Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
цилиндрическая зубчатая передача, зубчатые колеса которой шевронные; различают шевронную и многошевронную цилиндрическую передачу, зубчатые колеса которых состоят соответственно из двух или более полушевронов.
Представлены результаты исследований, посвященных синтезу новой разновидности реечных передач, с использованием косозубого или шевронного внеполюсного зацепления с целью достижения в них эффекта самоторможения. Описаны конструкция реечной зубчатой передачи и геометрия дополюсного и заполюсного реечного зацепления. Исследованы тормозящие свойства реечных передач при прямом и обратном ходе. Найдены параметры торможения ведомой рейки и определены условия самоторможения дополюсных и заполюсных реечных передач. Исследования доказали, что параметры торможения и тормозные свойства реечных передач аналогичны свойствам цилиндрических самотормозящихся передач. Результаты исследований расширяют знания о косозубых зубчатых передачах.
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
съемная деталь плоской формы, устанавливаемая на проточки соединительных валиков.
поправка, прибавляемая к табличному значению отклонения для получения основного отклонения внутреннего размерного элемента.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне