система, обеспечивающая автоматическое снижение скорости движения транспортного средства по криволинейной траектории при возникновении опасности его бокового опрокидывания.
Рассмотрим систему обеспечения поперечной устойчивости полуприцепа с целью ликвидации риска опрокидывания. В некоторых случаях эта система не может дать полную гарантию предотвращения опрокидывания. В связи с этим ставится задача снижения риска опрокидывания. Автором предлагается усовершенствовать систему поперечной устойчивости полуприцепа и снизить риск опрокидывания за счет применения регулируемой пневматической подвески с пневматическими рессорами с дискретной коммутацией полостей сжатого воздуха. Дальнейшая задача исследования состоит в тщательном анализе системы, построении математической модели и проведении эксперимента в лаборатории.
Система управления движением автомобиля, которая пассивно уменьшает угол крена, имеет ограниченные характеристики: повышение устойчивости при управлении, скорости прохождения, комфорта при движении и предотвращение опрокидывания при повороте. [1]
заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.
силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.
