Активная линия зацепления зубчатой передачи
часть линии зацепления зубчатой передачи, соответствующая активной действующей линии зуба или при линейном контакте - активным профилям взаимодействующих зубьев в главном сечении зубчатой передачи.
расстояние по нормали между делительной поверхностью цилиндрического зубчатого колеса и делительной плоскостью теоретической исходной зубчатой рейки при ее номинальном положении; смещение исходного контура принимается положительным, если делительная плоскость не пересекает делительной поверхности зубчатого колеса, и отрицательным, если пересекает ее.
Широкие возможности влияния на свойства эвольвентных зубчатых передач имеются при комбинированном смещении профилей зубьев – сочетании радиального и тангенциального смещений, в том числе с использованием режущего инструмента со стандартным исходным контуром. В частности, путем комбинированного смещения прочность при изгибе зубьев цилиндрических зубчатых передач и износостойкость их активных поверхностей можно повысить в полтора-два раза, что соизмеримо с заменой материала.
В работе приведены рекомендации по выбору параметров исходного контура и коэффициентов смещения зубчатой передачи, составленной из колес с несимметричным профилем зубьев, при расчете стандартными методами ГОСТ 16532-70 [1].
часть линии зацепления зубчатой передачи, соответствующая активной действующей линии зуба или при линейном контакте - активным профилям взаимодействующих зубьев в главном сечении зубчатой передачи.
выступ на опорной поверхности многогранной гайки, головки болта или винта, выполненный в форме цилиндра или усеченного конуса диаметром, большим диаметра их описанной окружности.
общая точка главного или номинального профиля зуба и его переходной кривой.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне