Аварийный радиомаяк СЖ
автоматический радиомаяк, предназначенный для подачи сигнала бедствия в случае вынужденного приземления или приводнения экипажа воздушного судна.
воздушный винт изменяемого шага, лопасти которого могут устанавливаться в такое положение, когда при затрате мощности двигателя на его вращение создается отрицательная тяга.
Объект и цель научной работы. Целью работы является анализ напряженного состояния гребного винта (ГВ) сложной геометрии в зависимости от режимов его работы, включая экстренное одерживание судна. Материалы и методы. В работе используются экспериментальные материалы, полученные в ходе лабораторных и натурных испытаний. Основные результаты. Показано, что у ГВ сложной геометрии, находящихся под гидродинамической нагрузкой, деформации лопастей могут быть достаточными для изменения их гидродинамических характеристик. Отмечается, что напряженное состояние таких ГВ может вызывать особые опасения относительно их надежности для случая реверсивных режимов работы. Заключение. В результате выполненного исследования сделан вывод о том, что при проектировании высокооборотных ГВ сложной геометрии недопустимо пользоваться в качестве прототипа данными, относящимися к низкооборотному движителю, во избежание снижения их надежности.
Изложена усовершенствованная методика экспериментально-расчетного исследования вибрационного состояния композитных конструкций со структурными дефектами типа локальных расслоений. С помощью предложенного подхода можно определить влияние размера дефекта на собственные формы и частоты колебаний конструкции. Продемонстрировано практическое применение методики на примере исследования вибрационных характеристик лопасти флюгерно-реверсивного воздушного винта вентилятора с дефектом структуры материала
автоматический радиомаяк, предназначенный для подачи сигнала бедствия в случае вынужденного приземления или приводнения экипажа воздушного судна.
космический комплекс, в котором средством выведения и стартовым комплексом орбитальных технических средств является самолет.
устройство для выработки сигнала измерительной информации о текущем значении истинной скорости.