Абсолютно теплопроводная поверхность
обтекаемая поверхность тела, обладающего бесконечно большой теплопроводностью.
расстояние от оси винта до сечения лопасти.
Целью данной работы было выяснение характера и степени влияния скольжения в концевых сечениях лопасти на основе большого числа точек измерения давления. Наряду с увеличением количества сечений, в которых определялись нагрузки, увеличивалось число дренажных отверстий в каждом сечении. Произведено измерение мгновенного давления в концевой части лопасти и приведены результаты измерения давлений в концевых сечениях на относительных радиусах от 0.8 до 0.99. Особое внимание было обращено на распределение давлений в области, непосредственно примыкающей к концу лопасти, и на законцовке. Рассмотрены также с целью накопления информации экспериментального характера спектры обтекания концов лопастей. Результаты представлены в виде графиков изменения давлений вдоль радиуса и вдоль хорды. Получены фактические материалы по нагрузкам, действующим на конец лопасти данной конфигурации, которые могут быть использованы при проектировании и расчетах нагрузок на лопастях.
Рассмотрен аналитический метод расчета шума вращения винта в полете с лопастями произвольной формы в плане, в том числе и с лопастями саблевидной формы. Расчет основан на заранее заданных геометрических и аэродинамических характеристиках винтовентилятора, полученных в результате предварительного аэродинамического проектирования. Аэродинамическая нагрузка задается по всей поверхности лопасти: вдоль лопасти она определяется законом распределения циркуляции по радиусу, а в расчетных сечениях лопасти на каждом текущем радиусе перепадом статического давления в виде импульса давления, который может иметь произвольную форму по длине хорды. Получено выражение для определения уровней акустического давления в ближнем и дальнем полях. Приведены результаты расчетов и дано сравнение расчета с экспериментом.
обтекаемая поверхность тела, обладающего бесконечно большой теплопроводностью.
измерительный прибор, показывающий курс самолета или вертолета относительно магнитного меридиана земли.
авиационный световой сигнал желтого цвета, предназначенный для информации членов экипажа самолета или вертолета о нарушениях нормальной работы отдельных агрегатов и систем, не создающих аварийной ситуации, требующих включения того или иного агрегата.