оборудование стенда для продувки тангенциальных подводящих устройств, в виде пневмогидравлической схемы экспериментальной установки включающей в себя: компрессор, ресивер, редуктор и дроссель, измерительные посты в составе приемников полного, статического давления и температур на входе в канале и четырех постов по радиусу рабочего колеса. Система измерений включает в себя: 12 каналов измерений давлений, 6 каналов измерений температур. Объект исследования представляет собой более 40 конструктивных типов подводящих устройств, кольцевого и спирального типа.
В статье рассмотрены основные показатели статической устойчивости колёсного трактора при автоматическом регулировании давления воздуха в шинах. Аналитически получены временные характеристики процесса истечения воздуха при регулировании давления в шинах с помощью разработанной автоматической системы регулирования. Предложена математическая модель для согласования временной составляющей процесса подкачки (выпуска) воздуха для пневматических шин колёсного трактора с учётом величин статического угла наклона трактора, статического радиуса колеса, величин давления воздуха в передних и задних шинах колёс трактора.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
самоходная или прицепная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом), предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке, рыхлению, погрузке, транспортированию, распределению, уплотнению земли, скального грунта и других материалов, а также прокладыванию в них траншей; управление землеройной машиной осуществляется оператором с базовой машины или с земли или дистанционно.
плоскость, проходящая через центр колеса.