Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
система, обеспечивающая автоматическое снижение скорости движения транспортного средства по криволинейной траектории при возникновении опасности его бокового опрокидывания.
Рассмотрим систему обеспечения поперечной устойчивости полуприцепа с целью ликвидации риска опрокидывания. В некоторых случаях эта система не может дать полную гарантию предотвращения опрокидывания. В связи с этим ставится задача снижения риска опрокидывания. Автором предлагается усовершенствовать систему поперечной устойчивости полуприцепа и снизить риск опрокидывания за счет применения регулируемой пневматической подвески с пневматическими рессорами с дискретной коммутацией полостей сжатого воздуха. Дальнейшая задача исследования состоит в тщательном анализе системы, построении математической модели и проведении эксперимента в лаборатории.
Система управления движением автомобиля, которая пассивно уменьшает угол крена, имеет ограниченные характеристики: повышение устойчивости при управлении, скорости прохождения, комфорта при движении и предотвращение опрокидывания при повороте. [1]
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне