Кратная тяга
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.
следование локомотива без вагонов или с прицепкой к нему до 40 осей (10 вагонов).
Рассмотрена рациональная система обеспечения всех подготовленных к отправлению составов за смену локомотивами и локомотивными бригадами; оптимизация резервных пробегов локомотивов внутри участка обращения. Исследованы распределения числа локомотивов, ожидающих составы, числа составов,ожидающих локомотивы, простоев составов и локомотивов в ожидании друг друга. Определена вероятность смены локомотивных бригад.
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.
тормоз с пневматическим управлением.
процесс выключения механизма сцепления.